Metra 75

Bin den schon gefahren(wenn er innerhalb von einem jahr nix dran geändert hat)...was willste genau wissen?

Also unser hatte damals laut Datenblatt n Resopunkt bei 7.800U/min und Bandende bei knapp über 9.800U/min!

Wenn ich mir das aber mal so auf der Zunge zergehen lasse...denk mal er hat das geändert, glaub der dreht jetzt höher!

Aber so wie er damals war, fand ich ihn richtig geil zu fahren! Und ist mit 4Gang auch noch seine 105 gelaufen!

Edit: Wir ham den auch mit Püff in Ori-Optik gefahren, ging ganz gut!

was mir aufgefallen ist, ein Motor von RT wo wenig beschreibung da ist.....find ich etwas schade....denn das ist gerade das finde ich, was interessant ist, wenn man mehr über einen motor ode rzylinder wissen möchte, aber denke das wird bald noch eingefügt.

Zitat von Moped-Tuner

was mir aufgefallen ist, ein Motor von RT wo wenig beschreibung da ist.....find ich etwas schade....denn das ist gerade das finde ich, was interessant ist, wenn man mehr über einen motor ode rzylinder wissen möchte, aber denke das wird bald noch eingefügt.

Denk mal da kommt schon noch was...den hat er erst ganz neu im Programm!

Sagte zwar, das wir vor knapp 1,5 Jahren mal so einen geordert hatten...aber das war auch ne Anfertigung auf Anfrage!

hat er auch ein 90 metra was wird der an leistung haben was meint ihr ???

was meint ihr bringt der S90M???

danke schon mal Mfg luke

Den haben wir jetzt! :mrgreen:

Also den 90er Metra! Ziemlich brutal das Teil!

Wird so seine 19PS haben! Und das ist nicht übertrieben von mir^^

Mach maln video !

Jo...wird gemacht^^

Ne, ma schaun wie wir Zeit und Lust haben! Und das Wetter muss natürlich mitspielen und gerade da siehts jetzt erstmal schlecht aus!

Aber werden wir schon nochma schaffen

sollte man - egal ob 75er o. 90er Metra - C4 Lager einbauen?

und könnte man die Metras mit Renn RR von RZT fahren?

meine meinung zu aufbohren auf 90ccm ist: unsinn das ganze wegen nur 9ccm mehr!! ganze 5 schleifmaße verschenken lohnt sich nicht somal man mit nem guten 77er gegen nen 90ermetra(86ccm) nie sonderlich schlecht aussehen wird bei einem rennen

bedenke das du beim metra einen anderen krümmeranschluss hast!
zum rr kan ich leider nix genaues sagen
wir fahren alle bei metra den auspuff von lt und fonkioniert bestens mit guten leistungwerten

mfg

C4 Lager haben zuviel Lagerluft und sind auch etwas teurer...was im Betrieb nochmehr wird...also nicht zu empfehlen! Ein Namenhafter Tuner meinte, dass die Optimale Lagerluft zwischen C2 und C3 liegt...

Wie siehts denn aus beim SR, passt der Metra von den Abmessungen her da rein? Geht ja schon recht eng zu in dem Tunnel

Son S80 spezial zb. würde nicht passen denk ich, dabei wär der mein Favorit.

ich würde schon mal sagen das der darein passt

Zitat von *schwälbschen*

meine meinung zu aufbohren auf 90ccm ist: unsinn das ganze wegen nur 9ccm mehr!! ganze 5 schleifmaße verschenken lohnt sich nicht somal man mit nem guten 77er gegen nen 90ermetra(86ccm) nie sonderlich schlecht aussehen wird bei einem rennen

bedenke das du beim metra einen anderen krümmeranschluss hast!
zum rr kan ich leider nix genaues sagen
wir fahren alle bei metra den auspuff von lt und fonkioniert bestens mit guten leistungwerten

mfg

Ist aber auch nicht gerade das Gelbe vom Ei :roll:

Also als wir von 77ccm auf 86ccm umgestiegen sind da hat man den Unterschied sehr deutlich gemerkt! Und das ohne zusätzliche SZ-Änderung!

wenn man sich alleine bei sm die leistungsunterschiede von dem 75 und dem 90er anguckt, sind das ca 3ps. das ist schon was. Was hat der metra eigentlich für eine buchse. Ich frag nur wegen den schleifmaßen? Wie viel mal kann man den 90er dann noch schleifen?

wie weit muss ich den motorblock auffräsen wenn ich den 90er metra verbauen will ich habe ne 53er buchse

dürfte 53er buchse haben der metra.....ich würde auch den 77er bevorzugen.....den 90er hat man hintenr aus immer noch, wenns ums schleifmaß geht.....