Beiträge von Simson-Boy911

Oh, da bin ich aber froh, ich hatte schon befürchtet den ganzen Motor ausernander nehmen zu müssen!
Wie ist das eigendlich mit den ganzen Knälen, da sind manche in meinem Motor an den Kanten ziemlich rau. Sind das Verschleißerscheinungen und wie kann man dem entgegenwirken? Ich hab mal gehört, es würde auch Leistung bringen, wenn man alle Kanten ein wenig abrundet. Vielleicht weiß ja jemand bescheid?

Danke für den Tip, das mit dem Polieren werd ich auf jeden Fall machen.
Ich hab noch ne anderes Anliegen, unzwar kann es sein, das mir beim abziehen des Zylinders ein paar Ruß und Dreckkörner in das Kurbelwellengehäuse gefallen sind. Kann das jetzt zu Schäden führen oder wird das später mit dem Abgas ausgestoßen?

Hallo
Als ich heute den Zylinder meiner S51 entfernt habe, um die ganzen Kanäle mal wieder sauber zu machen, ist die Fußdichtung kaputt gegangen. Meine Frage ist jetzt Gibt es unterschiedliche Dichtungen (Qualität/Dicke) oder sind die alle gleich?
Außerdem möchte ich bei der Gelegenheit gleich den ganzen Zylinder im Benzinbad reinigen, muss ich dann auch den Kolben reinigen oder kann ich den so lassen?
Meine letzte Frage ist nun ob es viel bringt, wenn man den Auslasskanal Poliert und mit was ich das am besten mache?

Du hattest recht, seit ich den Choke gekürzt habe geht sie nicht mehr aus.
Ich hab aber den Eindruck, dass sie jetzt nicht mehr so gut anzieht wie beim orginal Vergaser und die Endgeschwindigkeit ist auch nicht mehr so hoch. Kann ich das irgendwie mit der richtigen Einstellung ausgleichen?
Danke schon mal für den Tip mit dem Choke

Oh, mit dem Choke könntest du recht haben, den hab ich nämlich nich gekürzt weil der von der länge eigendlich gepasst hat.
Und wegen der Düse, steht die Größe drauf oder wie bekomme ich das raus?

Hallo
Seit gestern hab ich einen 17/15/1103 Bingvergaser an meiner S51, die mit dem Orginalvergaser gut geloffen und lediglich schlecht angesprunngen ist. Als ich dann gestern die Testfahrt gemacht habe, ist sie ein paar Minuten super geloffen und auch angesprunngen, dann aber plötzlich ausgegangen und nur nach langem Anschieben wieder gestartet.
Das ist dann noch zweimal passiert ehe ich Zuhause war.
An was könnte das liegen?
Vielleicht kann mir ja jemand helfen, oder hatte das selbe Problem mit einem Bingvergaser.

Falls du neue Bremsbeläge brauchst, kann ich dir nur empfehlen, welche in Orginalqualität zu nehmen. Ich hatte solche Nachgebauten bestellt und die haben vorne und hinten nicht gepasst. Ich musste erst mal n paar mm Abschleifen, bis sie nur mal in die Trommel gepasst haben.

Ich glaub auch, dass das von nem undichten Schwimmergehäuse kommt. Bei meiner S51 hab ich nämlich auch nen Überlaufschlauch dran und da ist auch meistens n bischen Öl unterm Vergaser.

Einfach genial find ich das teil! Sieht echt aus wie n kleines Auto find ich. Und von so ner Anlage kann ich nur träumen!
Is echt gut gelungen.

Hört sich das dann auch anderst an, wenn man son 70er Rohr oben rein macht? Und bekommt der Stino Motor dann auch schon zuviel Luft?

Sieht ganz ordentlich aus. An deiner Stelle, würd ich die Seitendeckel vom Motor mal abschleifen und polieren, die Roststellen entfernen und neu lackieren und vielleicht noch neuere Griffgummis ranmachen.
Sonst gefällt sie mir ganz gut.

Ich hatte genau das selbe Problem, aber seit dem der Vergaser ordentlich eingestellt ist, springt sie egal welcher Betriebszustand immer soffort an.

Ich find auch, dass das ein gutes Angebot ist. Vorallem, weil man ja noch ne Zündkerze und die getriebedeckel dazu bekommt.
Ich bin auch grad am überlegen mir so was zu kaufen.

wenn wir schon mal beim Thema sind:
Kann mir jemand sgen, welches der beste Vergaser ist, den man
zulässig an ne S51B2-4 bauen darf?
Bing is doch auf jedenfall besser wie der Orginal, oder?

Sind solche Reifen eigendlich zulässig?

Ja das Polier-Set deluxe von Louis kan man echt kaufen. Das ist sogar noch besser wie meins, weil das noch nen dritten Polieraufsatz hat.

Vielen Dank, für die vielen Antworten. Ich werd heut mal mit den vielen Tipps schauen ob ichs hinbekomm.

Ich hab ne S51B2-4. Sind alles Orginalteile, also keine Tuningmaßnahmen.

Hallo
Meine Simson raucht für meinen Geschmack viel zu stark. Ich hab 1/33
getank, das ist doch eigendlich in Ordnung, oder? Könnte es auch an der vergasereinstellung liegen?
Vielleicht hat ja jemand das gleiche Problem und kann mir helfen

Also ich hab dafür 2 verschiedene Polieraufsätze für die Bohrmaschine und zwei verschiedene Polierpasten benötigt. Dann hab ich als erstes den Deckel abgeschraubt und vorsichtig, mit Stofftüchern dazwischen in den Schraubstock gespannt. Anschließend hab ich erst mit 400er und danach mit 600er den deckel komplett abgeschliffen. Als nächstes hab ich erst mit dem einen Polieraufsatz und der Vorpolierpaste und anschlißend mit dem anderen Aufsatz und der Nachpolierpaste den deckel poliert. Die restliche Paste hab ich mit nem Lappen abgewischt und fertig wars.
Gebraucht hab ich däfür ungefähr ne Dreivirtelstunde.
Und wie gesagt, das ist ein einfaches Set und das Ergebnis ist echt gut.