Ahoi, vielleicht das Ritzel vorn zu groß. Der Gangwechsel in den zweiten ist von Haus aus etwas träge (4 Gang), bei LT gibt es dafür zum Beispiel einen kürzen 2ten Gang für ein besseres herausbeschleunigen.
Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem. Das "restaurierte" Moped, welches ich blind gekauft habe hat sich als absoluter Schrotthaufen herausgestellt. Bei mir war der 2te gang ein 3er, der 3er ein 4er und der 4te ein 5er. Dementsrechend war die Endgeschwindigkeit bergab top aber der Rest absoluter Murks.
Ich hatte mittlerweile schon viele Mopeds im den Händen, unter anderem zwei mit einfach wahllos zusammengewürfelten Getriebezahnrädern. Wie der Vorredner schon sagte wurden Häufig der 2te Gang (38Zähne) vom 3 Gang verbaut. Beim Kumpel war das noch kurioser. Da hatte die Losradwelle (44,38,36,32) Zähne. Absolut nicht fahrbar im Standart Motor. Es gibt auch zwei unterschiedliche 4 Gang Getriebe. Die Alte Übersetzung da hatte der 2. Gang 39 Zähne und die neuere hatte er 40 Zähne, womit auch die heutigen 5 Gang Getriebe ausgeliefert werden. Aber ich vermute einfach das der Zylinder verschlissen ist, Vergaser Einstellung scheiße und vielleicht noch das Getriebe nicht korrekt übersetzt.
Richtig montieren. Alles andere ist Kappes.
Es gibt Schellen aus Vollmaterial von der Kreidler Florett mit 29 bzw. 30er Innendurchmesser . Gibt's bei Ebay. Auspuff zerlegen, fettfrei machen und mit Holts Firegum auspuffdicht einkleben. Hält dicht und man hat nie wieder Probleme
Einige Simson-Modelle haben ab Werk eine Schelle mit Dichtschnur, die kann man auch nehmen
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
