2 Zylinder überhaupt realisierbar

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

Ich finde die V-Konstruktion ein wenig undurchdacht, zumal ein halber Motor mittels Distanzplatte und eventuell einer Hith?-Verzahnung "einfach" an den Stumpf der anderen KW angepasst wurde. Nichts fuer Ungut, aber bei dem 3-Zylinder der Gadebuscher in Schwerin sah es auch so aus, als wenn die 2 Zusaetzlichen Zylinder links und rechts angeflanscht waren.
Da finde ich den 4-Zylinder sowie den 2-Zylinder von Ente einfach nur genial, allein vom Finish sowie der Funktionalitaet her. Der Teufel steckt halt im Detail

Das mit dem einzelnen Kruemmer koennte man eventuell durch einen 180° Hubzapfenversatz umgehen, je nach dem, wie lang die Abgaswelle(n) benoetigen.

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Gruesse

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

Zitat von digitalis

Ist echt genial, was alles möglich ist.
Mir fehlt nur noch ein Simson Boxer Motor :wink:

Passt leider net ganz zum Getriebekonzept oder willst du den Zylinderkopf des Ersten Zylinders in Tankhöhe habe *g*

MFG

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

Auch an dieser Stelle muss ich bommels_k2 und Marvin vollkommen zustimmen! Stellt euch nur mal vor man hätte nie was den Japaner usw. weitergegeben in diesem Bereich, gut ich meine mal vllt wäre damit die Entwicklung nich ganz so schnell vorran gegangen, aber unser Markt würde florieren und nich eine deutsche Firma nach der anderen Pleite gehen! Hört sich jetzt rassistisch an, soll es aber nich! Seit Simson Pleite gegangen is brennt dieser Hass gegen diese japanischen Kopierverrückten und ich hatte damals schon gesagt das MZ auch bald in Konkurs geht und was is jetzt ---> MZ vorraussichtlich Pleite am Jahresende. Ich meine mal es kann doch nich sein das die 2 größten Motoradfirmen Ostdeutschlands Pleite gehen nur weil die Grenzen aufgemacht wurden, denkt mal nach woran das lag! Aber ich sage euch auch das sich das Blatt noch wenden wird dann werden wir die Japsen mit ihren eigenen Methoden schlagen, nur bei der jetztigen Staatsführung nicht möglich......

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Der Krümmer der an 2 Zylinder geht is nur testweise dran, d.h. am Ende kommen 2 schöne Püffchen übereinander, keine Sorge :wink:

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

Zitat von simmi_freak

Aber ich sage euch auch das sich das Blatt noch wenden wird dann werden wir die Japsen mit ihren eigenen Methoden schlagen, nur bei der jetztigen Staatsführung nicht möglich......

Aha.

Ich halte s für eine scheinheilige und hinkende Ausrede,
Mehrzylindermotoren gibts schon ne Weile, da braucht man
keinen Simsonmotor mit zwei Kupplungen oder was
zusammenzuschnippeln.
Ich glaube der einzige Grund liegt einfach darin, dass sich
der Erbauer nicht gern in die Karten schauen lässt, weil ja
jemand die Idee übernehmen könnte. Kleinbürgerlich wie
der Deutsche nun mal gern ist, ruht er sich auf Lorbeeren
aus und lacht andere aus die es schlechter nachmachen.
So wird dit nüscht, Teamwork ist angesagt.
Ich mein Ihr wollt mir doch nicht allen ernstes mit so einem
Käse wie "die Japaner kopierens dann nur wenns hier jemand
ins Forum schreibt" kommen...

