Letzte Woche hats mir Freitag den Halbmond abgeschert. Nacghdem gestern die neuen kamen, habe ich vorhin die Schwungmasse wieder drauf und nun kommt kein Funken mehr 
Es ist eine 6V E-Zündung
Woran kann das liegen ?
Wie gehe ich am besten bei der Überprüfung vor.
Wo muß welche Spannung anliegen, bzw. welcher Widerstand messbar sein ?
fragt Franz
PS:
Kabel sind alle fest.
also geberbaustein gegenüber masse 24-28 ohm
geberspule -> weiß ich jetz tni ausm kopf, war auf jedenfall im kOhm bereich
dann zündspule durchmessen. müssen überall wiederstände da sein.
baustein kanste nciht durchmessen.
nachdem du die wiederstände hast mal alle kabel auf brüche durchmessen.
dann spannung am roten zündungskabel beim kicken messen.
Die Zündspule (6V) hat
primär : 2,7 Ohm
sekund.: 7,5 KOhm
Die Ladespule hat 550 Ohm.
Und der Geber hat "kein" Widerstand
Mmm - Wieso geht das blöde Teil kaputt ?
Mir hats doch "lediglich" die Scheibenfeder (Halbmond) abgeschert 
Hat da draußen jemand vllt. eine Grundplatte mit Geber zuviel und möchte sie verkaufen ?
fragt Franz
Achja, beim Kicken kam am roten Kabel (von Ladespule) zw. 60 und 120 Volt an und vom Geber so ca. 1Volt. Letzteres verwundert mich, da ja kein (ohmscher) Widerstand meßbar war....
Wens interessiert, hier die innenliegende Zündspule:
prim: 2,0 Ohm (der kleine Kabelschuh auf dem Unterbrecher gegen Masse)
sek: 4,4 kOhm (am Zündkabel gegen Masse)
Die Daten sind ohne Gewähr, das Multimeter gabs mal im Supermarkt für unter 10€ :mrgreen:
Ja nun werde ich halt wieder auf U zurückbauen. Lief ja (wenn sie eingestellt war) auch immer tadellos
Wer eine Grundplatte mit Geber zuviel hat möge sich bitte melden;)
Gruß Franz
http://web2.vs187025.vserver.de/simsonforum-net/ftopic10375.html ...da gibts nochmal alle Werte zum naclesen.
Übrigens der Geber lässt sich mit relativ geringem Aufwand instandsetzen. :wink:
Ich hab den Geber mit dem Cuttermesser an der Seite geöffnet und die 4 Punkte nachgelötet und jetzt gehts wieder. Das heiß die Geberspule hat jetzt auch die gewünschten 28 Ohm am Kabelbaumende. 
scrap schickte mir folgenden hifreichen Link: http://www.fen-net.de/ralf.willin-fuhrm ... uendung_L/
Gruß Franz
Zitat von redsnafhttp://web2.vs187025.vserver.de/simsonforum-net/ftopic10375.html ...da gibts nochmal alle Werte zum naclesen.
Übrigens der Geber lässt sich mit relativ geringem Aufwand instandsetzen. :wink:
Danke. Sehr interessant. Meine Meßwerte sind ja sonst alle im grünen Bereich und beim Geber hatten beide genau 14 Ohm. Gut zu wissen. :mrgreen:
Gruß Franz
... nix zu danken, deshalb teilen wir ja unser Wissen. :mrgreen:
Wenns ein roter Geber (neuerer Baureihe) ist sind die Widerstandswerte doch okay. Läuft das gute Stück denn wieder ??
Es ist ein gelber Geber. Aber ich las im *.de Forum auch 24-30 Ohm.
Also sollte passen und lief auch bis zum abscheren des "Halbmondes", da die Mutter auf dem Polrad nicht fest genug war.
Ich denke der Schlag hat einem Kontakt den Rest gegeben.
Zum einbauen ist es leider zu dunkel, da die Maschine draußen steht. Wird morgen früh getestet und läuft hoffentlich - die 35W Birne für vorn ist jetzt auch da 
Gruß Franz
Dann müsste es ja passen. *Daumendrück*
So war dann nur noch ein kurzer Eingriff. Grundplatte rein mit der Markierung auf die letztens gemessenen 1,3 mm eingestellt (ich fahre 39,5 mm Hub), Polrad drauf, kick und an 
Hab jetzt vorn 'ne 35er Birne drin. Gegenüber der 15er ist das wie Tag und Nacht 
Leider passt die HS1 Birne nicht auf den Reflektor. Brauche ich da ein besonderen ?
Gruß Franz
:mrgreen: gibt es dafür hab aber bei mir einfach eingeklebt mit silikonkleber :mrgreen:
... da hat der Franz aber jetzt Licht, ähhhh, Blut geleckt. :mrgreen:
Für HS1 gibts nen speziellen Reflektor, sicher kann man die Glühlampe auch mit Silikon im Biluxreflektor festpappen. Nur ist das halt Murx, warum, weil der HS1 von der Reflektorfläche und der Streuscheibe vollkommen anders ist. Mit der Murxlösung hat man zwar auch Licht, nur eben keinen vernünftigen Lichtkegel mehr.
franzalt:
... ich leier da grad was an, in Sachen H4 Scheinwerfer (incl. Standlicht) für Schwalbe & Co (PVL muss dann leider mindestens verbaut sein). Wenn ich alle Daten und Rückinfos bekommen habe und die Sachen passen, melde ich mich mal unverbindlich bei dir, falls Interesse besteht.
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