Simson hält kein Standgas: Ursachen und Lösungen

Simson hält kein Standgas - wenn es einen Dauerbrenner im Reparatur-Board gibt, dann diesen. Die Ursachenliste ist überschaubar, und mit etwas System findet man den Fehler fast immer selbst. Die meisten drehen allerdings zuerst wahllos an den Vergaserschrauben und machen es damit schlimmer.

Die Zündung

... kommt vor dem Vergaser. Der alte Werkstattspruch gilt auch bei Simson, denn die meisten vermeintlichen Vergaserprobleme sind in Wahrheit Zündungsprobleme. Bevor ihr also den Vergaser zerlegt, prüft bei Unterbrecherzündung den Zustand des Kontakts, also Abbrand und Kontaktabstand, und den Zündzeitpunkt. Ein müder Kondensator macht sich durch starken Abbrand am Unterbrecher und einen schwachen, rötlichen Zündfunken bemerkbar. Das Kerzenbild anschauen und die Kerze im Zweifel gegen eine neue tauschen kostet nichts und schließt eine Fehlerquelle aus.

Die Nebenluft

... ist der unsichtbare Klassiker. Sägendes Standgas und eine Drehzahl, die beim Ausdrehen hängen bleibt und nur langsam abfällt, deuten darauf hin. Typische Kandidaten:

• Risse im Ansauggummi zwischen Vergaser und Ansaugstutzen - das Gummi altert nun mal, und das Teil kostet wenig
• eine undichte Flanschdichtung am Zylinder
• verschlissene Kurbelwellen-Wellendichtringe, der unangenehmste Fall, denn dann muss der Motor auseinander

Zum Eingrenzen hat sich Bremsenreiniger bewährt: bei laufendem Motor gezielt auf die Verdachtsstellen sprühen. Ändert sich die Drehzahl, ist die undichte Stelle gefunden. Wie der Test im Detail geht, zeigt Martins Werkstatt im Nebenlufttest-Video.

Der Vergaser

Stimmen Zündung und Dichtheit, kommt der BVF an die Reihe. Der häufigste Übeltäter ist die Leerlaufdüse, die sich nach längerer Standzeit gern mit Ablagerungen zusetzt. Ausbauen, mit Druckluft durchblasen, und niemals mit Draht aufbohren - damit ist sie hin.

Danach schaut ihr euch den Schwimmerstand an, denn falsch eingestellt läuft der Motor zu fett oder zu mager. Die konkreten Werte je Vergasertyp stehen in der Vergaser-FAQ des Schwalbenpiloten, und Martins Werkstatt zeigt das Einstellen Schritt für Schritt. Bei hoher Laufleistung kommt noch der Schieber dazu: Klappert der im Gehäuse, dichtet er nicht mehr sauber ab, und dann helfen auch saubere Düsen nichts mehr.

Zum Schluss die Grundeinstellung. Leerlaufluftschraube auf den Grundwert, dann am warmen Motor fein einstellen. Wer das am kalten Motor macht, fängt am nächsten Tag wieder von vorn an.

Der Nachbauvergaser

... ist ein Sonderfall. Billige Nachbauvergaser sind eine häufige Ursache für Standgas, das sich einfach nicht in den Griff bekommen lässt. Wer so ein Exemplar verbaut hat und trotz aller Einstellerei nicht weiterkommt, sollte einen originalen oder regenerierten BVF probieren, bevor er den restlichen Motor verdächtigt. Worauf es bei der Teilequalität sonst noch ankommt, steht im Artikel Ersatzteile: Nachbau, Altbestand oder regeneriert.

Die Reihenfolge

Fangt mit der Zündkerze an, die verrät euch schon die halbe Richtung. Weiß und trocken heißt zu mager, ihr sucht also Nebenluft. Nass und rußig heißt zu fett, dann liegt es eher am Vergaser.

Danach kommen Zündzeitpunkt und Unterbrecher dran, und zwar bevor ihr am Vergaser dreht. Eine schlecht eingestellte Zündung lässt sich am Vergaser nicht wegregeln, das ist der Fehler, den hier im Board fast jeder einmal macht. Erst wenn die Zündung sitzt, geht ihr mit dem Bremsenreiniger an Ansauggummi, Wellendichtringe und Vergaserflansch.

Und dann, wirklich erst dann, ist der Vergaser dran: Leerlaufdüse reinigen, Gemischschraube einstellen. Bleibt das Standgas trotzdem instabil und steckt ein Nachbauvergaser drin, habt ihr euren Kandidaten - egal wie sauber ihr eingestellt habt.

Springt die Simson gar nicht erst an, seid ihr im Artikel Simson springt nicht an besser aufgehoben. Geht sie erst im warmen Zustand aus, hilft Simson geht warm aus weiter.

Wenn ihr alles durch habt und das Standgas immer noch spinnt: Beschreibt euer Problem mit Modell, Motor- und Vergasertyp im Reparatur-Board. Je genauer die Angaben, desto besser die Antworten.

Titelbild: Asurnipal, Wikimedia Commons, Lizenz CC BY-SA 4.0