BigBore 2 regenerieren

ZFB_ler

Hi,
wollte mal fragen ob man nen BB2 Zylinder (der späte nicasilbeschichtete, kolben 1 Kolbenring) schleifen lassen kann und anschließend neu beschichten, würde gern auf 54 bzw 55mm aufmachen lassen!

Zur frage:
1. Kennt jemand ne Firma wo man kostengünstig Nicasil-beschichten lassen kann?
2. Was für Kolben gibt es als alternativen? 55mm Polini Kolben von der DT80LC oder gibts au andere zur auswahl?
3. kennt jemand Kolben wo orginal ohne änderungen in den Zylinder passen (maßlich; 53mm) außer den Malossi??

...danke schon mal für eure hilfe...!

mfg ZFB_ler

Wern

Re: BigBore 2 regenerieren

also wenn dann müsstest du ne andre buchse reinmachen lassen um nen andren kolben werwenden zu könn, aber ich würde an deiner stelle den schön malossizylinder nich umbaun lassen... einfach bei lt oder rpt neu beschichten lassen und malossikolben rein und gut!

mfg

ZxMadX

Re: BigBore 2 regenerieren

Lt hatt dochn Niscasilkolben im Angebot (55mm)
[Blockierte Grafik: http://www.langtuning.de/bilder/tunershop/09%2055mmVertex.jpg]

ZFB_ler

Re: BigBore 2 regenerieren

hey " Wern ",

wie meinst du das mit der neuen Buchse reinmachen? Graugussbuchse oder wie? Eigentlich wär mir die Beschichtung lieber und würde sie lieber erneuern lassen!

Der Zylinder ist ein Zeta, kein malossi, deshalb möcht ich auch nur ungern nen Malossikolben verbauen....

ZFB_ler

Starfahrer

Re: BigBore 2 regenerieren

Beschichten ist allerdings nicht ganz billig. Bei LT kostet es 190€.

haukejunior

Re: BigBore 2 regenerieren

ja aber bei den zeta kannste aber gut malossi fahren bearbeitung is auch net viel eigentlich ganz easy und ich denke bei rpt kostet beschichten 110 wenn ich das richtig in erinnerung habe

ps haste bilder von deinem zeta kannst ja mal per icq melden habe auch einen vllt kann man sich ja mal austauschen 196 971 806

Wern

Re: BigBore 2 regenerieren

also weil du sagtest das du nen größeren kolben verwenden möchtest! soviel spielraum bietet die wandung von dem zeta nich um einfach auszuschleifen und neu beschichten... da müsstest du ne neue größere buchse reinmachen! entweder nicasil oder grauguß.. gibs alles! aber lass ihn so und verbau malossikolben das is das beste! funktioniert einwandfrei! also ich würd das zumindest so machen!

mfg

Lagus

Re: BigBore 2 regenerieren

Nee kostet 170€ bei RPT.

JanSchaeffer

Re: BigBore 2 regenerieren

Also um den Zylinder auf 55er Kolben umzubauen bedarf es schon einigen Wissens. Wenn ich mir die Summe der tatsachen anschaue die dagagen sprechen, dann rate ich davon ab. Lass ihn neu beschichten und verbau den Malossi Kolben.

Die 8ccm stehen in keinem Verhältnis zum Aufwand.

MfG LT

vervolker

Re: BigBore 2 regenerieren

:wink: falls es ma sein sollte das es keine kolben mehr gibt wäre eine möglichkeit den zylinder auf graugussbuchse umzubauen mit einen 54-57mm kolben :wink:

sm hatt bittet sowas gerade an

ZFB_ler

Re: BigBore 2 regenerieren

Ja das mit dem größeren Kolben wär weniger um mehr hubraum rauszuholen, dachte nur weil's nich so ne große auswahl an kolben gibt ( kolben ohne fenster, wo ich wieder wie nen orginalen Zeta kolben bearbeiten könnte) mit 53mm.

Beschichtung ist eigentlich noch top, hab den zylinder vor n paar monaten zusammen mit einem geschweißten motorgehäuse in ebay gekauft.....156euro....der Zeta kit war nagelneu!
...tja und jetz is der kolben kaputt.....beschichtung hat aber nichts abbekommen!

ZFB_ler

Wern

Re: BigBore 2 regenerieren

na dann durchmessen und nen "passenden" malossikolben rein und gut

ZFB_ler

Re: BigBore 2 regenerieren

die unterschiede von A, B, C un so sind immer inn 1/100 mm oder wieviel is des gleich nochmal?

Wern

Re: BigBore 2 regenerieren

das wess ich nich genau aber da is eher das problem das es nur noch a, b und h maß gibt!

ZFB_ler

Re: BigBore 2 regenerieren

jop stimmt,
beim mop-shop gibts sogar nur noch "B" und "H"......wird immer weniger des zeugs.....leider...!

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