Guten Tag,
ich habe S51 B1-4 regeneriert, und habe nun zum Ende hin leider Probleme dass sie, (ich gehe davon aus) arg überfettet.
Zu meinem System:
6V E.Zündung, ZZP 1,6mm vor OT
60/4 Almot (kein Racingding, Kanten jedoch abgebrochen)
19N1-11 BFV Vergaser, der Zeit mit 90 HD und Nadel in oberster Kerbe, Leerlaufluftregulierungsschraube ist ca 3 Umdrehungen draußen
Auspuff ist ein Orinachbau mit AOA1 Umbau
Luftfilterumbau ist z.Z. noch das aufgeflexte Blech des altes Einsatzes mit ner Damenstrumpfhose um den Filterring gespannt
Nun ist es so dass ich den Zylinder gemütlich einfahren wollte (1:20 Gemisch), sie springt super an und hängt auch gut am Gas und lässt sich gut fahren, solange ich nicht anhalte oder an einer Kreuzung halten muss.
Sobald sie in Bewegung war darf ich nicht zum halten kommen, denn sonst säuft sie ab. Dann muss ich im Stand immer 3 Minuten Vollgas halten bis sie wieder hoch tourt.
Bei längeren Probefahrten, sifft sie auch dann ziemlich stark an den üblichen Stellen Zylinderauslass, Krümmerübergang und Zylinderkopf.
Mögliche Quellen die ich untersucht habe:
Getriebeöl: Riecht nicht nach Sprit
Schwimmerstand: 29,2mm und 32,8mm
Choke: Ist geschlossen
Ich bekomme sie leider nicht so eingestellt dass sie auch mal Länger im Leerlauf stehen kann.
Ist das vielleicht ein Problem dass sie nicht richtig dicht ist? Dann die Frage wie bekomme ich sie am Anfang richtig dicht wenn ich so fett mischen muss aber nicht richtig auf Temperatur komme?
Sorry für den Langen Text
Vielen Dank