Zylinder Schleifen lassen!?

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

Natürlich schicken die den zurück^ so schlecht sind sie dann auch nich^^

Wenn du nen DA hast und da die beschriebenen Anbauteile drannschraubst, dann läauft das schon ganz gut denke ich.

So 90 müsstest du schaffen.

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

mit dem 60ger von rzt .. vllt 95
kommt ja auch auf die übersetzung an .. aber das is nich ganz unreal denke ich

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

jaaa . das is imma das problem .. wenn man die dinger richtig einfährt .. denn halten die auch .. aber so gut is rzt nich .. zumindest die kleinen zylinder .. die SVI 90ccm die sind eigendlich sogar sehr gut .

naja .. wie gesagt .. wenn du das ding gut einfährst denn könntest du evtl 95 schaffen .. aber 85bis 90 sollte auf jeden fall drinn sein !!

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

RZT ist gar nicht so schlecht wie man sagt. ich war immer zu fireden.

zu deiner Frage tkm racing halteich nicht für sehr vertrauenswürdig. jedoch dürfte das größere problem sein das die DA Zylinder einen einring kolben verlangen jenen bekommst du aber nur von rzt daher würde ich dir empfehlen den Zylinder bei rzt schleifen zu lassen

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

ja das würde ich auch machen...seine (speziellen) tuning zylinder sollte man immer dort schleifen lassen wo man ihn gekauft hat oder er her kommt...rzt ist meinen augen sehr gut weil sie auf qualität und leistung setzten....ich kann über meinen 70er 6kanal DA nicht meckern...

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

hab nicht ganz so gute erfahrungen mit rzt...aber das ist ja egal (und einer der ersten mit tuning zylis usw waren sie nun auch nicht unbedingt...oder zum beispiel ihre ach so tolle digitale zündung für nen mörder preis...ist auch eig nur geklaut nix wirklich selber erfunden aber das ist ja egal)

tkm schickt dir nat den zyli zurück xD sowas kann sich so eine firma doch kaum leisten einen kunden zu bestehlen xD xD

und trotzdem würd ich ihn zu rzt schicken..die wissen wohl am besten auf welches schleifmaß er muss damit ihre speziellen kolben passen...

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

wenn ich mir den zylinder bei rzt hole und den schleifen lassen will, dann auch wieder bei rzt. zumindest wenn ich keine andere schleiferei habe wo ich das machen lassen kann. aber ich bestelle immer die kolben einzeln und lasse den dann von jemanden anders ausschleiffen.

mfg

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

Na ja ich sag mal so. Habe bei RZT noch nicht bestellt. Aber mein Kumpel hat schon mehrmals Material und Zubehör
bestellt und fuhr bis jetzt ganz gut. Er selber meinte manchmal ist die Verarbeitung nicht so gut ( also Optik ).
Die Funktion wird erfüllt

Was aber den 60 ccm 4 Kanl angeht.

ich selber fahre auch einen mit Original Auspuff, Vergaser 16 N1-11 und alte Zündung.
Habe den Zylinder vieleicht etwas zu langsam eingefahren, weil man soll die Leistung ja stetig steigern.

Doch mit meinen Komponenten komme ich maximal auf 70 Km/h.
Also ohne Ritzel - Veränderung wird sich da nicht mehr tun. Ein größerer Vergaser wie zum Beispiel 19er Amal oder BVF
ist Quatsch weil der Zylinder damit viel zu viel Sprit bekommt ( absäuft). Man müsste dann eine kleinere Hautdüse einbauen
und würde dann auf das gleiche kommen wie bei einem 16er Vergaser.
Ein größerer Vergaser bringt erst in Abstimmung mehrerer Komponenten etwas oder bei Originalzustand ab 70 ccm. Das ist meine Erfahrung.

Ein S 70 mit A4 Auspuff und 32 mm Krümmer + 19er Amal Vergaser schafft es auf 85 bis 90 Km/h.

