Würde eher zum 60/4/3 tendieren. Bei diesem kann man wenigstens noch dem Einlass richtig Fläche verpassen! Die Boostports bei den anderen beiden Zylindern verhindern dies erheblich!
Nacharbeiten sollte man die Jackmotors Zylinder sowieso. Habe ich schon einige Male gemacht. Falls du Interesse hast, meld dich einfach.
Jetzt mal noch ne andere Frage. Was denkt ihr ist für so einen JM 60/4/3 eigentlich an Auspuffen zu empfehlen? Bei dem Sortiment heutzutage kommt doch niemand mehr klar…AOA 1 2 3 4…. Reso Spezial, dailyrace, Rennbirnen soweit das Auge reicht…
Es sollte ja schon Leistung haben, da ich gehört habe ,dass der AOA 3 nur untenrum Leistung drückt im Gegensatz zum Reso Spezial
Also ich habe den 60/6/3, und ich habe den SaMo/PZ Auspuff mit "echtem"/geschlossenem Gegenkonus... Heißt mehr Drehzahl...
Da der Zylinder eh für mehr Drehzahl ausgelegt ist, läuft das so...
Für den 60/4/3 wird das auch so in die Richtung gehen, oder eher AOA2,5
Die DPR 2K -Tuning Zylinder funktionieren auch sehr gut.
Die hab ich noch garnicht in Betracht gezogen. Wie siehts denn da mit der Leistung aus? 120-130€ sind ja schon recht wenig
Die DPR 2K -Tuning Zylinder funktionieren auch sehr gut.
Steht auf der JM-Seite. 10-13 PS ( bestimmt an der KW ). Ich würde einen BK-2 Ring Kolben verwenden.
Auf keinen Fall sollte man die günstigen DPR- Mehrkanal Zylinder (z.B. 60/4, 60/4/3 ) erwerben. Der Rohzylinder ist da der günstige von DPR. Die haben leider erhebliche Maßabweichung in der Laufbuchse.
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