Motor lackieren

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Gegenfrage: Wenn er schon nicht hitzebeständig ist, wird der Lack dann benzin-und ölbeständig sein?

Ist natürlich mit den richtigen Mitteln möglich. Und wie immer beim Lacken kommt es auf die Vorarbeit an.
Was warn`s ? 80 oder 85% der Zeit geht in die Vorbereitung, dass was dann Spass mach geht am schnellsten...

Dafür gibt es dann Produkte die die Anforderunge erfüllen. Man möchte ja auch l a n g e Freude dran haben und nicht nochmal anfangen...

Zitat von Simson KMT

...da müsste ich mal schauen was auf der Dose steht...

Siehe weiter oben: der Lack sollte Benzin- und Ölfest sein.
Das ist der 1K Lack aus der Dose so gut wie nie.

Also, die Teile werden gereinigt, Gussreste beseitigt/ geglättet und Oxid grob entfernt. Wieder reinigen und mit hitzefesten Band abkleben und Bohrungen werden mit Gummistopfen verschlossen. Dann wird angestrahlt zur besseren Haftung. Zinkchromat / Phosphat Primer lackieren. Der wird mit ca. 80 Grad eingebrannt. Danach mit der Deckfarbe lackieren und einbrennen ( matt oder glänzend ). Ich verwende MIL-Polymerfarben die werden mit ca. 200 Grad eingebrannt. Beim Zylinder / Kopf mit 180 Grad, Motorgehäuse 150 Grad, Vergaserteile ca. 120 Grad. Ich würde es mit Foliatec probieren. Das ganze sieht dann so aus :

[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/41025165wd.jpg]

[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/41025176qp.jpg]

Mag zwar keine farbigen Triebwerke, aber hier gab es für gewissenhaftes Arbeiten mit Knowhow den ensprechende Lohn. Kicker ruhig noch 90° und ab die Luzie...

Und ja, der Schalthebel darf so. Gelenkschalter - kein Reißer!

War nur so für die Einstellungen angebaut. Für den Versand wurde der Kicker & Schalthebel abgebaut.

Na dann wird sich die Arbeit wohl schon gelohnt haben...

Farbe hält und ist absolut Benzinfest....😀