Der 60 ccm 4 Kanal ist schon etwas ganz anderes als der 60 ccm 2 Kanal. Am besten gefällt mir, wie der los zieht.
Das merkt man schon . Auch beim fahren im soziusbetrieb.
Eine andere Möglichkeit besteht bei Langtuning. Das gibts den LT 85 Zylinder. Soll getestet sein und gut laufen.
Kostet aber anständig Kohle, dazu muß man sein Motorgehäuse auch auf 54 mm aufbohren lassen.
Also ohne , mehr Kubik kommt man nicht wesentlich weiter.
Deshalb schleifen lassen oder größer kaufen.

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

Ein größerer Vergaser wie zum Beispiel 19er Amal oder BVF
ist Quatsch weil der Zylinder damit viel zu viel Sprit bekommt ( absäuft). Man müsste dann eine kleinere Hautdüse einbauen
und würde dann auf das gleiche kommen wie bei einem 16er Vergaser.
Ein größerer Vergaser bringt erst in Abstimmung mehrerer Komponenten etwas oder bei Originalzustand ab 70 ccm. Das ist meine Erfahrung.

bist du doof??

na kla bringt nen größerer gaser was .. der säuft doch nich ab xDDD .. das is ja ma voll der scheiss

xD ..

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

Zitat von roberto_lau

Was aber den 60 ccm 4 Kanl angeht.

ich selber fahre auch einen mit Original Auspuff, Vergaser 16 N1-11 und alte Zündung.
Habe den Zylinder vieleicht etwas zu langsam eingefahren, weil man soll die Leistung ja stetig steigern.

Doch mit meinen Komponenten komme ich maximal auf 70 Km/h.
Also ohne Ritzel - Veränderung wird sich da nicht mehr tun. Ein größerer Vergaser wie zum Beispiel 19er Amal oder BVF
ist Quatsch weil der Zylinder damit viel zu viel Sprit bekommt ( absäuft). Man müsste dann eine kleinere Hautdüse einbauen
und würde dann auf das gleiche kommen wie bei einem 16er Vergaser.

Das ist ziemlicher Unfug, entschuldige.

RZT 60/4 (die Nicht-DA-Variante) haben einen 19er Einlass und sind auch für 19er Vergaser gedacht.

Dass man dann natürlich den Vergaser ordentlich abstimmen sollte (Bedüsung & Schwimmerstand) und für mehr Luft sorgen muss (zB Luftfilterumbau a la RT oder LT) versteht sich von selbst, das gilt aber für Zylinder mit mehr Hubraum erst recht.

Dazu braucht man noch einen passenden Auspuff, AOA3 zum Beispiel. Aber auch das gilt für grössere Zylinder oder Zylinder von anderen Tunern genauso. Mit dem Stino-Puff läuft KEIN Tuningzylinder befriedigend.

Jedenfalls komme ich selbst mit meinem steinalten RZT 60er der wirklich mal einen neuen Schliff bräuchte auf 80 echte km/h. Aufrecht sitzend. Das ist wirklich nicht top, aber sicher das mindeste was man von einem RZT 60/4 mit passenden Komponenten erwarten kann.

@Digger - Deine Wortwahl ist unter aller Sau.

Gruss GG

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

giftgruen und roberto_lau

entschuldigt bitte diese wortwahl ..

trotzdem ist es nicht ganz der aussage von roberto lau entprechend .. denn wie du schon sagtest giftgrn sind diese zylinder für einen 19ner anschluss gebaut und natürlich muss man für genügend luft sorgen damit der nicht absäuft :wink:

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

also der unterschied zwischen kolben und kitkolben besteht darin das 1.man kann zylinder auf zb 4kanaler bearbeiten lassen und dann nimmt man einen kolben 2.wenn man ein fertiges kit bestellt und dieses wieder schleifen lässt braucht man einen kitkolben....das meine ich und ich bin mir da zu 99% sicher aber frag mal lieber noch mal bei rzt nach...hast aber verstanden was ich meine ja?

Re: Zylinder Schleifen lassen!?

aber ich denke mal wenn du ihn bei rzt schleifen lässt ist ein kolben im preis schon dabei