LT 90N EVO

Bei einem Stage 3 war es zweimal, bei einem Stage 1 einmal, dann sind wir auf italkit Kolben gegangen. Am Stage 3 war er soweit weg das sich der Ring verdreht hat und in den Strömer eingehakt ist. Zylinder war heile aber Kolben halt Schrott.

Ansonsten würde es nur beim Turnusmäßigen Kolbentausch gemerkt und die Spuren im Kopf gesehen.

Ich war mit meinem 90er Evo neulich auf dem Prüfstand.

Setup: Mikuni vm24 mit 190er HD, LT Luftfiltermatte, ZT Reso Spezial gerade R, kurzes 5 Gang Getriebe, Luftfilterkasten mit 40mm Einlass, ZT Primärantrieb mit 17:54. Das vordere Ritzel müsste ein 16er sein.

Realistisch fährt sie auf der Straße immer mit viel Druck bis knapp 100kmh. Danach quält sie sich bis auf 103-maximal 105kmh.