Bei ZT ist auch gerade irgendwas seit langem nicht lieferbar. Daher zieht sich das mit dem Motor auch noch.
ich dacht du hattest den LT90 evo auf der Liste ?
KR51/2 Spezial Projekt
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ich dacht du hattest den LT90 evo auf der Liste ?
Nee, habe schon eher zu ZT tendiert. Bin mit meinem anderem ZT Motor zufrieden und unterm Strich günstiger und der Motorblock ist schwarz. Ich schaue aber immer mal hier und da. Bei beiden ist immer irgendwas gerade nicht lieferbar.
Einen AT85C hätte ich da. Und einen ZT Reso hätte ich gern auf dem Prüfstand getestet. Quasi kleine Blase und etwas nach oben verlaufendes Schalldämpferendstück in Originaloptik. Als Vergaser hätte ich dann einen passenden Mikuni-(Nachbau) favorisiert.
Dahin geht's erstmal. Gedanklich.
Mein viertes Vorderrad ist übrigens gestern angekommen. Sieht auf dem ersten Blick passend aus. Wenn es richtig sitzt kommt der Gummi drauf und es gibt endlich Mal ein Bild vom Vogel.
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ich fahre seit 6 Jahren den N110 Stage 1 der bekommt nächstes jahr den kleinen Fächerkopf da er doch sehr heiß wird
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Was könnte ICH falsch montiert haben damit das vierte Rad schon wieder nicht passt?
Ich gehe so vor:
Bremsscheibe auf Nabe montieren. Danach Bremsscheibe mittels Ausgleichsscheiben auf der Achse mittig zwischen die Bremsbacken bzw genau zwischen Bremssattelöffnung ausgleichen. Danach sollte die Felge doch "relativ" mittig zwischen der Schwinge bzw Stoßämpfer stehen?
Abstand Innenseite Bremsscheibe bis Felgenmitte beträgt 45,7mm...
ich denke da kannst du nicht viel falsch morntieren , du hast aber eine Reihe Möglichkeiten das auszujustieren so ist das bei mir
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ich denke da kannst du nicht viel falsch morntieren , du hast aber eine Reihe Möglichkeiten das auszujustieren so ist das bei mir
es geht ja alles um die Bremsscheibe das die mittig im Sattel sitzt wenn sie das tut mußt du zentrieren wenn es nicht mittig zwischen den Dämpfern ist am besten messen und Bilder mit schicken mit Angabe wieviel mm zu welcher Seite , das habe sie bei mir verstanden
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Hab dem Vogel mal ein wenig Luft verschafft
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Hab dem Vogel mal ein wenig Luft verschafft
Da kann man dann auch mit Tunnel den Vergaser einstellen.
Ich habe nochmal auf die letzte Mail von KM geantwortet. Mal sehen. Ich denke aber dass ich mir jemanden zum umzetrieren in der Stadt suche wo ich auch in Zukunft mit ähnlichen Problemen mal fix hin kann.
Danke für die Bilder. Man sieht gut, dass das Rad mittig unterm Schwingenträger ist.
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Abstand Innenseite Bremsscheibe bis Felgenmitte beträgt 45,7mm...
46mm ist doch das Maß für die S-Klasse, bei der Schwalbe soll es doch aussermittig zentriert werden.
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46mm ist doch das Maß für die S-Klasse, bei der Schwalbe soll es doch aussermittig zentriert werden.
Ebend. Deshalb habe ich es extra nochmal erwähnt.
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Ich denke aber dass ich mir jemanden zum umzetrieren in der Stadt suche wo ich auch in Zukunft mit ähnlichen Problemen mal fix hin kann.
Ich würde das trotzdem reklamieren. Wenn das Rad behältst und es jetzt anderweitig zentrieren lässt ein Preisnachlass von KM ein vorderen.
Ich gehe so vor:
Bremsscheibe auf Nabe montieren. Danach Bremsscheibe mittels Ausgleichsscheiben auf der Achse mittig zwischen die Bremsbacken bzw genau zwischen Bremssattelöffnung ausgleichen. Danach sollte die Felge doch "relativ" mittig zwischen der Schwinge bzw Stoßämpfer stehen?
Ja.
Hier ist von Vorteil wenn das Rad etwas weiter außermittig zentriert ist, sprich wenn bei der S Klassen der Abstand Innenseite Bremsscheibe bis Felgenmitte etwas weniger als 46mm beträgt.
Dann ist sicher gewährleistet, das das Rad mittels Ausgleichsscheiben auf der Achse mittig zwischen der Gabel/Schwinge stellen kannst und kannst dann per Ausgleichsscheibe zwischen Nabe und Bremsscheibe, die Bremsscheibe mittig in den Bremssattel stellen sowie auch per Ausgleichsscheiben zwischen Bremssatteladapter und Gabel/Schwinge.
ich denke da kannst du nicht viel falsch morntieren , du hast aber eine Reihe Möglichkeiten das auszujustieren so ist das bei mir
Nach den letzten beiden Bildern steht die Bremsscheibe bei dir, alles andere aber nicht mittig im Bremssattel.
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Ich würde das trotzdem reklamieren. Wenn das Rad behältst und es jetzt anderweitig zentrieren lässt ein Preisnachlass von KM ein vorderen.
Ja.
Hier ist von Vorteil wenn das Rad etwas weiter außermittig zentriert ist, sprich wenn bei der S Klassen der Abstand Innenseite Bremsscheibe bis Felgenmitte etwas weniger als 46mm beträgt.
Dann ist sicher gewährleistet, das das Rad mittels Ausgleichsscheiben auf der Achse mittig zwischen der Gabel/Schwinge stellen kannst und kannst dann per Ausgleichsscheibe zwischen Nabe und Bremsscheibe, die Bremsscheibe mittig in den Bremssattel stellen sowie auch per Ausgleichsscheiben zwischen Bremssatteladapter und Gabel/Schwinge.
Nach den letzten beiden Bildern steht die Bremsscheibe bei dir, alles andere aber nicht mittig im Bremssattel.
eventuell 1mm , das täuscht da es von der Seite fotografiert ist , habe ja die bremspumpe noch nicht dran somit werde ich die Feinjustierung später machen
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Habe jetzt 1mm Distanzscheiben zwischen Radnabe und Schwinge gelegt
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Bremsscheibe steht nach wie vor nicht mittig im Bremssattel.
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Bremsscheibe steht nach wie vor nicht mittig im Bremssattel.
ich glaube das sehe ich vor Ort besser
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Gut möglich das das auf den Bildern etwas täuscht.
Ich kann nur das sagen was ich auf den Bilder sehe.
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Gut möglich das das auf den Bildern etwas täuscht.
Ich kann nur das sagen was ich auf den Bilder sehe.
ich denke so sieht man es besser
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