Hoher Spritverbrauch, woran liegt es?

Das kann eigentlich fast nicht sein.
1. Frage, was macht der 19er vergaser an einem 70er Almot. Oder ist der zylinder bearbeitet? Wenn nicht 16er BVF ran.
2. Frage, kann es sein das irgendwo was undicht ist, oder Sprit aus dem Überlauf läuft?
3. Frage welcher Sportluftfilter? So ein Luftfilterpilz? Wenn ja umbauen zu etwas vernünftigen

Abstimmungsfehler oder Fahrwiederstände zu groß.

Ich würde als erstes die Vergaserentlüftung bzw. den Überlauf genauer beobachten.

Was hat der Schlauch im Luftfilter zu suchen, dort herrscht Unterdruck. Der Überlauf ist ein Schwerkraftablauf und muss frei in der Atmosphäre enden. Minimax hat die Vermutung das der Vergaser überläuft und so der VK verloren geht.

Bei den CS Vergasern wird der Schlauch zum Luftfilterkasten verlegt, damit im Schwimmergehäuse annähernd der gleiche Druck herrscht, wie vor dem Vergaser. So zumindest die Erklärung von RZT und ZT.

Was passiert dann bei einer Bergabfahrt, wenn der Filter höher ist als der Vergaser, muss ich da vorher den Benzinhahn schließen?

Wozu benötigt man im Vergaser den Filterdruck, damit es schneller nachläuft oder dient es der Effizienzerhöhung, weil die entstehenden Dämpfe dem Motor wieder zugeführt werden? Dann sollte man die Tankentlüftung ebenfalls mit einbinden.