Was passiert wenn Du den Motor paar Minütchen laufen lässt? Mache ich beim Auto auch nicht anders, bevor die Drehzahl nicht unter 900 geht, fahre ich erst garnicht los.
Das selbe bei den "großen" Motorrädern. Kurze Warmlaufphase gehört einfach dazu...
Kommt auf dein Setup an. Bei manchen Motoren muss man erstmal eine Grundtemperatur reinbringen. Musste manches mal 500m mit Choke fahren, auf der Hauptstraße gabs dann last
Zitat von callecalleWas passiert wenn Du den Motor paar Minütchen laufen lässt? Mache ich beim Auto auch nicht anders, bevor die Drehzahl nicht unter 900 geht, fahre ich erst garnicht los.
Das selbe bei den "großen" Motorrädern. Kurze Warmlaufphase gehört einfach dazu...
Müsste ich mal bewusst so probieren
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Definiere mal Setup.Muss natürlich dazu sagen das ich kein serienzylinder mehr fahre
Das meint er doch mit Setup. Welcher Zylinder, welcher Vergaser, Luftfilter, Auspuff und Bedüsung.
Kann völlig normal sein. Einfach die ersten Meter mit Choke fahren.
Kann völlig normal sein. Einfach die ersten Meter mit Choke fahren.
Hab ich auch bemerkt das man bei Temperaturen ab unter ca 8 Grad Celsius doch schonmal einige 100 m mit geöffnetem Startvergaser fahren muss. Mal mehr mal weniger.
Jedes große Vergaser Motorrad muss 1-2min warmlaufen und im Winter eher länger.
Sehe da kein Problem
Die Frage ist, ob warmlaufen lassen oder zügig warm fahren?
Laut meiner Erfahrung gehen die Vergaser Motorräder sofort aus wenn man direkt nach dem Starten Gas gibt.
Zu meiner Erfahrung, ich fahre in meinem Motorrad einen Mikuni hsr 42.
Choke benutze ich immer im kalten Betriebszustand. Also auch bei 30°C Außentemperatur.
Je nach dem dann für ca. 1km mit Choke, im Anschluss passt es dann.
Zitat von DMT RacingDie Frage ist, ob warmlaufen lassen oder zügig warm fahren?
Auto warmfahren, alte 600er Vergaser Suzuki fuhr Kalt keinen Meter und musste erstmal 5min Warmlaufen
Auto warmfahren ist richtig. Die Prozedur mit der fallenden Startdrehzahl dauert bei mir 1min. Diese Zeit nehm ich mir und kann sicher sein das alle Betriebsflüssigkeiten verteilt sind...
Danach wird natürlich warm gefahren, dh. frühes Schalten und ohne Vollgas die ersten Kilometer. Wenn dann die Öltemperatur passt gibts auch mal "Pedal to the Metal"...
Welche Betriebsflüssigkeiten sollen denn ordentlich verteilt sein? Wasser ist Luftfrei, Benzin liegt an, Getriebeöl liegt noch immer auf den Oberflächen, Motoröldruck hat zum verteilen oft zu wenig Druck.
Deswegen finde ich warmlaufen lassen in niedrigsten Drehzahlen nicht sinnvoll.. Ausserdem bildet sich ordentlich Kondensat welches sich auf der Zylinderlaufbahn und auf den Lagerlaufflächen absetzt und eine Schmierung verhindert. Deshalb zügig Temperatur rein bringen und mit wenig Last warmfahren.
Kondensat ja, aber "ordentlich" nach 1min Motorlauf !? Ich fahre das Auto seit 2006 und der Motor funktioniert wie am ersten Tag, ohne Ausfälle und Reparaturen. Passt schon...
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