Anspringprobleme beim LT105N?????

klingt aber wirklich nach schwimmerproblem. hast du den nochmal überprüft?

Klingt nach zu hohem Schwimmerstand, dann müsstest du mehr machen also 28mm.

Wenn LT den aber vorab eingestellt hat, müsste das ja in Ordnung gehen.

Nicht das du nacher Probleme mit der Garantie o.ä. bekommst.

28mm, mein reden. :wink:
Nur wenn er dann bei längerer Vollgasfahrt wegbleibt, den Schwimmerstand wieder auf 27mm einstellen.

also den schwimmer würd ich schon mal auf 28 versuchen. mach das mal.

oder der schwimmer ist undicht, dann ist er zu schwer und das level falsch

Zitat von Yogi

oder der schwimmer ist undicht, dann ist er zu schwer und das level falsch

türlich kanns auch sein. bei mir war zum beispiel auch mal ne schwimmerkugel abgebrochen... mopped lief aber noch da die andere das irgendwie halbwegs auch alleine macht. optimal isses dann aber nichmehr...

ich würde einfach den bvf in den müll werfen und einen vernünftigen vergaser anbauen...

Zitat von mesch12

ich würde einfach den bvf in den müll werfen und einen vernünftigen vergaser anbauen...

...womit der größte Vorteil dieses Motors pfutsch wäre => die Unauffälligkeit!

Vom Technischen her hast du natürlich recht.

wenn es wenigstens kleinere leerlaufdüsen gäbe , dann hätte man weniger probleme bei BVF

also bei mein 70/4 hab ich schwimmer auf 28,5 da geht er am besten

mfg quernd

...und die Bullen rocken gleich mit :roll:

Zitat von boratommi

...und die Bullen rocken gleich mit :roll:

wenn die bullen nen 105 nich vom 50 unterschieden können wissen die uach nich was da für gaser ranngehört.

Zitat von Simson Heizer

wenn die bullen nen 105 nich vom 50 unterschieden können wissen die uach nich was da für gaser ranngehört.

nein, das eine hat mit dem anderen nichts zutun

obwohl, keine ahnung ob mans nem LT 105er von aussen ansieht, was es ist

Hallo!

Also an einem 105er kannste sogar einen 30er Vergaser machen,ohne Probleme zu haben. Also der Mikuni machts auch nicht besser,wenn dann größer als 20mm.

Sache ist das dein Moped absäuft. Beim Einfahren gehen noch ein paar Frischgase an den Kolbenringen vorbei da er noch nicht ganz dichtet,d.h. er schluckt mehr bzw du kannst ein größere HD verwenden. Nach einer Zeit aber,nachdem er dann dichtet wird dein HD zu groß und er säuft ab. Eigentlich müsste sich die Fahrcharackteristik sich auch verändert haben.
Also ich verwende eine 105HD in meinen 20er Vergaser. Ich denke mal mit 110 wird er nicht klar kommen. Probiers mal aus.
Übrigens, die Standgas HD sollte doch eher 35 sein.

mfg