Selbstentzündung!!!!!!!!!!!

das sind dann glühzündungen...kann bei zu hoher verdichtung oder falsch luft passieren...hab ich bei meiner jetzigen aber iwie auch, bei der alten net -.-*

Ist das denn die Zündkerze die "glüht" ?

nee...das heisst nur so, der motor zündet selbst obwohl die kerze keinen funken gibt

deswegen lässt man den motor nachm "heizen" noch nen moment im standgas tuckern

ganz genau. steht sogar bei jedem heutzutage hergestellten automobil in ner betriebsanleitung! Is also quasi grundlagenwissen im motorenbau. nach volllastfahrten den motor niemals sofort ausmachen!

ich hatte mal nen bb2 bei dem war das fast schon normal der lief ewig so wenn ich den zündkerzenstecker runtergerissen hatte ... war nen rzt komplett motor ...mehr will ich dem mal nicht beifügen

dein motor wirds dir danken indem er einfach länger hält

Sowas kommt besonders häufig vor wenn du einen kopf einbaust inden schon riefen oder so durch zb ein defektes Nadellager,befinden.
An den kanten,bzw Riefen Glüht es dann und bewirkt den selben effekt wie beim Diesel

det müssen glühende stellen in der laufbuchse bzw. zündkerze sein oder hat schonmal jemand glühendes alu gesehn :wink:

ich auch nich aber flüssiges
würde also heißen dass sich der kopp verflüssigen müsste um da irgendwas zu entzünden

mfg: mod_simme

wennsn tuningmotor ist einfach höherwertigen sprit kaufen

Zitat von Drehschloth

Sowas kommt besonders häufig vor wenn du einen kopf einbaust inden schon riefen oder so durch zb ein defektes Nadellager,befinden.
An den kanten,bzw Riefen Glüht es dann und bewirkt den selben effekt wie beim Diesel

Wo hast du den diesen Saft her?
Mal ehrlich, dann hätte ich das auch schon 100mal gehabt. Die Riefen oder was auch immer setzen sich doch eh mit Ölkohle zu... :roll:
Glühzündungen endstehen im allgemeinen so wie schon beschrieben...

Nich schlecht...

Zitat

Drehschloth hat folgendes geschrieben:
Sowas kommt besonders häufig vor wenn du einen kopf einbaust inden schon riefen oder so durch zb ein defektes Nadellager,befinden.
An den kanten,bzw Riefen Glüht es dann und bewirkt den selben effekt wie beim Diesel

Wo hast du den diesen Saft her?
Mal ehrlich, dann hätte ich das auch schon 100mal gehabt. Die Riefen oder was auch immer setzen sich doch eh mit Ölkohle zu...
Glühzündungen endstehen im allgemeinen so wie schon beschrieben...

Diesen Saft hab ich:
1.Selbst gehabt,bzw erlebt
2.Im Dirk Wildschreis grossen gelben MZ buch gelesen welches übrigens nicht mit Gold aufzuwiegen ist und
3. Im Buch 2 takt Motoren tuning gelesen wo es ausführlich über circa 4 Seiten beschrieben wurde

Wie halt Che schon sagte[/quote]

Zitat von lieblingsberliner

ganz genau. steht sogar bei jedem heutzutage hergestellten automobil in ner betriebsanleitung! Is also quasi grundlagenwissen im motorenbau. nach volllastfahrten den motor niemals sofort ausmachen!

aufm ring is ma einer mit seinem auto drüber,is voll legheitzt und dann raus abgestellt und is nen kaffee trinken gegangen...

als er rauskam wollte er losfahren,ging nicht,die bremsscheiben waren mit den belägen verschmolzen!!!!

seitdem fährt er immer ne "abkühlrunde"...!

Zitat von T.I._King

aufm ring is ma einer mit seinem auto drüber,is voll legheitzt und dann raus abgestellt und is nen kaffee trinken gegangen...

als er rauskam wollte er losfahren,ging nicht,die bremsscheiben waren mit den belägen verschmolzen!!!!

seitdem fährt er immer ne "abkühlrunde"...!

Was mit dem Thema nun weiß Gott nichts zu tun hat!