100ccm Motor dreht nicht hoch (jetzt nicht mehr)

Zitat von Lionheart

Wenn ich den Motor nur selber fahren würde ich da auch mit Körnerschlägen und Loctite hochfest arbeiten

Aber sicher nicht, wenn das Moped zum reisen benutzt werden soll[emoji848]

Von der Hinsicht nicht. Aber für mich macht es einen Unterschied, ob ich 1000 km weit weg von zuhause liegen bleibe, oder 10 km.

Zitat von DMT Racing

Kann dir die Lagersitze messen.

Wäre interessant. Wo müsste ich dazu hin? Komme aus Westsachsen Nähe Plauen.

Grüßt euch.
Der Motor ist nun fertig und läuft. Die Kurbelwelle ist diesmal auch genau mittig. Ich musste links trotzdem noch 0,4 mm unterlegen, dass es passt.
Das Gehäuse war super zu montieren. Die Lagersitze sahen auch super aus und sitzen alle stramm. Das schöne an dem Gehäuse ist, dass beim Aufbohren auf 55,1mm bei einer Tiefe von 27mm keine Durchbrüche entstanden sind.
Auch bei den Kanaltaschen kann man mehr Hand anlegen, da hier mehr Material zur Verfügung steht.
Die erste Testfahrt war erfolgreich. Die Leistung liegt wieder wie gewohnt an und der Motor hört sich gut an. Mal sehen, ob das Paket nun länger hält.

Melde mich nun nochmal, nachdem der neue Motor jetzt wieder 1000 km gelaufen hat.
Der Motor läuft soweit super. Mir ist nur aufgefallen, dass das Moped keine Wolke mehr von sich gibt, wenn man den Gashahn aufdreht. Vor der Regenerierung kam da immer ein schönes Wölkchen. Kerze sieht aber top aus und klopfen tut sie auch nicht. Dann ist mir durchs Kerzenloch aufgefallen, dass der Kolbenboden schon wieder komplett zugekohlt ist. Habe mal den Kopf demontiert, um ein Bild fürs Forum zu machen. Meine Frage wäre, ob das nach 1000 km normal ist? Gefahren wird 1:40 mit Motul 800 und ZZP 1,6 vor OT momentan. Auch der Kopf setzt wieder Kohle an. An
sich würde mich das nicht stören, aber ich habe keine Lust auf Glühzündungen. Was meint ihr?
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Zylinderkit ist ein RS1004D von RZT.

Ja das stimmt, es sieht wieder genau so aus. Aber zu fett läuft die Kiste momentan nicht. Sie qualmt nicht und die Kerze ist Rehbraun.
Die einzigen Tipps, die ich gerade gefunden habe sind, das Mischungsverhältnis zu verringern und die Hauptdüse so zu wählen, dass die höchste Vmax erreicht wird. Beides habe ich gemacht. Sobald ich magerer gehe wird die Kerze sehr hell und das Moped neigt, je nach Wetter, zum Klingeln.

Wie gesagt, das Moped läuft top. Leistung ist da, kein Ruckeln bei Volllast und überdreht auch sauber.

Quetschmaß momentan bei 1,1mm
Hier könnte man noch ein bisschen runtergehen, gerade bei einem so zahmen Auspuff, wie dem DailyRace D. Habe ich auch schon getan, ändert aber nichts spürbar an der Leistung. Dann lieber etwas Reserve lassen

Nur die Ölkohle ist seltsam. Hatte ich bisher noch nie so stark und nach so kurzer Laufleistung.

Das Moped bekommt ausschließlich 102 Ultimate von der blauen Tankstelle.

Kerze könnte ich noch testen. Momentan ist eine NGK B8HS verbaut.

Ok dann bestelle ich mir mal andere Kerzen. Kann nicht schaden.

Kann mir aber kaum vorstellen, dass das die Ursache für die Ölkohlebildung ist[emoji848]

Meinst du 1:40 ist zu fett? Bisher hatte ich das selbst bei 1:33 noch nicht so extrem. Aber eventuell versuche ich mal 1:50 oder 1:60 zu fahren.