Beiträge von Sebastian85

Hallo

Weiß jemand von euch ob der Endschalldämpfer/ Tüte von MZA an den Daily Race Auspuff von RZT passt?

Mit freundlichen Grüßen

Welchen Krümmer Durchmesser hat der AT85C? MfG

Ich denke die Spezialisten hier wissen was das ist! Hat jemand Interesse daran?

Mit freundlichen Grüßen

Das seh ich auch so, bin den 85er Membraner von JW mit 24er Mikuni u Daily Race R gefahren. Ein Traum und definitiv nicht lauter als ein Schlitzer.

Ich habe noch die ECU 10, da werden wir im Sommer noch mal ausgiebig testen.

Die MVT stand auf 1,8 vor OT, lief so am besten. Also nix frei Schnauze😉 ich lass den AOA3 von Jeffrey dran, den von Wurstwasser haben wir nur mal zum Vergleichen genutzt. Ist die alter Version von dem Zylinder. Delta21 ECU 7.3

Nur die Zündung ansonsten alles gleich

Alles Radleistung. Was ein bisschen komisch ist, der LT Reso kommt recht früh. Kommt aber nicht an die Leistung der AOA‘s ran, überdreht aber recht gut. Bin sehr zufrieden.

So wie versprochen das Diagramm von der Leistungsmessung.

Schwarz: Messung mit MVT PZ, AOA3 Jeffrey

02/2023

Die Messungen Gestern

Blau: Delta 21, AOA3 Wurstwasser

Rot: Delta 21, AOA3 Jeffrey

Grau: Delta 21, Jeffreys 28 mit 32mm Krümmer

Grün: Delta21 , LT Reso Serienoptik

Ich finde den AOA3 von JW an dem Zylinder sehr schön, hab mal mit Jeffrey geschrieben. Er meinte das der Auspuff eher nicht zu dem Zylinder passt, besser wären Resos. Ich hab nächste Woche einen Prüfstand Termin, da wird dann ausgiebig getestet! Hat schon jemand Erfahrung mit der aktuellen Version? Also St24.

MfG

Zitat von Trialanton125

Wie hasst du das mit dem 3 Kanal gemacht? Habe nur gehört dass es beim Sr2 extrem schwer ist mit einem 3 Kanal, da der Zylinder extrem dünnwandig ist und man durchbrechen würde.

Stützkanal über dem Einlass, da ist genug Fleisch. Im Januar kommt er auf den Prüfstand, läuft auf der geraden 70-75 und Bergab und Rückenwind etwas über 80 GPS. Einlass und Auslass sind auch bearbeitet. Hab den RevUp Kolben von RZT verbaut, Einbauspiel ca.7-8 Hundertstel. Funktioniert tadellos, bin letztes Jahr 80km zum Simsontreffen nach Oschatz gefahren. Dabei einige Gruppen von Mopeds überholt 😅

Schau mal bei YouTube die Videos von RZT bzw ZT Tuning an zum SR2. Vielleicht meldet sich noch einer von den Spezialisten aus dem Forum u macht Dir einen Vorschlag bzw. Angebot. Halbe Sachen bringen garnix, das Gesamtpaket ist das A&O!

Der Krümmer ist sehr kurz( müsste ich mal messen) entgegen allen Empfehlungen. Läuft sehr schön.

Der Auspuff wird da nicht viel ändern, ich hab den verbaut. Motor komplett überholt, Einlass ( Gehäuse) bearbeitet, Vape, RZT Vergaser und den Zylinder bearbeitet (3Kanal mit Kolbenfenster) bin auch eine Weile mit dem 2,3PS Zylinder gefahren, ist einfach zäh…

Ist dein SR2 Original?

Ich weiß das die Frage schwierig ist…ich wollte nur einen groben Wert. Die Temperatur im Krümmer wäre interessant.

Morgen,

Weiß jemand wie hoch die Abgastemperatur beim MTX 130 ist? Vielleicht hat es jemand mal gemessen.

Danke

Das funktioniert bei Gleich u Wechselstrom. Hab mal gemessen, bei Standgas wird die Batterie nicht geladen( Licht an) bei erhöhter Drehzahl Spannung über 14V u der Ladestrom ca.1A, das bestätigt meine Erfahrung. Der Motor war kalt, hab nicht bei Vollgas getestet. Ich habe keine Labormessung durchgeführt….es muss ja funktionieren, hab wie gesagt die Batterie noch nicht nachgeladen!

Zitat von franzalt

Danke für Deine Rückmeldung.

Noch eine Frage zur Drehzahl Deines Motors, bist Du vorrangig in den üblichen Drehzahlbereichen eines Serienmotors und passt das bei Dir auch wenn Du viel in der Stadt unterwegs bist und somit viel an Ampeln rumstehst?

Passt in allen Bereichen, wirklich ohne Probleme. Stadt und Überland. Ich habe ein sehr genaues Zangenamperemeter, ich werde mal den Ladestrom der Batterie messen. Mit Standgas u mit erhöhter Drehzahl.