Beiträge von Billie Joe

Re: gewinde kaputt

hab ich schoma gemacht geht einfach

Re: Riesen problem bei meiner s51

wie sichs anhört haste ja ne u-zündung
-zündspule ist oft ne fehlerquelle ( hatte ich zb. erst)
wenn das nich dann nochma schreiben ! (PN)
bei ner defekten zündspule kommt manchmal noch ein super funken aber der motor springt einfach nich ( so wars bei mir)

Re: Umbau eines 16N1-12 Vergasers zu einem 16N1-11

ist das ok wenn ich ALLES anpasse denn zerstäuber drin zu lassen oder erhöht das den Verbrauch bzw. ist das ein Leistungshindernis ?
wechsel oder din lassen ?
ich hab ne nadel bei der ich nicht weiß was es für eine is, sie hat 5Kerben,2Ringe,und nochmal 1Ring(leichte einkerbungen)
dass es keine 10er nadel ist wie ich sie brauche weiß ich, kann ich diese trotzdem nehmen ( welche stellung aufhängen) oder ist das auch Verbrauchserhöhend oder leistungsmindernt?

Re: Umbau eines 16N1-12 Vergasers zu einem 16N1-11

sollte ich denn irgentwie wechseln ( geht das überhaupt ?)

Ich würde gern meinen Schwalbe Vergaser 16N1-12 für meinen s51 nehmen ! ( da ich 2 davon hab aber keinen 16N1-11)
gibt es da irgendwelche Unterschiede, natürlich bis auf Hauptdüse, Nadeldüse und Nadel, Benzinschlauchanschluss ???
muss sonst irgentwas beachten ?

Re: Simson S51 (VAPE) springt nicht mehr an

wenns dann och ne geht is was mit vergaser

Re: simson motor einstellen

dass ein neuer oder regenerierter motor eingefahren werden muss sollte man wissen

Re: Vorerste Drosselung einer KR51

Zitat von Homofuerst

Und du erklärst uns bitte mal die Bezeichnung KR/51 (bist dun dof oder was ?)

*KR heißt Kleinroller

Kleinroller, 50 cm³
und es wird nich dof sondern DOOF geschrieben

Re: Vorerste Drosselung einer KR51

machs lieber nich
1. viel viel zu teuer
2.das jahr kannste wohl noch warten !!!

bei ner schwalbe sagt man doch nich roller (bist dun wesi oder was ?)

ich hab ne teillastnadel daheme liegen für 16N1 aber die nummer der nadel steht nich trauf(da gabs ja verschiedene größen), scheiß mza zeug (aber MZA ist riesengroß eingraviert )
kann mir jemand sagen ob und wie man nachprüfen kann um was für eine nadel es sich handelt (warn die nich unterschiedlich groß, lang?)

hallo erstma
ich hab das Problem dass meine Schwalbe erst kurz angeht (klingt wie Fehlzündungen)
und dann absäuft !
Fahrzeug:
kr51/2l
s50 motor (neu regeneriert)
auspuff sauber
Vergaser richtig bedüst und Grundeinstellung
Luftfilter ist sauber
Zündung ist eine U-Zündung eingebaut von s51 und 100% richtig eingestellt, Zündspule 12V ?(hatten s50 und s51 unterschiedliche u-zündungen ???
was kann dass sonst noch sein ?!?
Danke schon ma im vorraus !

Re: neuer bremslichtschalter an KR 51..?

wenn du denn in der hinterradbremse meinst dann ja
hinterradbremse is die gleiche wie bei s51

Re: was bedeutet "falschluft ziehen" ???

Falschluft ziehen heißt das irgendwo Luft gezogen wird wo sie eigentlich nicht gezogen werden sollte ( defekte Dichtung, Simmerringe, leg ....)
wenn der Motor Falschluft zieht (wodurch auch immer ?) dann bekommt der Motor weniger Benzin und mehr Luft
das Ergebnis ist ne Motorüberhitzung bis Motorschaden oder der Motor lauft dann fast gar nicht mehr (das passiert nur bei defektem Simmerring, unter Zündung) dass hatte ich bei meim sr2 och der lief dann fast gar nich mehr

wo die gehäuseentlüftungsborung am kr51/2l sitzt is mir klar ! (über kettenritzel )
die is bei mir ne da
es sieht fast so aus als hätte jemand da irgent ein loch zugelötet
Gab es modelle wo dass so war und wodurch erfolgt die gehäuseentlüftung dann ?
(ich hab denn motor in meim s50 b2)
ich frage weil bei mir nach n fahrn der motor komische blubert und unten die suppe raus lauft !!!

Re: ölaustritt

die Dichtungen sind neu alle samt und halten dicht
ich hab doch eindeutig geschrieben dass das öl aus der welle raus lauft und nirgendwo anders !!!!!!!!!!
wie stark muss die kette denn genau gespannt sein ?
so dass sie nach oben und unten 1cm drückbar ist (in der mitte vom schlauch ) ?

Bei meim s51 leuft beim kettenritzel (aus der welle) getriebe öl aus aber immer nur wenn er warm ist (und gefahren)
nein ich habe nicht zu viel öl drin (da dieses thema schon oft diskutiert wurde und dies dabei heraus kam !)
ist diese welle nicht auch die gehäuseentlüftung
und kann ich dass jetzt einfach abdichten ? (weil gehäuseentlüftung)

Würde gern s50 motor wieder flott machen da der so ausgefahren is ...
hab bei akf ein zylinder kit gefunden :
http://www.akf-shop.de/shop/product_i…-S50-50cm-.html
kann man das nehmen oder is das nach ein paar km im arsch ?
eigentlich steht ja da originalersatzteil aber bei akf weiß man manchmal nicht !

Ist das ein gutes mischöl einer ne ahnung :
http://www.akf-shop.de/shop/product_i…-Super-Mix.html
ziemlich billig und addinol ist eigentlich auch sehr gut oder ?

Hab gestern schon mal gefragt was mit der Krümmerlänge vom Star ist .
Also der Krümmer ist genau 360mm (Außenradius) lang (ohne Auspuff drauf nur der krümmer)
hab gelesen man soll den auspuff 2cm drauf schieben ?
braucht der mit gekürzten krümmer so viel Sprit ? der hat auf 100 km den ganzen tank lehr gesoffen !
auf jeglichen Bildern bei Google sieht der krümmer nicht so lang aus !
Ich will die Krümmerlänge natürlich original einstellen
mein Beitrag gestern :
krummerlange-star-t85103.html

mir ist aufgefallen das mein star eine krümmerlänge von ca. 200mm hat (eigentlich doch 360)(?)
eigentlich leuft er damit ganz gut aber dreht manchmal schlecht hoch und schafft nur schwer 60 km/h
mein problem wäre nun dass der krümmer im allgemeinen (nicht nur bei mir) eigentlich garnicht so lang ist ?
sieht jedenfalls auf jeglichen bildern (google) so aus
Zum Star : SR4-2/1 (auch der motor davon)
Noch ein Bild :
http://www.bilder-space.de/bilder/95692d-1307897586.jpg