Drehzahlregelung elektrische Wasserpumpe

Wie vertraut bist du mit Elektronik und dem entsprechenden Schaltungsentwurf? Es dürfte ja nicht all zu schwer sein eine herkömmliche Pumpe zu nehmen und mittels Sensorik und deren Auswertung eine entsprechende Pumpendrehzahl festzulegen?

Mittels Mikrocontroller (Arduino, Esp32, Raspi Pico, ...) sollte das ja Recht einfach umsetzbar sein. Und Sensoren, die die Temperatur des Zylinders oder Kühlwassers messen, sind ja auch bezahlbar.

Geht in viel billiger.

Mein Freund Lenk hatte mir an meine Rennhonda einen Thermostatschalter mit elektrischer Wasserpumpe verbaut. Inzwischen habe ich einen anderen Motor, bei dem ich ohne elektrische Pumpe gute Temperaturen habe, deswegen ist das wieder raus.

Ich hab nicht mehr genau im Kopf, welches Thermostat drin war, oder bei welcher Temperatur das geschaltet hat. Ich denke es war so, dass die Pumpe bei 55°C an ging und bei glaube 45°C wieder aus. Ich Frage ihn aber gern nochmal. Das hat jedenfalls super funktioniert und man konnte fahren ohne sich darüber Gedanken zu machen.

Mit was regelbarem musst du ja selbst die ganze Zeit die Temperatur im Blick behalten. Ist doch nervig und lenkt auch von den schnellen Rundenzeiten ab.

Zur Pumpe:

Wenn du auf den Malossiaufkleber und den hohen Preis verzichten kannst, dann nimm eine Bosch-Pumpe aus dem KfZ Bereich. Da gab es die ähnlich aussehenden kleinen, die dir auch Stage6 für viel Geld anbietet, oder die längeren aus dem VW T4.

Beide wurden und werden in der SimsonGP eingesetzt.

Nominell scheint die kleine zunächst besser zu sein, da sie mit mehr Förderleistung angegeben ist. Leider ging die immer mal kaputt. Der Motor selbst, die Flügel des Pumpenrades, etc.

Daher geht meine Empfehlung zur "langen", wie sie auch bei LT angeboten werden. Dort gerade sogar reduziert auf 60€. Mehr als 75-80€ sollte sie aber nie kosten. Dafür findet man sie im KfZ Ersatzteilhandel online (eBay, Ali, etc.)

Wasserpumpe groß elektrisch Bosch 12 V - LangTuning - Feinstes Simson

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Die Pumpe die simsonfreak hier angesprochen hat fahre ich auch in 3 Wakü Fahrzeugen und nur auch schon seit ca 15 Jahren.
Bitte wirklich eine Bosch nehmen und keine günstige von eBay oder so. Die halten nicht so lange.

Dieser Thermostatschalter, der bei 55°C einschaltet und 45°C wieder aus würde mich auch sehr interessieren simsonfreak

Meine Erinnerung war falsch. Es war 40°C aus und 45°C an.

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Über 45°C wurde der Stromkreis geschlossen und die Pumpe ging automatisch an.

Eingebaut hatte ich den Sensor in einem Kühlschlauchadapter zwischen Zylinderkopf und Kühler. Also schon an einer heißen Stelle. Das hat bis zum Umbau tadellos funktioniert.

Danke für den Link!