Motor dreht unter Last nicht aus

Re: Motor dreht unter Last nicht aus

Naja es kommt drauf an was du bis jetzt für einen Auspuff hast!
Ich würde einen AOA2 probieren!

Re: Motor dreht unter Last nicht aus

Wenn die Karre obenrum anfängt zu stottern is meist der Kontaktabstand zu hoch.
Aber das hat mit deinem Problem tendenziell eher wenig zu tun...

Re: Motor dreht unter Last nicht aus

Hast du eine Meßuhr zun Zündung einstellen?

Re: Motor dreht unter Last nicht aus

Dann wäre es auf jeden Fall ratsam den Unterbrecher nochmal einzustellen.

Du kannst besser 0,3 haben als 0,5. Wenn die Kontakte nicht schnell genug aufeinander kommen kann sich die Zündspule/-kondensator nicht genug Energie aufnehmen um nen starken Zündfunken auszulösen. Als Folge daraus stottert der Motor bei hohen Drehzahlen weil die Energie für den Zündfunken fehlt.

Re: Motor dreht unter Last nicht aus

Mit einer Meßuhr kannst du dich langsam an den (für diesen Zylinder passenden) Zündzeitpunkt heranarbeiten. Ich würde an deiner Stelle mit 1,5 v.o.T. anfangen u. dann langsam bis 1,8 ausprobieren. Auf jeden Fall wirst du mit etwas Frühzündung arbeiten müssen. Denn der dritte Kanal ist ja nur ein Spülkanal. Der hat im Prinzip nur die Aufgabe das Kraftstoffluftgemisch besser u. wirkungsvoller im Brennraum zu verteilen. Eine mechanische Zündung lässt sich viel genauer einstellen als eine kontaktlose. Was für einen Vergaser hast du denn an diesem Zylinder? Die Düsen brauchst du nicht großartig zu verändern. Erst wenn du den Querschnitt der Ansaugseite veränderst, mußt du am Vergaser korrigieren. Einen kleineren Kontaktabstand (Unterbrecher) als 0,4 darfst du nicht wählen, da sonst eine Funkenstrecke entstehen könnte u. dann deine Kontakte einbrennen.

mfG Jason

Re: Motor dreht unter Last nicht aus

jo, mach das mal mit den ringen denke ich auch und bau die ne e zündung ein...

ich hatte mal nen 51er dreikanal der drehte bis ****... jo genau den haste im ersten und 2ten gang ausgefahren danach was der unterbrecher ausgebrannt

von daher niewieder den mist

Re: Motor dreht unter Last nicht aus

Hatte schonmal ein sehr ähnliches Problem, allerdings mit meiner E-Zündung.

Ich gebe Vollgas, der Zylinder (originaler 50er) dreht hoch. Bei ca 6000 Umdrehungen fängt er an zu stottern und will nicht höher drehen. Nur wenn ich bergab gefahren bin hat er diesen "Stotterbereich" überschritten und ist dann vollgas mit ca 7500 Umdrehungen gefahren.

Problem lag an der Schwungscheibe. Einfach ne andere drauf gemacht und schwupp, schon gings.

Bei kaltem Motor war das Problem übrigens extremer als bei warmem und war auch schon bei niedrigerer Drehzahl vorhanden. Das ganze war ein ziemlich schleichender Prozess. Zuerst immer nur bei kaltem Motor. Als es irgendwann (ein paar Tage später) so schlimm war, dass ich es selbst bei warmem Motor merkte habe ich mich auf die Fehlersuche begeben...

Re: Motor dreht unter Last nicht aus

ich sage hier keine zahlen mehr weils eh nur wieder heist is spinne, war aber nicht der berüchtigte 50er, war nen 51er 3k mit nem sägenvergaser und miki ohren, naja weiste ja... ... aber egal

aber 8k muss der unterbrechern schon ab, wobei ich den trotzdem nicht mag, ich habe letztens nen 51er von ner bekannten neu gemacht und zündung und auch vergaser neu, aber es ist halt nen krampf den richtig zum laufen zu bringen
und weist ja wie die weiber sind

1. der muss mit 1 kick anspringen
2. der muss standgaß haben
3. der darf nicht aus gehen

lol naja nach 1 tag und viel kotzen läuft der nu aber

Re: Motor dreht unter Last nicht aus

Hallo KarlHeinz
Warum willst du eigentlich die K-Ringe wechseln?
Ich bin der Meinung, wenn die K-Ringe laut werden (rasseln) liegt es an den Nuten für die Ringe. Denn nach einer gewissen Laufzeit werden die Nuten immer größer, bedingt durch die auf u. ab- Bewegung des Kolbens. Ein neuer Kolben bringt da vielleicht mehr. Natürlich muß das Einbaumaß bedacht werden.
Wenn dann solche Bruchstücke, wie bei Luftpumpe zu sehen ist, ans Tageslicht kommen, ist das ein Zeichen dafür, das der Kolben schon zu sehr verschlissen war. Wenn die Nuten zu ausgeschlagen sind lösen sich mitunter dann die Kolbenstifte.

mfG Jason

Re: Motor dreht unter Last nicht aus

ja da haste recht, aber zu 90% bekomme ich alle teile noch original suhl :mrgreen: