Beatfreak's Simson + onboard video + Zulassung ! (LT S70Sp.)

joa denn werd ich hierauch mal was über meine kleine posten...
also es iss ne s51, mit nem hochglanzpoliertem 5g Motor auf dem ein 70cc LT04S Zyli sitzt...
Der püff ist der LT Leo dafür, welcher nach vorhergehendem sandstrahlen spritzverzinkt wurde...
so, jetz ma das bild, leider a bissl dreksch, aber wenns wärmer ist wird geputzt...
[Blockierte Grafik: http://kozmafia.no-ip.biz/misc/vehicles.jpg]
die karre im hintergrund ist übrigens auch meine, aber das ist ja hier ein simsonforum
achso und nachdem sich der hinterreifen in rauch aufgelöst hat kommt da wie es vorn bereits geschehen ist auch ne vee-rubber decke rauf...

joa der püff iss auch eher grau-blau, hat die digicam net so hinbekommen...
ja der rechte seitendeckel is n ganz bissl eingedrückt, die schatten von den bäumen sind auch etwas ungünstig dadrauf...
ja wie gesagt net geputzt, sonst glänzen die felgen auch, die speichen sind net mehr so toll...
was könnt man denn eurer mwinung nach noch so machen? (außer den leo lackieren...)
ich denke ich werd den schnüffel am leo noch kürzen...

so... hab mal onboard vid gemacht damit ihr mal n eindruck vom feeling bekommt...^^
http://%22http//rapidshare.de…002.AVI.html%22 -> 19,4 MB
[edit: der Link wird mittlerweile ausgelaufen sein... bitte auf http://%22http//kozmafia.no-ip.biz%22 unter den Links nachschauen... ]
ist schon lowest qualitiy vonner cam... ca. 4min..
dass der motor ich etwas ungesund anhört weiß ich... aber das eine klappern ist weil das " 1 fuß-stativ" welches ich an den linken gabelholm getaped hab gegen den lenkkopf schlägt... Laughing
ansonsten
2.g bis 55/60Km/h
4.g bis 80/85Km/h
5.g bis 95/100Km/h (aber nur kurzzeitig)

EDIT: ach übrigens... ihr habt ja (oder solltet zumindest) von Sebasitan Hämer gehört... und dem neuen Song "Sommer unseres Lebens"...
in dem video (und im making of) sind szenen mit solchen dreirädern und nem quad... und auf den bildern die man auf der 3-p.de hP sieht ist die landschaft und die keruzung zu sehen... die könnten euch in meinem vid bekannt vorkommen... Wink

hmm joa geht... aber hört man auch wenn ich um die erste rechtskurve bin und denn ausm 2. hochdrehe dass die kupplung da rutscht... sonst würd noch mehr nm auf die straße kommen

wer lesen kann ist klar im vorteil:

Zitat

dass der motor ich etwas ungesund anhört weiß ich... aber das eine klappern ist weil das " 1 fuß-stativ" welches ich an den linken gabelholm getaped hab gegen den lenkkopf schlägt...

Re: Beatfreak's Simson + onboard video + Zulassung !!!!!

ja, es ist vollbracht..
aber fangen wir mal von vorne an...^^
die Forderungen des Prüfers:
Spiegel links + rechts
Reifen für Vmax+20%
Auspuff mit Kennnummer
Kennzeichenbeleuchtung
der Seitenständer musste ab oder selbsständig einklappen (oder wenn ausgeklappt den Motor ausschalten)
Die Scheibenbremse hat auch keine Probleme bereitet, es wäre sogar mitTrommelbremse machbar gewesen
Achja, ich habe auf Scheibenbremse vorn umgerüstet...^^ die Telegabel Simson Stino, Grimeca-Sattel, Magura Gasgriff, 16" Edelstahlfelge
Bereifung Heidenau K34

Der Auspuff brauchte ne Kennnummer, also eine ausgedacht
bestehend aus Resonanzbereich Anfang und Ende, Hubraum, einem E
und dem Datum der Erstellung
(miein Onkel und KFZ-Meister meinte n großes E in der Nummer ist immer gut... :P)

Die Nummer habe ich mir dann auf einen Streifen Edelstahlblech Gravieren lassen und auf den Auspuff geschweißt.
Weil der Graveur den Leo nicht in seine Maschine eingespannt bekommen hat... dabei machen die doch auch Pokale und so...
(Ich wollte die Nummer halt auf den Auspuff haben und nicht auf den Schalldämpfer
weil die Konuskombination ja zum Zyli gehört...)
naja so gings dann auch....

Als die Kiste dann komplett zusammengebaut und in Ordnung war
habe ich sie dann zu der Werkstatt meines Vertrauens gebracht und da hat der Herr von der DEKRA
ein Gutachten erstellt (Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis gemäß Â§21 StVZO (§4(5) FZV) )
Dazu habe ich noch ein kleines Auspuffdateblatt geschrieben,
die Leistungsdiagramme des Motors laut LT ausgedruckt,
die alte Betriebserlaubnis und einen Eigentumsnachweis (Kaufvertrag z.B.)
dazu noch die Rechnungen für die Ersatzteile und den Motor mit Infos zum Getriebe.

Mit dem Gutachten bin ich dann zum Versicherungsvertreter bzw.
der nette Herr kam zu mir...^^ dann halt die Haftpflicht abgeschlossen
und nix wie zur Zulassungsstelle...

Da musste ich dann nurnoch die Ganzen bisher Erwähnten Unterlagen vorlegen
und die haben mir dann die Betriebserlaubnis erteilt
(Stempel und Unterschrift auf den Vordruck vom Prüfer sowie Kennzeichen eingetragen)
dazu noch die Zulassungsbescheinigung Teil I (der Fahrzeugschein)
Schildchen anfertigen lassen
HU-Plakette und die vom Amt drauf, fertig...
Das Format des Kennzeichens war denke ich mal Verhandlungssache...^^
wenn man Pech hat bekommt man die volle Größe aufs Auge ähh aufs Mopped gedrückt...

Der Versicherung habe ich dann im Anschluss noch den Fahrzeugschein
durchgefaxt damit die auch das Kennzeichen wissen.

Was hat der ganze Spaß jetzt Gekostet (Pi * Daumen)
845€ S70 Spezial + LT Leo2 + Vape 70-3 (LT Listenpreis)
(ich hatte den Motor schon länger und hab ihn jetzt gründlich Regenerieren lassen)
530€ Scheibenbremsanlage Komplett (Telegabel, Felge fertig Eingespeicht....)
160€ diverse Ersatzteile (Griffgummis, Spiegel, Rücklichtkappe, Kettenkasten...)
33€ Edelstahlstreifen mit Gravur
macht für den Umbau an sich: 1568€
93€ DEKRA Gutachten (wegen Extra zeitaufwand, weil zuerst noch mängel waren)
45€ Zulassungsstelle (Erfassung fürs Zentralregister, Ausstellen der Betriebserlaubnis, und die Plaketten)
16€ Das Nummernschild...
macht 144€ an Kosten für das Amt

Die Kiste ist Steuerbefreit (fragt mich nicht warum... ) und die Versicherung kostet
im ersten Jahr bei 100% ca. 110€ (mein allererstes Versichertes Fahrzeug) fällt dann im 2ten jahr auf 65%

So und jetzt gibts noch ein paar bilder von den Dokumenten
damit ihr auch seht dass ich keinen Quatsch erzähle..^^
(die Farbverzerrung damit keiner damit dummheiten anstellt...^^)

Auspuffdatenblatt: (80KB)
[Blockierte Grafik: http://kozmafia.no-ip.biz/misc/Adb.jpg]

Erläuterungen zum Gutachten: (287KB)
[Blockierte Grafik: http://kozmafia.no-ip.biz/misc/EzB.jpg]

Zulassungsbescheinigung Teil 1: (344KB)
[Blockierte Grafik: http://kozmafia.no-ip.biz/misc/ZBt1.jpg]

die Definitionen der Felder: (76KB)
[Blockierte Grafik: http://kozmafia.no-ip.biz/misc/fzsd1.JPG]

Und so sieht das dann aus: (52KB)
[Blockierte Grafik: http://kozmafia.no-ip.biz/misc/beatfreaks080425.JPG]

Und bevor ichs vergesse: nochmal tausend dank an:
Meine Werkstatt des Vertrauens: Auto Technik Maschke in Prerow
den Sachverständigen der DEKRA
für den Motor, Auspuff, Zündung: Firma Langtuning
die Scheibenbremsanlage und die restlichen Ersatzteile: unser Forum-haupt-sponsor
http://%22http//www.moped-store.de%22
und auch nicht unerwähnt möchte ich lassen:
Metallbau Mayer in Prerow für schnelle unkomplizierte Schweißarbeiten...^^
Schild-Burger in Rostock für die Gravur und den Edelstahlstreifen

EDIT: Mein Rahmen ist EZ 03/1989, vor 01/1989 zugelassene bräuchten keine AU zur HU dazu...

Re: Beatfreak's Simson + onboard video + Zulassung !!!!!

Richtig, es war ne Einzelabnahme...
und JA sie ist mit 100 Km/h Vmax eingetragen...
die Bezeichnung S51 B1-4 ist nur drin weil sie noch so auf dem Typenschild steht... ich hätte mir jetzt auch für den Rahmen ein Typenschild selbst entwerfen können und ne Eigene Modellbezeichnung nehmen...
wie zu sehen steht zum zyli nur hubraum vergrößert und 70 cm³ von wieviel Kanälen oder so ist nirgendwo die Rede kann mir als Fahrzeughalter auch egal sein wie es im Motor aussieht und wo die Leistung herkommt, wichtig fürs Amt ist wieviel hubraum generell, die Leistung und Vmax ( BbH.. )