Beiträge von Michellobbese

hi freunde hab hier ne kx 125 von 1993 und der Zylinder hat im Bereich des Steges zwischen den Auslässen ne fiese Riefe mit ner kante drinn.

ist der hinüber?

gelaufen ist er noch ganz gut, hab ihn nur abgebaut um einen Stehbolzen für den Kopf zu reparieren.

wie läuft das bei solchen Zylindern, schleifen lassen? die sind doch beschichtet oder?
Werden da nich sonst nur die Kolben getauscht?

Ausserdem hat die KW merklich horizontales Spiel im Pleulfusslager. Grenze ist laut Buch 0,09mm. ist das Spürbar?

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Zitat von gauner;2833630

Manchmal das nadellager vergessen einzubauen

Auch nich schlecht!

super danke.

Was meinst du mit hämmert? Überprüfe mal dein Zündzeitpunkt.

Grüsse!

hi ich suche ein VW Polo Forum speziell Polo2 86c
hab über google viele polo foren gefunden aber weiss nicht welches am informativsten ist.

danke

hallo

Teils gelötet teils in klemmen geschraubt. schau doch einfach mal nach.

Simson S51 Zündproblem

primärspule währ noch ne Idee. ich Fummel mich auch gerade zu Tode bei einer u Zündung ähnliche Symptome und das is das Letzte was ich noch nicht getestet hab.

ja eingepresst sind die Buchsen immernoch kürzer wie die Gummis. aber nich viel. is halt so geht aber. wenn alles in der Mitte ist passt das.

ja das weiß ich. bin 36. wusste nur nich das man stino Moped so nennt. hatte die simme als komplettes Moped damals eine tgl nr?

was heisst tgl ???

hast du mal ein bild? ist denn die anlasseraufnahme nicht am seitendeckel? rzt had doch die reparaturszehbolzen unten m8 die sind ja dann auch nur 6mm.

Die alten sind einfach nur platt deswegen sind sie länger. die neuen sind dann im eingepresstem zustand genauso lang.. das einpressen is aber wie ich finde eine fummelei wenn es hinterher schön mittig sein soll. gibt es da nen trick?

ich hab bei mir die Polyamid drinn. die lassen sich einfacher einpressen und in der renne ist das ganze fahrwerk auch steifer besser.

Ich hab den mal ne email mit ner Anfrage und nem Bild von meinem Haufen geschickt. Währe ja interessant und auch geil. ich bin in Niesky mal den Strassenkurs gefahren das war n Hammer.

aber wenn man nicht ins Regelwerk passt kann man da nich mitfahren. vieleicht erreich ich da mal jemand der mit sagen kann was so geht. aber die ganzen drehschieberkreidler zu versägen wird schwer

Für Vati zum 60.ten!

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ok vielen dank euch jezt weiss ich mehr, ich werd mich da mal durchtesten.

wenn die 12V Spule die an der Unterbrecher nicht läuft aber an der E kaputt ist dann bin ich wohl die ganze letzte saison SC-Serie mit falscher und kaputter Zündspule gefahren.

Auszug aus dem Reglement für die gp 50:

Es sind nur Profilreifen der Größe
vorn 2.00-18 und hinten 2.25-18 erlaubt.

Maximale Felgenbreite bis 1.40 Zoll
vorn, bis 1.60 Zoll hinten.

das sind die einzigen beiden punkte die problematisch sind ansonsten kann man alles passend auslegen.

Fahrzeuge zulässig bis Baujahr 1983 oder dem technischen Stand von damals entsprechend.

ich hätt die mit den Simsons mal fragen sollen. waren deine kumpels schonmal da?

also sind die spulen die mit unterbrecher nicht laufen eigentlich kaputt aber trotzdem laufen sie an der E weil da so viel Strom rauskommt?

warum geht dann die 12v an der E zündung wo doch da eine 6V dranngehört?

eine E Zündung hat ein Kondensator?

Hi

gibt es hier welche die dort mitfahren?

ich war dort durch zufall mal gucken und habe simsons im fahrerlager gesehen. hatte damals nur keine zeit um mal zu fragen.

reglement passt ja nich wirklich aber ich hätte da bock drauf.

über infos würde ich mich freuen.