Wie macht sich die primär Übersetzung bemerkbar

    Hallo.

    Ich habe mir die Frage gestellt wie sich die Übersetzung von primärritzel und kupplungskorb bemerkbar macht.

    Original sind es meines Wissen nach ja 20/65, richtig?

    Was passiert wenn man diese kleiner macht, bspw. 16/54.

    Ist es hier wie beim kettenritzel?

    Wird das Mopet hierdurch langsamer, hat aber mehr Kraft?

    Gibt es hier einen Anhaltspunkt wieviel unterschied hier 1 Zahn macht?

    Falls man den Primär kürzer übersetzt, hat man mehr Anzug. Die Belastung auf die Lager / Getriebe wird wohl etwas größer. Antriebsritzel ( klein ) 1 Zahn mehr oder weniger ca. +- 4-5 km/h. Kettenrad ( groß ) 1 Zahn ca. +- 1 km/h. Die Endübersetzung ist auch Getriebe abhängig. 4.Gang, 4. Gang Z22, 5 Gang kurz ( 32/23 ) 5 Gang Z23, 5.Gang mittel / lang ( 32/24 ) 5.Gang Z24. Die jeweils 5 Gänge von dem 5. Gang Getriebe, hängen hinten dran und machen die Getriebeübersetzung länger wie ein 4. Gang Getriebe.

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