Sie gelten nur für Sammler- oder Showzwecke.
So nicht korrekt. Wenn das Typenschild fehlt kann man es ganz regulär selbst ersetzen. Muss man sogar. Es könnte nur halt schwierig werden damit KBA Papiere zu bekommen wenn es nicht original genug aussieht. Hintergrund ist dass oft versucht wird einen Reimport zu vertuschen indem uA das Typenschild getauscht wird. Denn dort gibt es verschiedene Varianten von Kennung für den Export.
oel666 Ja du hast recht:
Rein rechtlich darf und muss ein fehlendes Typenschild ersetzt werden, damit das Fahrzeug vollständig gekennzeichnet ist. Das ist unstrittig.
Meine Aussage bezog sich aber nicht auf den Betrieb an sich, sondern konkret auf KBA-Ersatzpapiere.
Und da ist die Praxis leider eindeutig:
Nachgefertigte Typenschilder werden vom KBA nicht als Identitätsnachweis anerkannt, egal wie korrekt sie ausgeführt sind.
So nicht korrekt. Wenn das Typenschild fehlt kann man es ganz regulär selbst ersetzen.
Nur mal so was auf der KBA Seite steht, zum Typenschild, Zitat: "Die Ausstellung eines neuen Typenschildes ist grundsätzlich Aufgabe des Hersteller Da dieser nicht mehr existiert, wenden Sie sich mit dieser Frage bitte an Ihre örtliche Zulassungsbehörde."
wenden Sie sich mit dieser Frage bitte an Ihre örtliche Zulassungsbehörde
Exakt. 3x darfst Du raten was die Antwort ist.
Exakt. 3x darfst Du raten was die Antwort ist.
Die ist, wenden Sie sich an eine Prüfstelle.....
Schlau. Die wollen erstmal einen Nachweis von der Polizei dass die Nummer nicht heiß ist. Es wird geprüft ob die Nummer bereits in Umlauf ist und das KBA angeschrieben bezüglich Daten zum Fahrzeug. Nach Wartezeit x ist dann die Antwort dass das KBA nicht über die Daten verfügt um nur anhand der FIN ein Typenschild auszustellen. Das selbe Spiel bei den Prüfstellen. Hersteller kontaktieren scheidet glaube auch aus. Bleibt nur selber machen. Ich habe es "offiziell" versucht. Zeit/Geld/Nervenverschwendung ohne Ergebnis.
Nee, so ein Theater läuft hier nicht.
Wenn hier zur Dekra gehst, wird kurzerhand ein Typenschild als Aufkleber gedruckt.
Wenn das nicht möchtest, eins im original Design haben möchtest, dann sollste so eins halt kaufen und mit den richtigen Daten beschriften/gravieren lassen.
Das 21er Gutachten gibt es logischerweise erst dann wenn das Typenschild dran ist und bei einer 21er Abnahme werden Bilder vom Moped gemacht um den Zustand zum Abnahmezeitpunkt zu Dokumentieren.
Und woher kommen die Daten für das neue Schild?
Na entweder hast du Papiere zum Moped oder wenn da eine 21er Einzelabnahme dann diese Daten die der Prüfer ins Gutachten schreibt.
ckich Neyy, er meinte die Daten die auf das Typenschild eingraviert werden. Also woher will ein Prüfer so reintheoretisch wissen aus welchem Baujahr das Moped ist, und wenn es bspw. ab Werk eine N war, nun aber der neue Besitzer daraus eine B2-4 gemacht hat... Diese Details... Er wird wohl kaum hier im Forum nachschlagen
Genau darum geht's doch. Fall wie hier im Thema. Keine Papiere, keine Plakette. Es gibt keine offizielle Datenbank wo man sich anhand der FIN alle Daten ziehen kann. Dann gäbe es das ganze Theater mit KBA und Reimporten nicht. Und ein Prüfer der sich Fahrzeugdaten zusammengoogled.... naja. Gibt's bestimmt auch.
wenn es bspw. ab Werk eine N war, nun aber der neue Besitzer daraus eine B2-4 gemacht hat...
Bei einer Einzelabnahme wird das Moped so abgenommen wie da seht, da interessiert es nicht ob es mal eine N oder B2 war.
Er wird wohl kaum hier im Forum nachschlagen
Aber in den technischen Datenblättern vom jeweiligen Typ.
So nebenbei, die Modellbezeichnung steht ab Bj. 1983 beim DDR Ausführungen auch nicht auf dem Typenschild.
Das Baujahr gibt die FIN im allgemeinen auch her und in den technischen Datenblättern, findet er ua. auch das zulässige Gesamtgewicht.
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