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

servs chechen hat recht

aber auf der anderen seite glaube ich kaum das jemand sich von uns hier dann einen mehrzylinder zulegt, auch wenn es hier beschrieben wäre, es hätte vielleicht den einen oder ideenanstoß, meiner meinung nach.
es ist wie schon in meinen beitrag beschrieben, das schon zu DDR zeiten keiner tuning für aller art der damaligen fahrzeuge gern veraten hat und so ist es auch heute wie ich sehe.

müss ma halt damit leben und die genies bewundern.

mfg

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

chechen, den Zahn will ich dir mal ziehen. Teamwork in der heutigen Zeit??? Wir leben im Kapitalismus, und die is die bekannterweise menschenähnlichere Form, wo jeder nur an sich denk und sich um andere keine Sorgen macht! Heutzutage muss man eben da stehen und sagen "Ich bin der Beste, ich habe das so gebaut..", zumindest so in der Art, weißt du wie ich meine?

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

Der Mensch ist abr auch ein soziales Wesen. klar
gibts Arschlöcher, jede menge sogar.
Ich will was Bleibendes für die Nachkommenschaft
leisten, ich hab da halt ne andere Einstellung.

Lange Rede kurzer Sinn - wenn jeder das Rad neu
erfinden müsste, wären wir heute noch in der
Steinzeit. Frag Dich warum es Kriege und solche
Sachen gibt - Egoismus nenne ich als eine Antwort.
Also kannste sozialdarwinistisch rangehen oder Dir
halt sagen: Scheiß drauf, ich weiß es besser. Ohne
bisschen Idealismus schwer, klar.

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

so jetzt mal wieder weg von japsen chinese, gedankenklau und kapitalismus und hin zum thema.. was mich interessiert ist die zündung wie funktioniert das sieht mir ja ganz nach unterbrecherzündungen aus bei all diesen mehrzylinder simsonmotoren!

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

Wenn die KW umgedreht wurde, eher einfach. Trotzdem frag
ich mich wie das mit der Kupplung gemacht wurde, muss ja
auch alles geschmiert werden...

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

also mit der zündung ist doch einfach einfach einen geber nehmen der auf der kw sitzt und dann in dem richtigen versatz die nehmer platzieren man siehe hier(unter 3 zylinder das letzte pic)

mfg

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

Entes 2 Zylinder Moped auf dem SM- Treffen:

http://%22http//www.myvideo.d…n_2_Zylinder%22

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

Wieso 2 Kupplungen? ich glaube ihr denk Entes 2 Zylinder Motor is im inneren so komplett wie er aussieht, habe da schon anderes gehört... (soll jetzt nix gegen Ente sein!!!)

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

einfach sahne das ding.. aber wie simmi-freak schon sagte ob der auch so komplett ist wie er aussieht ist nachzuweisen.. trotzdem sehr feine arbeit da gibts nix...

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

jo einfach klasse umgesetzt !!!

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

ich vermute mal das die rechte motorhälfte "leer" ist in fahrrichtung gesehen
die KW in der mitte verbunden und dann eine kupplung auf der linken seite
das getriebe ist auch in der linken hälfte , und wird mit einer welle durch die rechte hälfte nach außen gebracht wo das antribsritzel ist
und mit der zündung hatte schon wer gesagt das es da pvl's gibt die für zeizylinder geeignet sind
wenn ich mal weiter vermuten darf würde ich sagen die motorhälften sind an der seite , spätere motormitte gefräst und dann zusammen geflanscht also rechte seite auf der kupplung gefräst und linke hälfte auf der zündungsseite gefräst

naja nur mal so ne GROBE vermutung
wahrscheinlich leige ich eh falsch
was meint ihr dazu?
mfg nobbi

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

Vape gibts auch für 2 Zylinder siehe Jawa

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

gibts auch nen vid wo so nen ding richtig fährt und net blos dasteht bzw bissl im tuckert im stand?

mfg

Re: 2 Zylinder überhaupt realisierbar

Zu DDR Zeiten gab es in Weinböhla (Dresden) einen der hatte ein 2 und ein 3 Zyinder S 50 und ein 4 Zylinder S 51 ,aber aller erste Sahne . Die 3 und 4 Zylinder schelller als die 250 MZ.