Re: Is die Idee überhaupt realisierbar?
So genate Tuning steine wa! ![]()
gelab. kommt natürlich in trichter ran mit sieb und filter strumpf hose!
Re: Is die Idee überhaupt realisierbar?
So genate Tuning steine wa! ![]()
gelab. kommt natürlich in trichter ran mit sieb und filter strumpf hose!
Re: Is die Idee überhaupt realisierbar?
auf diesen efeckt hab ich auch bissel abgesehen :mrgreen:
aber ihr hab schon recht!
mit inpaar stärkeren membran blätschen und ner etwas fetteren einstellung dürfte das aber in den griff zu bekommen sein!
Re: Is die Idee überhaupt realisierbar?
kar weis ich was das beschichten koste habs schon mit meim anderen BB3 dursch.
aber bei diesen projeckt gehts ne anders von deher muss man dursch.
Re: Is die Idee überhaupt realisierbar?
Erstens wegen besser luft zufur und zweitens wegen auspuff der nach hinten raus gehen soll um besser wirkungs grad zu habe da der auspuff ohne grümmer gebaut werden kann (oder nur sehr wenig krümmer).
Is mir auch schon der gedancke gekommen das der zylli sich verziehen könnte aber wen man das vor dem beschichten macht und den danach honen und neu beschichten lässt dürfte das kein problem sein.
edit: ninja genaus so hab ich mir das gedacht vom prinzip her.
Re: Is die Idee überhaupt realisierbar?
wer könnt mir das machen? hab kein alu schweiß grät!
Andersrum drauf: muss ich nen haufen aufschweisen dadmit der 3 kanal voll gespült wird. aber is realisirbar meiner meinung nach.
Hab nen Malossi (roh) zylinder. der leider an den kühlerribben gekürtzt ist, nu meine idee:
Ich hab mir gedacht das man den zylinder auf wakühl umbauen könnte indem man einfach paar aluplatten um den zylinder herum an schweißt paar anschlüsse für die schleuch und fertig. Ich weis das es net so einfach ist wie ich geschrieben habe aber ich wollt wissen obs vom grund her so gehen würde. Ich wollt den zylinder auch verkertherum drauf bauen (da wo der auslas is wird später der vergaser sitzen.)
würde das da probleme geben?
mfg marcus
Re: Kühlung des Zylinders
Wen ich das jetz richtig verstanden habe gehen 60% über die kolbenringe an die buchse? was is dan bei renn motoren die nur 1 dünnen Kolbenring habe haben die dan ein wäreme stau problem? oder irre ich?
Re: Soundverbesserrung?
he das is bei uns im ort der absolute hit man. musst ja net machen ![]()
Ich weis das ne bescheute idee is
aber trozden cool ![]()
Re: Soundverbesserrung?
Ich empfehl nen Tuningstein!
Is ne erfindung von nen bekanten, einfach nen stein vom boden aufheben ihn auf der luftfilter seite zwichen herz und seiten deckel klemmen fertig! Kling etwas lauter. ![]()
mfg
Re: Fragen zu 70ccm
du willst nen 125 Killer?
Dan must du dir schon was in richtung BB3 oder nen 105er renn Mottor holen.
Nich altags taugliches, recht selten und sehr Teuer aber anders würdest gegen ne gute 125 (so 30PS) kein land sehen!
An sonsten würd ich dir zu nen 80/90/105 ccm 2 kanal mit 4 oder 5 gang raten is altags tauglich relatif unauffällig noch erschwinglich und im verbrauch auch noch verkraft bar.
mfg
Re: Länge Krümmer / Zylindrisches Rohr
Könnte man den grümmer auch komplet weg lassen und den diff. direckt an den auslass basteln? würde das überhaupt was bringen?
Re: Biathlon Triebwerk
Geiler 70 den du da gebaut hast! Respeckt!
da kann halt net jeder mit um!^^
Hab mir 3 von diesen 60sst von andreas 2006 anfertigen lassen und ich muss sagen das die wie sau für nen 60/2 gehen. aber ja waren net ganz billig. :roll:
wäre geil wen man diese 60sst im preis noch etwas drücken könnte und dan wieder ins programm aufnimmt. Kann die zylinder nur weiter empfehlen. ![]()
Re: MZ ETZ 150 will net richtig laufen. jemand ne idee???
naja aber die 105 hab ich aus der anleitung
und die is zu wenig.
könte das bedeuten das der motor neben luft zieht?
Ich werd nächsten freitag mal den schwimmer einstellen, vorher gehts net weil ich die woche über auf montage muss. mal schauen obs was bringt.
danke für die hilfe MFG
Re: MZ ETZ 150 will net richtig laufen. jemand ne idee???
wie müste der schwimmerstand sein? also wieweit muss die vergaser schale gefüllt sein wen ich sie abnehme?
was würdest mir den für ne hd empfelen?
mfg
Hy leute
hab mir nach nen motrschaden meiner 125 etze, den motor auf 150 ccm³ umgerüstet.
ich hab nen 24 N2-2 ver gaser verbaut (mit 105 hd), u-zündung( neuer unterbrecher und kondensator) (zzp mommentan bei ca 1,8 vor ot) ich hab erstmal alles nach werks angaben gemacht bis auf den zzp (mit werks zzp springt sie garnet an der bei ca 2,4 liegen sollte)
nu is mein problem das sie net richtig laufen will, ich kann nur mit schock fahren ohne will sie net richtig hoch drehen (keine leistung) wen ich das gas weg nehme singt die drehzahl net glei sondern dreht nochmal kurtz hoch und sinkt dan erst. kersten farbe ist schwartz mit schock
was habt ihr so für zzp und hd's verbaut?
jemand ne idee woran's liegen könte?
Ich bin echt mit meinen latein am ende.
schonmal im foraus danke für die hilfe!
mfg
Re: Verzweiflung macht sich breit!!
Klingt mir nach kondesator oder unterbrecher. wen du ne u zündung hast.
Re: 6 gang im simmich
Na wie wärs dan mal mit ovalen laufbucksen und kolben. :mrgreen:
ach gelap ![]()
wäre doch super für größere motoren man müsst weniger dichfläche vergrösern und auch weniger ausspindeln was am rand noch über ist könnt man doch auch glei für die block überströmer einplanen.
wäre nur noch das problem kurbel welle... aber da findet sich doch sicher ne lösung.
oder liege ich total falsch???
mfg
Re: Golf 1 scheinwerfer
Bau doch einfach nen h4 scheinwerfer vom trappi ein die passen super!
und du hast allés was du brauchst fern/abbelndlicht streung passt und mehr licht hast du auch.
schon toll wen man sich mehr licht ans mop macht damit man mehr sieht/ besser gesehen wird und dafür bekommt man noch punkte und co
![]()
mfg
Re: 6 gang im simmich
renn 70 und 80 dürfte doch sicher auch noch überleben oder?
Re: 6 gang im simmich
ja toll 105 fahren und nich am gashan ziehen, wen so in möchtegern Mu...föhn übholt.
zeig mir den fahre!