Blauer Rahmen und Rotes Blechkleid?
Das sieht doch voll daneben aus, finde ich.
Komplett glänzende Felgen, also VA, oder Chromspeichen und dazu ein polierten Felgenring, oder polierter Felgenring und richtig in schwarz lackierte Speichen + Nabe, könnte ich mir gut vorstellen.
Sicher dass das ein Original DDR Megu Kolben ist? die sind für die S50 Motoren recht schwer zu finden und oft werden nur alte Gießformen benutzt und einem etwas vorgegaukelt, dass wären top teile, dabei sinds dann meistens die billigen kolben und da klappern die ringe gerne.
Leuchtmittel funktionieren auch?
Mal mit nem Multimeter gemessen, ob Spannung anliegt?
die meisten mit M-Lenker auf Mokicks verbauen den Fehling HKL 3
hab so einen hier liegen und mal an die simme gehalten, passt optisch auf jedenfall ganz gut.
http://www.a-k-f.de/moser/kr51-1.pdf
Rücklicht ein Kabel an Zündschloss Klemme 58 das andere Kabel auf Masse setzen.
Bremslicht ein Kabel auf den Mehrfachanschluss aufs Zündschloss und das andere Kabel geht an den Bremslichtschalter am Hinterrad.
Sowas kommt meistens an Membrangesteuerten Zylindern zum vorschein.
Sobald die Membran zu macht, ist die Gassäule aus dem Vergaser aber noch in bewegung und würde einfach gegen die geschlossene Membran "knallen" und dann zurück in den Vergaser, wo sich das Gemisch stark anfettet.
Um das zu umgehen wird solch eine Expansionskammer verbaut, die Gassäule "knallt" dann nicht mehr gegen die geschlossene Membran, sondern geht in den Resonanzkörper und wird beim nächsten mal ansaugen mit gezogen.
Soll lediglich das ansprechverhalten verbessern und macht bei großen Hubräumen durchaus sinn, sofern diese "Bosst bottle" richtig auf das System abgestimmt ist.
Yamaha verbaute sowas beispielsweise an ihren 2 Takt Motorrädern.
Schlauchlänge und Innendurchmesser, sowie das Volumen der Kammer einfach frei schnauze gewählt, oder bist da mit sinn und verstand beigegangen?
ich empfinde das eher als negativ.
ich bevorzuge einen definierten ausleuchtungsbereich.
gibt aber auch klarglas einsätze, die sehr gut sind.
Also die Universalklarglas-einsätze von Louis & Co leuchten einfach nur wild in die Gegend, ohne wirkliche abgrenzungen.
Wenn du dann einen H4 einsatz hast, dann empfehle ich die Philips Motovision Glühlampe, das Licht ist der hit und man hat einen deutlich erkennbaren rot schimmer im Scheinwerfer, der die passive sicherheit erhöht.
wenn man sich anstrengt und googelt, findet man die für 8€ inkl Versand.
-Gabel mit Bremssattelaufnahme (original Simson oder Marzocchi)
-Radnabe mit Aufnahme für die Bremsscheibe (oder ein komplettes fertiges Rad)
-Bremssattel
-Bremspumpe
-Bremsleitung
Das wars auch schon. Vom Gasgriff musst du entweder den Bremshebel abtrennen und das sauber verschleifen, oder einen Gasgriff verbauen, der keine Bremshebelaufnahme dran hat.
Ist im Vergaser noch alles vollständig und heile?
Kannst auch sauber machen und entfetten und dann JB-Weld drauf.
Gefällt mir gut.
Ich könnte mir so eine Art Scheinwerfer gut vorstellen und da ein gelbes Leuchtmittel rein.
http://www.omega-oldtimer.de/shop/awo/Media…o-842294-g1.jpg
Du musst nach "Standgas / Leerlauf BVF 16N3 einstellen" suchen.
EDIT: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/vergaser_16n1_16n3.html
Wieder Dorftuning deluxe.
Es geht nicht.Motor ausbauen, 2 mm Bohrer nehmen, vorbohren in der Mitte MITTE!!! vom abgebrochenen Stehbolzen.
Dann nen 7,6mm-7,8mm Bohrer nehmen, komplett ausbohren und nen M8 Gewinde reinschneiden. Reparaturstehbolzen rein und fertig ist der Lack.
Man muss ja nich immer gleich alles wegschmeißen.
Für 60€ auf jeden Fall mitnehmen!
Wenn du mit 7,6mm oder 7,8mm bohrst, dann kannst du danach kein M8 Gewinde schneiden.
Kernbohrloch für M8 muss 6,8mm sein!
Für 60€ sollte man die aufjedenfall nehmen.
Dann steckst da nochmal 50€ in den Motor und dann ist der auch wieder gut und du kannst dein spaß mit dem Moped haben.
ich find die passen nicht zur form einer simson, eher zu nem modernen kantigen motorrad.
normalerweise werden gussformen aus sand geformt. das ist so ein sand, der sehr fein ist und sich sehr gut verdichten lässt und natürlich auch die hitze aushält.
ob man eine gussform für aluminium aus stahl fertigen kann, ist mir ungewiss.
Für den StVo Bereich max. 8m x 2,6m.
DIY und StVo schließen sich gegenseitig aus, es sei denn du läßt eine teure Einzelabnahme machen.
Da liegst du irgendwie verkehrt. (Im übrigen darf man sogar für Kfzs Anhänger "selber bauen" mit zugelassenen Teilen, das ist aber ein anderes Thema)
Für ein Mofa oder Moped darf man sich einen Anhänger selber bauen, solange er gewisse Maße einhält, das Kennzeichen wiederholt wird und mindestens Rückstrahler dran sind.
TÜV braucht man dafür nicht, lediglich die Anhängerkupplung vom Anhänger und am Zugfahrzeug MÜSSEN eine Betriebserlaubnis besitzen.
Also mit der originalen kleinen Kugel, die einige S50 und S51 am Gepäckträger haben, wird das nix, da muss dann was aktuelles richtiges ran.
Maße kannst dir selber raussuchen bei Google =D
wenn das jemand schweißt, der erfahrung beim alu schweißen hat, wird sich bei sonem kleinen punkt nix verziehen.
da bringst ja kaum wärme ein bei der größe.
Hatte bei mir anfangs auch nen Schlauch drauf, der nach oben lief.
und i-wann war dann das Kurbelgehäuse voller Benzin.
Das war noch bevor ich den Vergaer komplett neu bestückt hatte und einen teuren Benzingockel verbaut hatte.
