BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

klingt wie wenn dein motor nebenluft bekommt , nur passt das nicht mit der nassen kerze zusammen ? hast du die spülung auch nicht versaut ? vergaser mal noch richtig einstellen mfg

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

Das Absaufen beim Gasgeben klingt nach falscher Nadelstellung, wahrscheinlich hängt die Nadel zu weit oben und das Gemisch wird zu fett. Aber das mit den "hohen Drehzahlen" musste mal genauer erklären. Könnt schließlich auch ein Simmerring undicht sein.

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

Jo unten rum wird sie evtl zu fettig laufen.Vllt ist aber uch ne Düse zu? Probier mal den Gaser nochmal einzustellen. Oder auch mal Kerze wechseln. mfg. Paddy

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

Zitat von Extremsportler

Jo unten rum wird sie evtl zu fettig laufen.Vllt ist aber uch ne Düse zu?

Wiederspricht sich...

Lufi umbauen, Düsen 85 - 95, Nadel 08,09...

Wenn Kolbenfenster falsch sizt oder sontiges fehlerhaft ist kannste viel probieren und es wird nix...

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

Das hatte ich auch schon mal...hmmm lass mich mal nachdenken was das damals bei mir war...melde mich sobald ich drauf gekommen bin. mfg. Paddy

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

Ist es wirklich absaufen???? Denn aubsaufen beginnt mit 4 Taktern und dann geht sieh aus....ich vermute einfach beim gasgeben geht sie wegen Spritmangel aus...das hochdreh kommt dann wenn du es geschaft hast sie auf Drehzahl zu bringen...dann geht sie dir nämlich bei Spritmangel durch...nennt man glühzündung!

In nen 18ner Vergaser mit offenem Luftfilter gehört ne Düse erfahrungsgemäß jenseits der 80 rein !

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

Als ertstes ist die methode ohne unteren Kolbenring technisch eine 5-. Denk doch mal darüber nach was mit dem Frischgas passiert wenn der Kolben sich nach unten bewegt, und die überströmer noch nicht geöffnet sind?! Das Frischgas verabschiedet sich in den Auspuff und kommt nie wieder zurück . Als zweites ist der Kanalquerschnitt des 3. Kanals so gering, das du damit die Spülung gänzlich zerstörst.

Ich würde aber erstmal probieren ob dein Düsenstock erneuert werden muss. Wenn die Nadel spiel hat, wenn du sie komplett in den ausgebauten Düsenstock steckst, dann ist das der Fall. Das ist oftmals die Lösung dieses Problems.

MfG LT

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

Das er eher aufgeht ist ja noch schlimmer! Dann spült der "Zipfel" zusätzlich ins lehre. 0,4 mm ist definitv zu wenig. Ab 0,6 kann man anfangen...besser 0,8

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

Die Sache mit der Quetschkante hab ich bisher nie verstanden

Die Quetschkante ist doch die Fläche die zirka so groß ist wie der Kolben im Durchmesser, also das was flächenmäßig betrachtet zwischen der Zylinderkopf Dichtfläche und der Brennraumkugel liegt.
Wenn man die Verdichtung erhöhen will muss man doch theoretisch die Dichtfläche abdrehen.
Was bringt es nun die Quetschkante abzudrehen? Da nimmt doch die Verdichtung eigentlich wieder ab. Und ist jetzt mit 0,8mm gemeint um wieviel man die Quetschkante abdreht oder ist das vielleicht der kleine abstand der zwischen der dichtfläche und der quetschkante liegt?

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

:mrgreen: da hast du was falsch verstanden quetschkante is ds was zwichen kopf und kolben is also abstand kolben zu kopf diese sollte je nach motor ein bestimmtes mass einhalten weil sich ja der kolben ausdehn wenn er warm wird und sich ablagerungen auf den kolben absetzen könnte :mrgreen:

hoffebtlich reicht es zur 3 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

Die Quetschkante hat so eigentlich gar nichts mit der Verdichtung zu tun. Die Quetschkante ist das Maß zwischen Kolben und kopf, wenn der Kolben an der höchsten Stelle steht. Da der Kolben aber nicht immer bündig zur Buchse steht, kann man das maß nicht einfach messen. Mann muß dazu den Motor zusammenbauen und durch das Zündkerzenloch 2mm starkes Lötzinn einführen (geil). Dann den Kolben durchdrehen, das der Lötzinn zerdrückt wird, rausziehen, messen....wissen!

Wenn man jetzt den Kopf bloß abdreht, dann erhöt sich zwar die Verdichtung, aber die Quetschkante wird auch kleiner, was zu Motorschäden führen kann.

Die Verdichtung wird im Brennraum verändert, dieses halbkugelförmige Teil im Kopf.

Wenn man mehr Verdichtung möchte, muss man den Kopf erst abdrehen und dann die Quetschkant soweit nachsetzen, bis es passt (Drehbank).

MfG LT

Re: BVF Vergaser. 50er 3 Kanal

gut, das hab ich verstanden aber wird der abstand kolben - kopf nicht von der dichtfläche aus in richtung brennraum immer größer? oder irre ich mich und die quetschkante verläuft sozusagen im gleichen winkel in richtung mitte wie der kolbenboden?

also muss ich unbedingt bei meinem zylinder mal die quetschkante messen. hab nämlich nur die dichtfläche abgedreht ohne die quetschkante nachzudrehen

es reicht also nicht für eine sinnvolle Erhöhung der Verdichtung einfach nur die dichtfläche immer weiter abzudrehen sondern man muss dabei eben die quetschkante mit abdrehen damit das quetschmaß stimmt. die verdichtung nimmt dabei trotzdem zu, da ja die brennraum "halbkugel" weiter nach unten gerückt wird, ist logisch wieder was gelernt