Schaltplan-Quest (@ Elektrik/Elektronik Spezialisten)

Re: Schaltplan-Quest (@ Elektrik/Elektronik Spezialisten)

Zitat von Petsen

Hi brauch mal kurz eure Hilfe.

sehr witzig

nunja zuerst: was ist das für ein schaltplan... den hab ich noch nie gesehen, bzw so einen schlechten hab ich noch nie gesehen.... französich? ist der überhaupt für simson? würd ja bald sagen nciht, die cdi irritiert mich... nunja ist ja erstmal nebensache.

WAS du machen willst solltest du gleich dazuschreiben...
so wie es aussieht het die ja original 35 watt vorne und ich denke du möchtest 55watt vorne haben, richtig?
ist das die simson lima?

nunja. du must sehen das von der lima 2 wechelspannungen kommen. die vorne und hinten eine unterschiedliche phasenlage haben.
sprich du kannst sie nicht parallel schalten.

auf der anderen seite bin ich mir grad nicht sicher, aber ich hab mal in irgendeinem simson elektronikbuch von meinem opa gelesen, das man die original simsonspulen in reihe schalten kann (6v) und dadurch das der winkel der spulen und der winkel der magnete zur gleichen zeit (bzw die polung) gleich sind man einfach eine 12v zündung basteln kann (die dann theoretisch die leistung beider spulen vereinen würde).

allerdings sind die simson zündungen ziemlich abenteuerlich, was die spannungen angeht, ein wunder das die überhaupt funktionieren ohne regler... und wenn du 55watt hast, is das ja sicher das spannungsempfindliche halogen...
der zerfezte festspannungsregler in meinem avatar ist übrigens auch ein produkt dieser spannungsspitzen von bis zu 40-50volt ohne last.....

nunja meine gedanken kurz zusammengefasst: aus dem bauch raus würd cih sagen, das geht nicht.
aber erstmal auf die meinung von viper und eisenherz warten.

schon, aber WAS willst du machen? einen dicken scheinwerfer? 2 scheinwerfer? griffheizung (is ja auch vorne)?

weiss nicht wie die honda lima aufgebaut ist, aber limatechnik ist nicht so einfach. mann kann nicht sagen ich hab hier ne 12v 35w spule.

je nach drehzahl wird eine andere spannung induziert, und die spule muss so gebaut werden dass mit anliegendem 35w verbraucher, die sättigung der spulen usw so passt dass etwa 12v anliegen (pi mal daumen)
mit regler funktioniert das so, das mehr spannung von der lima kommt die dann heruntergeregelt wird (bei simson, indem die spule einfach kurzgeschlossen wird wenn zuviel ankommt).
hat deine honda nen regler? (der gleichrichter ist sicher nur ne gräzbrücke)

wozu brauchst du eine große Lampe

hi ho...

nehmen wir mal an du hast irgendeine LIMA mit 2 spulen. eine liefert maximal 35W und die andere 20W. aus der LIMA kommen dann 2 kabel...von jeder spule eins.

du willst die beiden spulen also grob gesagt "zusammen schließen" damit du auf deine maximalen 55W kommst.

ich würde mal sagen es geht...wenn du folgendermaßen vorgehst.

hinter jede spule kommt ein gleichrichter. HINTER dem gleichrichter kannst du die beiden spulen dann zusammenschließen und dann auf einen festspannungsregler gehen.

durch den regler wird die gewünschte spannung nicht überschritten und durch die gleichrichter kann der strom grob gesagt nicht von der einen spule in die andere laufen.

natürlich alles ohne gewähr.

mfg

ach sorry dich hab ich in meiner obigen aufzählung vergessen....

diese methode hatte ich mal mit einem kumpel besproche, der eine 3phasen drehstrohm lima und batteriezündung in die simson bauen wollte. aus irgendeinem grund ging das aber nicht (in der theorie)

nunja kanst es ja mal ausprobieren. aber egebnisse schreiben!
achso, funktioniert der gleichrichter nicht NUR, wenn beide anzapfungen der spule von der lima kommen? also wenn nicht eine anzapfung auf die masse geht? is zumindest bei der 12V stino und bei der vape so....

