Beiträge von _Kralle_

  • s51 Enduro probleme

    Das ist ja eine lange Liste an Problemen...

    Zitat

    Und zu letzt geht das Rad wenn man von hinten guck nach links obwohl das schutzblech gerade ist


    Die Spur ist korrekt eingestellt? Das Schutzblech ist eigentlich keine Referenz (könnte verbogen sein oder schief eingebaut.

    Zitat

    und die hinterrad bremese bremst kaum trotz neuer belege.


    Verwendest Du noch die alte Radnabe? Ist die vielleicht durch die alten Beläge eingelaufen und die neuen müssen sich erst anpassen. Die Oberflächen von Nabe und Belägen sind fettfrei?

  • Hallo aus Oberhaching

    Hallo Tom,

    Glückwunsch zu deiner Neuanschaffung und allzeits gute Fahrt.

    Zitat von Tom_1986


    Sind hier Leute aus Oberhaching und Umgebung? Würd mich gerne ein bisschen austauschen und vielleicht findet sich ja jemand, der mir Tipps bei nem Bier geben könnte.


    Nicht direkt aus deiner Gegend, jedoch ist das Umland von Chaos-City nicht zu weit entfernt.

    Ciao
    Kralle

  • Simson S51E läuft nicht

    Die Nadelposition ist nur für den Teillastbereich relevant.
    Wie von schUk0 und Icybear angeführt, ist das Gemisch vermutlich zu fett und verursacht Startprobleme, sobald der Motor warm ist.
    Hast Du schon geprüft, ob das Kaltstartventil korrekt schließt?

  • S50B2- Blinkerproblem

    Hallo Hartmut,

    Glückwunsch zu deiner S50.

    Zitat von Hartmutdd


    Was kann ich tun? Wo kann der Fehler sein ?


    Da ist offensichtlich der Wurm in der Verdrahtung. Zur Fehlerlokalisierung wäre ein Durchgangsprüfer oder ein Multimeter sehr hilfreich und dann mit Hilfe des Schaltplans (Link) auf korrekte Verkabelung prüfen.

    Beste Grüße
    Kralle

  • Leuchtmittel der Blinker gehen nicht richtig aus

    Zitat von Swarlos


    Wenn ich jetzt Blinke, leuchten die Blinker langsamer als vor dem Umbau, ich habe auch das Gefühl das der Glühdraht nie richtig ausgeht...das bedeutet doch eigentlich Zuviel Last für den Blinkgeber oder dass dieser dauerhaft bedämpft wird?

    Bei einem Bimetallblinkgeber ist es eignetlich genau umgekehrt. Je geringer die Last, mit der der Heizdraht im Blinkgeber das Bimetall erwärmt, um so niedriger die Blinkfrequenz und um so kürzer auch die Off-Time, in der die Lampe nicht leuchtet. Im Extremfall (bei zu niedriger Last) blinken die Lampen überhaupt nicht mehr, weil die im Heizdraht erzeugt Wärme nicht ausreicht, den Bimetallkontakt im Blenkgeber zu öffnen.

    Zitat von Swarlos


    Hat jemand noch einen Vorschlag was ich testen kann, oder ist einfach die Batterie "zu schwach"? Leider hält sie im Leerlauf auch die 6,4V nicht sondern fällt immer auf 6,0V ab...

    Vorausgesetzt, Du verwendest den passenden Blinkgeber, so ist offensichtlich die resultierende Last zu gering. Wie von dir bereits erwähnt, hast Du bei einer Verbindungsleitung einen Widerstand von 2Ohm gemessen. Liegt dieser Widerstand in Serie mit nur einer Blinkleuchte, so wird der Blinkgeber mit 30W statt 42W belastet. Sind die 2Ohm in Serie zu beiden Blinkleuchten, so ist die Last am Blinkgeber nur noch 12W.

    Bei einer Borsdpannung von nur 6V haben Leitungs- und Übergangswiderstände eine viel größere Auswirkung als in einem 12V Netz.

  • Zündfunken weg wenn Kerzenstecker oder Kerze auf Masse sind

    Deiner Beschreibung nach scheint die Fahrzeugmasse nicht das Bezugspotential für den Zündfunken zu sein. Insofern wäre es nachvollziehbar, warum der Funke ausbleibt, wenn Du die Kerze gegen Masse kontaktierst.
    Du hast ja nun schon sehr viel gepüft und durch Tests als Fehlerquelle ausgeschlossen. Die Klemmen an der Zündspule sind nicht vertauscht?

    Viel Erfolg bei der weiteren Fehlersuche.

