ham leider keine zeit die leutz da...sonst gäbs bestimmt noch paar mehr skizzen....schade iwi.
die haetten sich lieber mal auf ihre 125er Linie mehr konzentrieren sollen bevor sie sohn projekt anfangen, oder sich erstmal mit mittelgroßen bikes ala 500 und 600ccm beschaeftigen sollen. tja wer hoch hinaus will von anfng an kann schnell sehr tief fallen... simson unter Kontec is da nen tragisches Beispiel.
naja..so gesehen ist es doch aber nicht schlecht gewesen....
ich meine der kleinkubikige Kampf war gegen die japaner sowieso schon längst verloren...
ins Mittelfeld einsteigen bringt da auch nich von jetzt auf gleich die erleuchtung.
also etwas völlig neues bringen um oben im "Special-Sektor" mitzuspielen.
Dass es letztendlich gescheitert ist hatte ja auch noch andere Ursachen...
falsch der kampf war verloren weil die herren a) ajhre zu spät kamen mit ihren hufos,b) motoren fremd kauften(musste ja 4takt sein)..c) dadurch recht teuer waren d) nur im osten bekannt sind.....bestes beispiel das es klappen kann is MZ
Zitat von Rainerbestes beispiel das es klappen kann is MZ
Falsch, nachdem der malaysische Investor nun die für 10 Jahre festgeschriebenen Suventionen abgesahnt hat, zieht er sich aus Deutschland zurück.
Hier gelesen:
http://%22http//ets250.com/Fo…4531&start=0%22
Ja hab das von MZ auch schon gehört. :roll:
Und Simson hätte nicht so ein heiden Geld für sowas ausgeben sollen und lieber erstmal klein anfangen sollen! 
mfg sumo-driver
find das so traurig das MZ den bach runter geht :-/ nur noch ca 70 Mitabreiter im Moment .... aber sind halt auch ne aus der hose gekommen :-/
die zeit um "klein anzufangen" war doch vorbei....
da war nichts mehr zu holen....die metoo-strategie hätten sie nunmal nicht geschafft oder ansatzweise in geld ummünzen können. also andere märkte versucht zu erschließen...was ist daran falsch...
und von mz wurde doch auch schon vor monaten berichtet, das die 1000s zwar nicht fehlschlug, aber auch nicht grad der renner ist. paare aufträge in frankreich, aber auch nicht wirklich der reisser.....
ich glaube da kämpft ausnahmslos jeder gegen die mächtige globalisierung...simson ist leider als einer der ersten gescheitert....
Apropos auf Mediumbereich konzentriert: Die Schikra
hat sich doch kaum verkauft, oder? Ich liebäugel selbst
damit mir mal eine zu holen wenn ich irgendwann mal
Geld haben sollte, aber bei ebay oder so gibts kaum
welche...
s
gab ma ne zeit, da war fast ständig eine (schikra) ( oder maximal 3 ) is nich so lang her... die eine wurde halt immer wieder neu eingstellt... 19km drauf... aber recht teuer...
gibt aber auch 2 verschieden motor varianten wenn ich recht informiert bin, ein honda oder so un ein morini. der morini soll besser sein.
genau falsch, morini is anfälliger
ok, mag auch sein. auf jeden fall wars so, das der eine totz war un der andere toll (naja, 4takt halt...) schon länger her, dass ich mich drüber informiert hab...
Und das ding sollte die "neue" Schwalbe werden :roll:
[Blockierte Grafik: http://www.zweirad-eulitz.de/Bilder/simson7.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.zweirad-eulitz.de/Bilder/simson8.jpg]
ich sags mal so: simson ist auch durch die scheiss politik pleite gegangen..
ich sag nur 50kmh. behgrenzung.... oder 45? omg, wer kauft dann noch solch ein moped für 3000€
nur weil im westem die roller nicht schneller liefen, musste der osten sich anpassen 
durften, immer das wort dürfen mit betrachten, die simson hat auch die Einzelgenehmigung für 60km/h
und was ist mit bj. nach 1990?
Ich weis nich ausn Kopf bis wann das geht....
Auch wenn ich solche "Eierfeilen" nicht gerade gerne sehe aber sowas würde ich mir zulegen wollen ... und wenn`s nur zum Kawasaki - Ärgern währe ...
Kawasaki = Kaum anzunehmen was an Schrott alles kaüflich ist ! LOL
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