hä bin ich blöd?

ich sehe im schaltplan 3 spulen (von denen 2 auch in einer zusammengefasst sein könnten, trafo) die jeweilst alle einen kontakt zur masse haben....

btw. woduch wird der zündfunke generiert? sehe weder unterbrecher noch hallgeber oder sowas.... oder ist das in den beiden blöcken oben mit der schraube drauf?

die lichtspule wird wie bei simson doppelt gewickelt sein, also effektiv ywei spulen in einer.

Zitat von Petsen

Da die Spannung zur gleichen Zeit in der "Lichtspule" induziert wird,

zur gleichen zeit wie in welcher? der anderen spule? kommt auf die anordnung der magnete an, bzw deren polung.
vllt noch ein foto vom rotor?

Zitat von Petsen

kann ich die beiden doch auch vor einem Gleichrichter zusammenschliessen, oder?

wenn sie entegengesetzte phasenlage haben, löschen sich beide spannungen aus...

Zitat von Petsen

Oder fliesst der Strom dann trotzdem (wegen der unterschiedlichen Drahtdicke der beiden Spulen) in die andere Spule?

ne dem "strom" is egal wie dick die drähte sind, das hat nurwas damit zu tun, dass die nicht durchbrennen...

Zitat von Petsen

Gleichrichter brauch ich unbedingt, damit die Halogenbirne überlebt, hab ich das richtig verstanden?

gleichrichter macht aus wechselspannung gleichspannung (bzw in den meisten fällen gepulste gleichspannung, also gleichspannung die dauern zwischen 0 Volt und X volt steigt und sinkt) meines wissens ist das den halogenbirnen aber egal welche spannungsart sie bekommen.
sie dürfe nur nicht ZUVIEL spannung bekommen (zuviel volt) also muss ein begrenzer her....

so wie der rotor aussieht, sind dort 4 symetrisch angeordnete magnete drin. sind die spulen auf dem stator auch symetrisch? auf dem foto sieht es aus als wären die leicht versetzt. wenn ja würde das probleme geben...

in deinem schaltplan gibt es das problem, das man nicht weiss wie die zündschlösser (bzw die anderen "moule" die nur als kasten dargestellt sind) intern aufgebaut ist, also ich versteh den stromlauf nicht.

das weiter ist:
die linke spule (die linken 2) auf dem scahltplan ist augenscheinlich für die zündung zuständig, denn sie geht zur cdi. nur die rechte ist offensichtlich für das licht zuständig.

[...]
nachdem ich mir den schaltplan jetzt nochmal länger angeschaut habe und auch etwas geraten hab (wie die "blackboxes" intern aussehen) würd ich bald meinen:

du hast nur eine spule für licht + batterie.
sprich: lässt du hinten weg müste vorne mehr zur verfügung stehen.
der wiederstand funktioniert dabei wahscheinlich als wechselspannungswiederstand, sprich als regler -> drinlassen....

mach einfach mal vorne ne dicke birne rein und schau was passiert.
sorry für das rumgeeier...

vllt meldet sich mal ein anderer "Elektrik/Elektronik Spezialist" zu wort....

Sorry. Bin gerade erst heim gekommen.
Hab die vorherigen Posts nur überflogen. Also sorry bei Doppelnennungen.
Also ich hab den Stromlaufplan ebenfalls nur überflogen.

Einfach eine B2U hinter jede Spule und eine Z-Diode mit 2 Transen dahinter zur Spannungsbegrenzung. Rest kannste weglassen. Auch den Widerstand.
Also alle Angaben nach kurzem Überfliegen. Muss erstmal was essen.

Ach du shice ist der Stromlaufplan schlecht. Manchmal glaube ich im Ausland haben die nur Strom wenn der Blitz einschlägt.