  • S51 Vape Licht geht nur kurze Zeit

    Welche Leistung [W] hat das verbaute Leuchtmittel? Möglicherweise ist deine VAPA überlastet. Von einer Thermosicherung habe ich auf der VAPA Produktseite zwar nichts gelesen, doch wenn nach kurzer Zeit dein Licht dunkel wird und nur noch etwas glimmt, ist entweder etwas im Stromkreis hochohmig geworden oder es entsteht eine niederohmige Verbindung, die die Ausgangsspannung der Grundplatte zusammenbrechen läßt.
    Wenn die Spulen der Grundplatte nicht "elektrisch riechen" oder irgendwelche Verfärbungen zeigen, würde ich den Regler in den Kreis der Verdächtigen aufnehmen.

  • Vape Zündung -> Kein Zündfunke

    Bitte prüfen, ob die Zündspule eine gute Masseverbindung hat (Widerstand gegen Motor messen). Notfalls einfach mal eine Kabel zwischen Motor und Masseanschluß der Zündspule legen.
    Symptomatisch klingt deine Beschreibung, als ob erst Strom durch die Zündspule fließen kann, sobald Du das Blau-Weiße Kabel mit Masse verbindest.

  • DigiMo V1.0

    Zitat von DerSimsonFahrer


    Dass es ein GIF ist hab ich erst jetzt gesehen. Sieht super aus und hat sicher Arbeit gemacht zu programmieren.


    Vielen Dank. Hat schon etwas gedauert, bis alles gepaßt hat. ;) Habe zu Beginn erst mal verschiedene Darstellungen in einem Grafikprogramm gezeichnet, um eine Vorstellung zu bekommen, wie es später auf dem Display aussehen könnte.

    Zitat von DerSimsonFahrer


    Ganganzeige hast du wohl in Verbindung mit Drehzahl zu Geschwindigkeit realisiert?! Oder hast du dir mechanisch was an den Motor gebastelt?


    Genau, die SW wertet nur das Verhältnis aus Motordrehzahl und Geschwingkeit aus. Noch ein kleiner SW-Filter drüber und fertig. Lediglich der Leerlauf wird über einen Kontakt erkannt.

  • DigiMo V1.0

    Zitat von DerSimsonFahrer


    Hmmm, die Idee hatte ich auch. Nur wusste ich nicht wie ich den Chromring wieder verpressen sollte, damit es optisch passabel aussieht.


    Stimmt. Da habe ich auch recht lange rumgemacht und den Chromring nur soweit aufgebogen, bis er sich gerade abziehen lies.


    Zitat von DerSimsonFahrer


    War auch erst ganz angetan von den OLED's. Doch dann bin ich, Zwecks kargem GPS Signal mal auf den Balkon. Tjoar, da hab ich kaum was erkannt - vor allem bei Anbringung am Lenker kann man von der Schrift nichts mehr erkennen.


    Ja, eine kleine Schrift wollte ich für die Anzeige der Drehzahl auch nicht und habe deshalb eine graphische Darstellung gewählt (siehe zweites Bild im ersten Post: ist ein GIF).

    Also dann, weiterhin viel Erfolg mit deinem Projekt.

    Ciao
    Kralle

  • DigiMo V1.0

    Hallo "Simsonfahrer",

    ein interessantes Projekt hast Du da gestartet und in Sachen Display auch schon verschiedene Möglichkeiten ausprobiert.

    Zitat von DerSimsonFahrer


    Erste Versuche mit kleinen OLED-Displays waren zwar toll, aber im Sonnenlicht kein bisschen zu erkennen.

    Welche OLED-Displays hattest Du denn getestet? Hatte über die Wintermonate ein ähnliches Projekt (Drehzahlmesser mit Ganganzeige und Fahrzeit) umgesetzt. Hierzu habe ich ein rundes 1.3" Grafik-OLED in ein altes Simson-Tachogehäuse (48mm) implantiert (Im angehängten Foto fehlt noch das Gehäuseglas). Die Helligkeit der OLEDs kann bisher nicht mit der von superhellen Backlight-LEDs konkurrieren und ist zudem stark von der Displayfarbe abhängig. Mit weißen oder blauen OLEDs kann es schnell dünn werden.


    Zitat von DerSimsonFahrer


    Schlussendlich kam mit der Gedanken - warum nicht einfach ein Smartphone verwenden. Displaytechnisch gehts kaum besser, jeder hat eins, die Möglichkeiten der Visualisierung sind um ein vielfaches höher als mit den vorherigen Varianten.

    Ein Smartphone ist natürlich die Eierlegendewollmilchsau... 8-)

    Zitat von DerSimsonFahrer


    Jetzt wollte ich gern wissen was ihr so davon haltet.

    Schöne Idee! Berichte bitte, wie es weitergeht.

    Zitat von DerSimsonFahrer


    PS: Genau Informationen WIE ich WAS gemacht habe, bleiben vorerst mein Geheimnis.

    Vielleicht kannst du ja noch ein paar Bilder deiner OLED Lösung teilen. Denke nicht, daß Du dadurch deine IPs offenlegst. ;)