Neue FMX Gabel

Ehrlich? Wo liegt der Vorteil? Dass sie 10Kilo mehr wiegt? Sieht scheiße aus und ich kann mir keine Vorteile vorstellen!

also wenn ich mir diesen fetten dämpfer ansehe, das kann ich mir für solche riesen sprünge vorstellen

da waren glaube auch Bilder in der letzen MotoX drinne . Das wird im Freestyl MX ganz neue Möglichkeiten bringen wenn die Technik das hält ;D

wird sich nicht durchsetzen--->viel fläche viel reibung,also auch ansprechverhalten nich s top....gewicht wohl auch....und ovales dinge abdichten is auch immer so ne sache...schöne spielereifür pro und freestyle

bei dem ding muss man ja kot*en boa ej geht ja garnett also sollte es sich durchsetzen kaufts eh keine sau und wenn das ding och noch ca. 10kilo mehr wiegt werdens nicht ma die pro u. freestyler kaufen

Zitat von Rainer

...und ovales dinge abdichten is auch immer so ne sache...

ich seh nix ovales, bei mir ist die dichtfläche rund. sonst würde das mit dem lenker um 360° drehen ja auch nich klappen...

wird sich logischerweise nicht für den normalo-bereich durchsetzen, ist ja auch nur für freestyle-mx gedacht. wobei ich mich frage, ob es sich dort bewähren wird...

also sieht ziemlich porno aus aber naja

das prob in meinen augen ist nur das er damit nicht mehr alle tricks machen kann zum Beispiel Cordobar (oderwiesgeschreibenwird) naja auf jednfall dorte wo er das gesäß durchdrückt und mit den füßen sich am lenker "festhält"

oder auch cancan wird schwieriger dadurch da der lenker etze voll duch geht nicht wie bei normal eine wele drin hat^^

Und was kostet jetzt an dem Ding bitte ne viertel Million Dollar? Dafür kann ich 500 ordentliche Simmis kaufen.

die entwicklung + abstimmung vielleicht?

Zitat von Moped-Fan-Stefan

also sieht ziemlich porno aus aber naja

das prob in meinen augen ist nur das er damit nicht mehr alle tricks machen kann zum Beispiel Cordobar (oderwiesgeschreibenwird) naja auf jednfall dorte wo er das gesäß durchdrückt und mit den füßen sich am lenker "festhält"

oder auch cancan wird schwieriger dadurch da der lenker etze voll duch geht nicht wie bei normal eine wele drin hat^^

Der Trick heisst "Cordova" und ist immernoch möglich. Finde erstmal den Ablauf des Tricks heraus. Wenn du dann immernoch das Gegenteil behauptest, hast du den Trick nicht verstanden.

CanCan ist ebenfalls noch problemlos möglich... Sehe absolut keine Probleme die da auftreten sollten.

Das wird sich meiner Meinung nach nicht durchsetzen. Schon allein die Lenkerform ist völliger Schwachfug.... wer des Öfteren im Gelände unterwegs ist, kann das bestätigen (Moped-Fan-Stefan wohl eher kaum...)

Sieht aus wie ne dicke Berta :wink:

Der Lenker is wohl eher was für Streetfighter...

naja, bei den buden kommt's optisch ja nu nich unbedingt drauf an, hauptsache es hackt

aber ne schicke blase hat der ja :mrgreen:

Zitat von Helden-Beule

naja, bei den buden kommt's optisch ja nu nich unbedingt drauf an

Jaja.. wie die folgenden Bilder beweisen:

[Blockierte Grafik: http://img55.imageshack.us/img55/765/4takt013sy.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img55.imageshack.us/img55/4642/tm12528hq.jpg]

Zitat von Helden-Beule

hauptsache es hackt

Frag mich grade wo :roll:

wie machen die das. Eigentlich bei der lockern ketten spannung. Das die Kette nicht weg fliegt oO

Ich sag mal so wenn man drauf sitzt gehts ja noch. Aber wenn man druch hügelige gegend fährt wos hinter rad rien und raus geht. Kann ich mir ncih direckt vostellen.

als bei es bei meiner simson zulocker war hats die kette raus runter gehaun

Die haben eine andere Ketten- und Kettenblattteilung. Die Zähne sind größer und länger. Ausserdem werden die Ketten allgemein lockerer als beispielsweise bei ner SuMo gespannt, da eventueller Schlamm/Dreck die Kettenspannung automatisch vergrößert.

Dazu kommt noch der Durchhang. Wenn die Schwinge parallel zum Boden steht, hat die Kette ungefähr die gleiche Spannung wie bei Simson standartmässig einzustellen ist. Hängt sehr viel vom Fahrwerk (Dämpfern) ab.

Vergleich mal, welche Bewegungen ein Dämpfer bei Supersportlern und bei Crossern macht. Die Dämpfer der Supersportler bügeln immer nur Paar Schlaglöcher weg. Die Crosserdämpfer werden über den gesamten Federweg beansprucht und damit muss halt zwangsläufig die Kette auch lockerer sein.

*off topic mod*
Willste damit sagen, das ne Simme ne Supersportler ist, weil die Kette straf ist

Nee scherz...
*/off topic mod*

mensch Leute bitte richtig informieren ...

das ist nämlich zu 100% nicht Pastranas Bike ...

das Teil kommt so weit ich weiß aus Frankreich, schon allein dass es Honda Plastics hat sagt dass es nicht TPs sein kann.

Rahmen usw. ist glaubich YZ250 .

Das Bike ist nur für Backflip Barspins gebaut, Pastrana hatte mitte 2005 schon ne andere Gabel die aber bei der Landung gebrochen ist (Vorderrad hat nichtmal Boden berrührt ) geglückte Sprünge sind bei NC 3 zu sehen.

Pastrana ist zudem Suzuki Vertragsfahrer ... was FMX , Outdoors , SX usw. betrifft ist er generell auf Suzuki zu sehen .

Und er hat nicht nur 1 bike sondern ca. 20...

und noch viel geiler ... Pstrana fährt Rally mit nem Subaru Impreza WRX ... er hat davon schon soviel zerlegt, dass ich es garnicht Zahlenmäßig weiß :mrgreen: ... aber geil wie sau !!!

Alle dies genauer wissen wollen und auf Scheiße bauen, FMX, MX und alles was mit Bikesund Fun/Extremsport zu tun hat Nitro Circus 3 kaufen.

MfG Jan