ist egal ob mehrkanälige oder steurzeiten .die dinger baust du drauf und rassel wie eine spendendose 
ich denk mal das ist einfach nur schlampige verarbeitung nur so kommen die auf die billigen preiße 
Hängt auch vom Einfahren ab. Hatte 1 der hat gerasselt wie die Sau der andere nicht.
Wichtiger Faktor für das Rasseln ist meiner Meinung nach die Qualität und die kann bei solchen Preisen ja nicht wirklich gut sein.
Hallo!
Liegt bei 90% der Fälle am IMPORTKOLBEN, nicht am Importzylinder. Selbst wenn der Zylinder von der Verarbeitung noch so schlecht ist, das einzige für das Rasseln relevante ist ob die Laufbahn gut (zylindrisch) geferigt ist. Dies ist normalerweise auch bei den billigsten Ebayzylindern der Fall. (ob der Zylinder Leistung entwickelt weil alles andere nicht passt steht auf einem anderen Blatt)
Das rasseln kommt meist vom Kolben, der ja genauso Billigimport ist wie der Zylinder. Die Kolben haben keine berechnete Kurve, sind nur stark konisch gedreht um ein Klemmen zu verhindern. Dadurch tragen die Flanken nicht richtig und es kommt zu Geräuschen und weiternen Leistungseinbußen.
Das ganze sieht man zB auch daran, dass alle älteren S90 gnadenlos gerasselt haben, weil sie einen billigen (oder nicht dafür passenden) Kolben in eigentlich guten Zylindern verbaut hatten. Erst in der letzten Zeit wird das immer besser weil es ordentliche Kolben gibt die SPEZIELL DAFÜR immer weiter verbessert und angepasst werden.
MfG Kai, Racingservice
Jungs, die Kolben!!!!!
Schaut Euch doch mal die Eierdinger genau an, Material Maße u.s.w.
Kolbenringspiel im Kolben .
Da stimmt doch nichts genau.
Hab zwar nich alles gelesen, aber wenn ihr die Ringe und die Kanäle richtig entgratet summen die Dinger wie Bienchen, glaubt mir :wink:
Hallo!
Entgraten der Kanäle bringt nur leichte Besserung in den Fällen wenn die Ringe in den Kanälen haken und deswegen Geräusche machen. Wenn es ein scheiß Kolben ist, dann hilft auch entgraten nix, glaub mir. Man kann keinen guten Kolben (aus dem richtigen Alumaterial mit einer erprobten, auf den Zylinder abgestimmten Konizität und Ovalität) produzieren für 2,-Euro!!!
MfG Kai, Racingservice
Es kann natürlich auch auf die Kolben ankommen, da haste auch recht! 
da das Material offenbar kein K20 ist gibt man oben mehr Spiel um bei den sich stark ausdehnenden Material ein Festgehen zu verhindern. Wo mehr Spiel ist dort klapperts !
Ich versuche bei Standart oder S61 Motoren originale zu verwenden, bei den 70ern Original oder ALMOT.
Selbst S61 sind genau wie Original aus dem originalen Material vom MEGU Kolben Werk Leipzig gemacht.
bei den billigzylindern bzw. Kolben rasseln die Kolbenringe
bei tkm gibts k20 kolben http://www.tkm-racing.com/Simson/Ersatzteile/Kolben.htm
da steht nur K20 drinne, es sind aber keine!!!!
Auch das sind Eierkolben!
Gibt es nicht Fremdkolben die in 50- 60ccm Zylinder passen und gut verarbeitet sind? Oder gibt es auch gute neu hergestellte Kolben?MFG
eigentlich gibt es im groben 3 Nachbau Kolben Sorten.
Ungarn, MZA, ALMOT
Ungarn K12 Ei, Finger weg
MZA Fern Ost sind verwendbar,
ALMOT Polen sind gut, meine Tuningzylinder laufen ohne Geräusche damit!
S63 Kolben ebenfalls ALMOT Super Qualität, basieren auf dem 70er Kolben und haben innen auf Maß glatt geschliffene Kolbenaugen. Das findest Du sonst nur beim Originalen!
Ansonsten versuche richtige DDR MEGU originale zu bekommen, aber denke daran selbst die Fern Ost Kolben die nichts mit den originalen zu tun haben werden jetzt als Original verkauft!!
Kolben Fischer in Magdeburg hat alle möglichen Sorten. Verwendet aber auch ALMOT Kolben.
TKM verkauft 2 Sorten Zylinder:
1. gute
2. billige(Replika)
Siehe hier:
http://www.tkm-racing.com/Simson/Ersatz ... linder.htm
Ich habe selbst keine Erfahrungen mit den Zylindern, hab es nur auf der Internetseite gesehen.
genau wie MZA!
Aber TKM hat nur eine Sorte Kolben von denen keiner weis ob sie was taugen.
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