Beiträge von Giek

  • Der prüsfstand beim TÜV

    Re: Der prüsfstand beim TÜV

    Zitat von der_Sandro

    Und hier die Antwort, wer lesen kann und so :thumbup:

    [quote='Firma RZT']

    Hallo!

    Eine interessante Sache: Wir haben diesen Frühjahr eine ganze Meßreihe mit Metrakit PreGP125 gemacht. Es ging dabei darum, einen Mitarbeiter in die Prüfstandarbeit einzuarbeiten. Er hat mit bestem Willen versucht, meine persönliche "Messmethode" bis aufs kleinste zu kopieren, misst aber immer (und das mit der selben Gleichmäßigkeit wie meine Messungen) 0,5-1PS mehr. ...................

    MfG RZT

    [/quote:v2i1cvlz]
    was hat das jetzt mit meinem beitrag zu tun?
    (zitat von supercup s50): ".... wenn der Tuner dann nach den Vorgaben misst muss immer das Gleiche rauskommen...." nun ja, dass wäre wohl ein ansatzt für ein allgemein qualitatives messergebnis. wenn diese vorgaben explizit für jeden tuner die gleichen sind zb. gewichtsbelastung, temp. ect..

    allgemein kann man doch sagen, das alle von den tunern ins netz gestellte kurven von quantitativer natur sind. wozu soll man sich dann treffen und einen motor, mit xyz ps messen. was ändert das an den messungen, die der kunde präsentiert bekommt.
    irgendwie erschließt sich mir der sinn, bei der ganzen sache nicht.
    aber vieleicht klärt mich ja einer auf. :strange:

  • Der prüsfstand beim TÜV

    Re: Der prüsfstand beim TÜV

    Zitat von supercup s50

    Hallo
    Der Beitrag sieht nach sehr viel Langerweile aus.
    Warum gehen nicht alle Tuner (die das wollen) zum Eichamt und lassen ihre Prüfstände von denen abnehmen mit Zertifikat und Stempel.
    Dann wären alle auf einem Level und wenn der Tuner dann nach den Vorgaben misst muss immer das Gleiche rauskommen.

    mfg J.M.

    ja warum nicht? zu einfach?

  • Nach HD wechsel Springt die Simmi schlecht an

    Re: Nach HD wechsel Springt die Simmi schlecht an

    wenn du in der untersten nadelstellung keinen erfolg erziehlst, kannst du das nadelplättchen zerlegen und die nadel mit der einen hälfte wieder einhängen. somit hast du noch ein wenig spielraum.
    soviel dazu.
    du hast geschrieben das dein motor im unteren drehzahlbereich stottert. dafür ist die hd nicht zuständig, sie spielt zwar minimal in die unteren drehzahlen hinein, doch ausschlaggebend sind drehzahlen ab 3/4 gas. ich tippe auf einen nicht richtig eingestellten schwimmer. der schwimmerstand wird viel zu oft vernachlässigt, doch damit fängt einen vernüftige abstimmung an.

  • lm 85er thread???

    Re: lm 85er thread???

    Zitat von Habicht73

    ich finde es eigentlich auch ein wenig schade das zensur betrieben wurde .... es hätte ruhig alles stehen bleiben können ...

    ordnung muß sein :thumbup: .
    darum schaue ich auch alle 5 minuten ins forum, bzw bleib tagelang dauer on, damit ich nichts verpasse. ich bin schon ganz :wallknocking: .:p

  • Problem mit meiner KR51/2L

    Re: Problem mit meiner KR51/2L

    ach so.
    kontrolliere mal das zündkerzenkabel ob es vernüftigen eingbaut ist (auf feuchtigkeit prüfen). mal die kerze bzw. kerzenstecker tauschen.

    wie funkt es denn bei deiner schwalbe? ist der funke schön kräftig, oder muß man ihn mit der lupe suchen?
    ist die scheibenfeder montiert oder evtl abgescheert? sprich sitzt da polrad ordnungsgemäß auf der welle und ist vernünftig angeschraubt.

    als sie lief, wie hat sie da gas angenommen? könnte auch an einer zu fetten einstellung liegen.

    viel erfolg

  • Problem mit meiner KR51/2L

    Re: Problem mit meiner KR51/2L

    Zitat von Originalmaxx

    Ok, aber kann eine Zündspule vom liegen kaputt gehen? Weil die war unangestatstet in meiner Schwalbe und hat bis zum Ausbau des Motors (ohne Zündung) tadellos funktioniert...

    das musste mir jetzt mal genauer erklären. von was für einer zündung stammt denn die spule.

  • Problem mit meiner KR51/2L

    Re: Problem mit meiner KR51/2L

    es kann sein, dass der funke "ausgeblasen" wird, wenn druck im zylinder aufgebaut würd. wenn du die möglichkeit hast die zündspule zu tauschen, wird ich das als nächsten schritt mal versuchen.
    ich nehme mal kühn an, dass dein setup zuvor lief.

    Zitat von ka2schne

    ein 60er Zylinder (wieviel Kanäle? )

    warum ist die anzahl der kanäle wichtig ?
    scheint ne standartfrage zu sein.

  • Waschmaschinen Dämpfer an Schwalbe verbauen?

    Re: Waschmaschinen Dämpfer an Schwalbe verbauen?

    Zitat von chrisz17

    Schade, dass man in diesem Forum keine ernsthaften Antworten bekommen kann. Schade, echt schade.


    ich glaube das sich niemand vorstellen kann, dass du das wirklich ernst meinst.

    mensch die dinger gehören in ne waschmaschine und nicht in ein fahrzeug, was du im öffentlichen straßenverkehr bewegst. auch wenn sie ähnlich aussehen.
    tue deiner und der gesundheit der anderen verkehrsteilnehmer einen gefallen und lass den mist!

  • weiteste strecke

    Re: weiteste strecke

    380 km von stahna nach lüneburg, mit ner orginalen kr 51/2.

    kleine herausforderung: war ihre erste fahrt nach 15 jahren winterschlaf
    man gönnt sich ja sonst nichts. :heuldoch: