S70/4 Testfahrt im Winter

:wink: das soll doch keine kritik sein , nur täuscht das video was vor was es aber nicht is , schauts doch ma am anfang n und seht wie er los sprtintet, isses am heftigsten :wink:

geht aber trotzdem gut :mrgreen:

naja ein 70er mit stino s51 übersetzung geht fast immer gut voran

Zitat von Os-tuning

hallo, ich werde nächste we mal noch ein paar Videos machen und auch ohne zoomen oder sowas! Ich nehm das eigentlich eher als Kompliment wenn ihr der Meinung seid dass das Video irgendwie Bearbeitet sein soll!
Aber stimmt schon durch dass zoomen ensteht eine leichte Verzehrung, diese war aber beim besten willen nicht beabsichtet!

MFG

wieso gibt es auf eurer seite eigendlich keine bilder von den zylindern und anderem kram ,wenn ihr sogar ne digicam habt

Hallo...
So jetz wollt ich auch mal was dazu sagen ! Is ja auch nur 2 km von mir entfernt ! Also da is nix verändert am vid, des teil geht wirklich so ! Und macht sogar in echt noch lauter wie auf dem vid... muhahaaa :mrgreen:

Wie schnell ist der Motor mit der Übersetzung ?

MFG

hauptsache erstma schön abgewirkt^^ aber läuft ganz schön...

:wink: würde gerne mal bilder von der bearbeiteten zylinder sehen , wenns geht ein 50 er oder 60er zylinder da man sieht wer sauber arbeiten kann :wink:

hauptsache

Zitat von Glänzman

abgewirkt^^

Muss ja nicht sein, das er kalt gewesen ist. Wäre doch möglich, dass er zuvor schon damit gefahren ist :wink:

ihr mit euren "der war doch kalt"
son dummes gesafte,ich glaub der mann wird wissen,was er macht und das der bestimmt net kalt war,oder wollt ihr zugucken wie der dort 5 minuten rumgurkt und warm fahren tut??!!

außerdem trau ich den meisten zu,zu wissen das nen 2takter überhaupt net dreht wenn er kalt ist!
und ganz bestimmt keine 12000 umndrehnung oder wie viel der dreht?schon mal dran gedacht??

Zitat von beaver

Wieso soll der im kalten zustand "nicht drehen" ? Der ist doch nicht wechselwarm.
Ganz im Gegenteil, im kalten Zustand wird oft eine höhere Leistung auf Kosten des Verschleißes erreicht.

auslasseitig wird der resonanzbereich aber schon in niedrigere drehzahlbereiche verschoben, aber eine bessere Füllung hat man im Kalten, logisch, dafür auch nen "schönen" klapperkolben

Zitat

Wieso soll der im kalten zustand "nicht drehen" ? Der ist doch nicht wechselwarm.
Ganz im Gegenteil, im kalten Zustand wird oft eine höhere Leistung auf Kosten des Verschleißes erreicht.

dann ist dein motor falsch abgestimmt,da läuft er zu mager.
das mit der füllung ist schon richtig,aber trotzdem dreht der nicht!

wenn ja das will ich sehen,das du nen kalten motor sofort ohne warm fahren,so fort bis 12000 umdrehung jagst! :roll:

wenn der motor kalt ist dreht der eigentlich nur bis zu ner bestimmten drehzahl und dann stotert er so,also wie als wenn er viel zu fettig läuft,anders kenn ich das nicht!und ich hab nicht nur 1 "tuning" motor oder so gefahren,habe genug motoren.und vorallen die höher drehen da ist es extrem zu spuren das die nicht drehen wenn se kalt ist,was man ja auch nicht macht,kalt in drehzahlen jagen.

MFG