duo .... motorumbau??

viel spass mit einem grossen motor bei dem duo :mrgreen: :mrgreen:

werd aber selber einen zahmen motor mir in mein duo bauen will aber auch einen 51 er block verbauen und somit musst du den rahmen so umschweissen damit er hinein passt sie roller aufhängung
:wink:

Ich würde an eurer Stelle über ein Differential nachdenken, ist gesünder für's Duo und macht dann vielleicht auch bissl Spaß mit mehr Leistung.

:wink: hab ich auch schon ist aber leichter gesagt wie getan :mrgreen:

Eyy n BB im Duo...das wärs. Der kommt bestimmt vorne hoch

Ich erheb mal den Zeigefinger und muss agen das ich finde das gerade so seltene Gefährte wie Duos Orginal bleiben müssen!

Suhlen

mit nem stärkeren motor verzieht sich der ganze rahmen. nen gut eingestellter halbautomatick ist das beste.

Ein stino 70iger reicht völlig. Das sagt dir ein ehemaliger Duo fahrer. :wink:

Richtig, da muss ein Motor mit Kraft aus jeder Drehzahl rein. Damit man auch mal ruhig fahren kann und auch zu zweit die Berge hoch kommt. Mit Halbautomatik lässt sich ein Duo aber nicht so toll fahren. Bei mir soll demnächst ein Habicht 4Gang Motor mit 63er Membran rein, aber schön auf Durchzug.MFG

vorallem hat man bei rasanter fahrweise auch so schon genug proble das duo am boden zuhalten! (sobald man übe ne kleine hucke fährt!)
also ganz ehrlich habt ihr mit nem motor so um die 8-10ps mhr als genug spaß alles größere is einfach kein fahren mehr!

Duo Wheelie Video ...würd ich zuu gern mal sehen

ok, dnn meld ich ich ach mit erfahrung zu wort

ich hab nen duo, welchs von den vorbesitzern mit ner ausnahme fr s51 motor umgebaut wurde.
alleridngs war da nur ein stino 4 gagn 50er drin. mit ner übersetzung von 15-48 gings trotzdme kau vorwärts, alleine vllt noch grade so mti ach und krach, zu 2. gar nicht mehr der motor hat es einfach nicht geschafft und überhtizt dann permanent. also dacht eich mir auch, schwuppsdiwupp stino 70er rein, übersetzung auf 17-51 und tada jetz geht es vom fahren her einigermaßen. ich geh ja davon aus, das man duo prinzipiell zu 2. fährt, und so wie jetz fährt man damit auch, kommt voran und acuh berg hoch noch einigermaßen vernünftig. max speed sind vllt so 60, aber so shcnell will man ja gar ni fahren :wink:

der vorteil beim halbautomatik is halt die schleifende kupplung, und das er so mehr leisutng anliegen hat, wenn die kupplung noch schleift, beim 70er motor musst du halt einkuppeln und er muss normal beschleunigen aus dem keller, wo halt auch noch nicht die volle leistung bzw ja drehmoment anliegt. was mich am meisten daran freut is, das ich den motor so auch utertorurig fahren kann und keine kreissäge neben meinen beinen anhören muss, den das war der fall als ich vor paar jahren mal bei jemand in nem originalen duo mitgefahren bin. dennoch halte ich einen kühler bzw eine zwangskühlung auch beim 70er nicht für falsch.

harzring 07

http://img139.imageshack.us/my.php?imag ... 081vl0.jpg

http://img139.imageshack.us/my.php?imag ... 082if8.jpg

son svi is doch auch was feines^^

ndmss WiZi

Ich hatte auch mal einen S51 4Gang Motor mit Stino 60er und 13er Ritzel drin. Von der Beschleunigung war das wesentlich besser als mit Halbautomatik. Die Halbautomatik ist einfach das letzte, kurz vom Gas und schon nöhhhhhhh, einfach nur nervig.MfG

tach

was sagt ihr dazu?

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schönen gruß

fahrgestell verstärken und an die kühlung denken, dann klapps auch mit dem 51er

ich fahr aber auch den hygromat, und wenn ich halt nur 40 fahre, na und-je länger sehen mich die leute-und nur darum gehts

ab 50-60 fühl ich mch auch im duo nicht mehr ganz so wohl geschweige denn sicher, das fahrverhalten ist einfach extrem