63ccm

Re: 63ccm

:mrgreen: da haste aber noch gute restbestände gekauft wenn der noch mit s70 kolben is

nee also du hast warscheinlich den s70 kolben , aber die neueren zylinder gibt es mit längen kolben solch einen kann man auch einzeln kaufen

hast du deinen zylinder auch richtig eingefahren und richtig eingestellt

also vergaser und zündung

Re: 63ccm

Guten Abend. in Suhl hat es nie einen S 63 Zylinder mit einem S 70 Kolben gegeben. Das entstand vor Jahren aus einer Idee von einigen wenigen Leuten heraus.

MfG M.Stammberger

Re: 63ccm

*WAS SOLL UNS DEIN POST SAGEN*

Re: 63ccm

Edit: sry, hab mich verlesen :roll:

Re: 63ccm

Das es nie einen S 63 Zylinder von Simson gab. Also kann in diesem Zylinder auch kein S 70 Kolben sein. Wenn man einen S 70 Kolben verwenden möchte, benötigt man eine neue Laufbuchse, in dem dann die Kanäle neu eingearbeitet werden müssen. Speziell für diesen Kolben.

MfG M.Stammberger

Re: 63ccm

Zitat von Stammbergertuning

Das es nie einen S 63 Zylinder von Simson gab. Also kann in diesem Zylinder auch kein S 70 Kolben sein. Wenn man einen S 70 Kolben verwenden möchte, benötigt man eine neue Laufbuchse, in dem dann die Kanäle neu eingearbeitet werden müssen. Speziell für diesen Kolben.

MfG M.Stammberger

Ich glaube oldschool meinte den Threadersteller, oder?

Re: 63ccm

Zitat von DT80Fahrer

Da stellt sich doch zweimal die Frage: WARUM ?
Was ist denn das Spezielle am S70 Kolben ?

Na, damit man die ESZ im Zylinder kleiner wählen kann. Denke mal so meint er dass.

Aber dann hat er sich falsch ausgedrückt. Man sollte eine neue Laufbuchse verwenden, aber man benötigt keine.

Re: 63ccm

mal ne frage nebenbei...die s-70 ziger buchse in den alten motoren.
würde doch nur mit umschweissen gehen...oder net....

begreif ich gerade nicht so völlig mit dem einlasskanal...

Re: 63ccm

Es ist richtig das es zu Zonen Zeiten original keine S63 gab, im Rennsport verwendete man damals einen GS75 Kolben.
Der war aber so nicht zu bekommen.
Aus der Not heraus, weil es nichts richtig passendes gab, verwendete man den normalen S70 Kolben für die alten Modelle wie Star,S50, Schwalbe, der Kolben ist aber viel zu kurz, und kann eigentlich so nicht verwendet werden.
Seit dem es den ALMOT S63 Kolben in Originallänge gibt, ist es Schwachsinn noch einen S70 Kolben zu verwenden.
Aber wie gesagt , einige schmeißen noch Ihre Restbestände raus!!!!! Oder werden nicht mit dieser speziellen Sorte Kolben beliefert.

Re: 63ccm

ah gut...bin ich doch net die wand gelaufen...uff

:mrgreen:

Re: 63ccm

Zitat von DT80Fahrer

Vielleicht wollte Herr Stammberger auch einfach nur mal wieder eine Spitze gegen LT loswerden die aber leider nach hinten los ging :mrgreen:

?

Re: 63ccm

Zitat von DT80Fahrer

Vielleicht wollte Herr Stammberger auch einfach nur mal wieder eine Spitze gegen LT loswerden die aber leider nach hinten los ging :mrgreen:

absolut unqualifizierte Antwort :roll: soll nicht heißen das ich ST verteidige aber das muss echt nicht sein!

Re: 63ccm

Jo, den Zusammenhang kann ich auch nicht wirklich verstehen. Klärst du uns mal auf, DT80Fahrer?

Re: 63ccm

Zurück zum Thema:

@Fredersteller: Hast Du ne Ahnung, wie lang Dein Kolben etwa war? Nur so lässt sich klären, was bei Dir wirklich los ist. Wenn es wirklich so ist, dass es ein normaler S70 Kolben ist, anstatt des heute üblichen S70 Kolben mit langem Kolbenhemd (folgend S63 Kolben genannt), ist es kein Wunder, dass der läuft wie ein Sack Nüsse.
Die einfachste Variante wäre dann, dass Du Dir den langen Übermass Kolben kaufst und den einfach tauscht.
Das geht natürlich nur, wenn der Zyli sonst nicht weiter bearbeitet wurde.

Noch kurz zum Kolben unterscheiden, da Du den Satz ja sicher gerade noch verbaut hast: Der S70 Kolben hat unter dem Kolbenbolzen eine kleinere Einbuchtung als der S63 (S70 mit langem Hemd) Kolben. Hier kann man das erkennen:
Kurzes Kolbenhemd
http://www.akf-shop.de/shop/product_inf ... 44-97.html

Langes Kolbenhemd
http://www.akf-shop.de/shop/product_inf ... 44-97.html

EDIT:
Wie Du siehst gibts die auch in den gleichen Durchmessern :wink:

EDIT 2 und offtopic:
Natürlich gabs S70 Kolben in den alten Zylindern! Wo ist das Problem? Gehst mit dem Ding zu nem Schleifer und lässt das Ding einschleifen. Das das ziemlich scheisse ist, ist auch klar aber es gab diese Sätze! Selbst LT hat auf dieser Basis mal nen Satz gehabt. Weil die Steuerzeiten aber so ungenügend wahren, war denn mit Hubraumtuning bei den alten Motoren so lange nichts los, bis RZT Ihren Satz mit nem langem Scooterkolben rausgebracht haben. Und dann kam unser aller Retter friedahochkauf auf die super Idee bei Almot die langen S70 Kolben fertigen zu lassen. Er/ Sie hat das Risiko auf sich genommen die Dinger in den Markt zu bringen und ein paar Wochen später ist dann wohl auch MZA auf den Trichter gekommen und nun gibts S63 Zylinder.
So!
Wie ist das eigentlich mit S60ern für die 5X1er Motoren? Gabs die zu Zonenzeiten...