ich weiß es wird keinen interessieren,
aber ich freu mich trotzdem sie bald verbauen zu dürfen
*rumspring* 
ach wie ich mich freu
s70 kw 39,5mm hub by kiosk, korken by ace^^
für mein lollerzylinder
[Blockierte Grafik: http://www.bitsau.de/1/kw1.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.bitsau.de/1/kw2.JPG]
Re: das warten hat ein ende
schööön xD
btw..wieso is eigentlich der Zapfen verschweißt?
Re: das warten hat ein ende
super ace, dann kanns ja jetzt losgehen, wa^^
Re: das warten hat ein ende
wurde sicherheitshalber vom kiosk gemacht! wegen rausrutschen!
Re: das warten hat ein ende
..komisch
Re: das warten hat ein ende
kann auch sein ich habs im suff verdreht^^
Re: das warten hat ein ende
untengeführt....?
schick..schick...
mfg 
Re: das warten hat ein ende
Darf man fragen in was für einem Motörchen sie zum Einsatz kommt?
MfG
Re: das warten hat ein ende
ne wird oben geführt^^
70ccm parmakit race one
uh gerade hats böse kritik von einem racing team(name nenne ich net^^) gehagelt,
um den schweißnähten wären risse, und allegemein sehe alles schweinisch aus
aber naja ich seh da net wirklich risse oder schweinisches
nur die kurbelwelle ist 0,4mm breiter also ne serien s70 kw!
mal sehn ob das dann noch hinhaut,zur not ne dickere mitteldichtung!
bin aber zufrieden^^
Re: das warten hat ein ende
Also auf den Bildern erkenne ich auch keine Risse...denk mal LT wird keinen Pfusch verkaufen 
Re: das warten hat ein ende
Klar...da sind überall Risse :shock: . Die Schweißpunkte sind dafür da, das die Wangen sich nicht untereinander verdrehen können. Das ist zwar unwarscheinlich, aber es ist bei stärkeren Motoren schon passiert.
Hoffe sie verrichtet lange und treu ihren Dienst :wink:
Re: das warten hat ein ende
Mir gefällt, das LT immer alles mit WIG schweißt. Ist sehr sauber anzusehen.
Gruß
Re: das warten hat ein ende
in der tat....keine sprotzen....keine unregelmäßigkeit...schöne flache schuppen...
wo sind da risse.... 
...klärt mal einen doofen auf...ich seh kkkeeeiiinnneee... :shock:
Re: das warten hat ein ende
? ?,
wenn Risse beim WIG-schweissen entstehen (die ich an dieser KW aber nicht erkennen kann), dann ist es meist darauf zurueckzufuehren, das die Schweissnaht kein Platz hat sich nach dem Schweissen wieder zusammenzuziehen (wie bspw. bei der Presspassung zwischen unterem Hubzapfen und den beiden KW-Wangen), da die Fertigungstoleranzen und damit gleichzeitig die Oberflaechenrauhheit sehr gering sind und diese keinen Raum fuer Dehnung zulassen.
Sehr ausgepraegt erscheint dieser Effekt, wenn wie bei der abgebildeten KW ohne Schweisszusatz in Form von Schweissstaeben geschweisst wurde. Daher wird loode auch die Schweisspunkte gesetzt haben 
denk ich mal...
So sind meine Erfahrungen...wenn ich mich irre, bin ich fuer Verbesserungen dankbar :wink:
? ?, bommels_k2
Re: das warten hat ein ende
Haste gedacht. Ich kenn ein Paar Leute die das so machen. Ich/wir gehören nicht dazu. Es gibt beim Umbau noch einiges zu beachten das es richtig und auch dauerhaft funktioniert.
MfG LT
soo und wo ist da jetzt der unteschied? die schweißnaht das sich der bolzen nicht drehen kann? klasse, wenn man mal ein anderes nadellager einbauen will, kann man mit der flex ran und das wieder entfernen.. 
sieht das auf den bildern nur so aus oder wurden die kompletten führungen an den hubwangen nicht geändert(frage, keine unterstellung!! )?
und nochwas: warum nicht gleich unten geführt, wenn man die wangen schon umarbeitet?
mfg
Re: das warten hat ein ende
Also wir hatten jetzt glaube insgesamt zwei BB-Wellen, die sich verdreht haben. Das ist auf die Menge gesehen, die verkauft wurden gerade noch so erträglich. Aufgemerkt! Es haben sich also Wellen verdreht, die mit standardmäßigen Hubscheiben gebaut wurden.
Auf Dauer ist diese Möglichkeit aber nicht tragbar, da es eigener Anspruch ist Qualität aus zu liefern. Daher werden sämtliche Wellen, die bei uns umgebaut werden seid kurzem und auch in Zukunft mit zwei Schweißpunkten gegen Verdrehen gesichert. Einfach eine reine Vorsichtsmaßnahme. Bisher gab es bei den umgebauten Wellen aber auch ohne Schweißpunkte keine Probleme.
Re: das warten hat ein ende
Zitat von dePhilsoo und wo ist da jetzt der unteschied? die schweißnaht das sich der bolzen nicht drehen kann? klasse, wenn man mal ein anderes nadellager einbauen will, kann man mit der flex ran und das wieder entfernen..
sieht das auf den bildern nur so aus oder wurden die kompletten führungen an den hubwangen nicht geändert(frage, keine unterstellung!! )?
und nochwas: warum nicht gleich unten geführt, wenn man die wangen schon umarbeitet?
mfg
Über den Unterschied kannst du auch weiterhin im Dunkeln tappen, denn dort passiert ja soviel mehr als du verstehst. Solange du mit deiner aggressiven Art mir Fragen zu stellen nicht aufhörst, musst du auch in Zukunft damit rechnen kein Antwort zu bekommen.
Re: das warten hat ein ende
wie das is alles ace danke für das foto
also schweißt ihr sie doch bloß zu und bohrt neue löcher hättet ihr mir ja meine frage beantworten können als ich das letzte mal gefragt habe aber naja jetzt habe ich ja bilder :mrgreen:
Re: das warten hat ein ende
drauf geschissen jungs,hauptsache die dreht sich 
Re: das warten hat ein ende
Zitat von Acedrauf geschissen jungs,hauptsache die dreht sich
das wird sie wohl machen *g* ein wahres Wort.
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