Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

Ich würde mir ne kleine Schraube in Gasgriff machen und mal versuchen ob du nicht nen Kabelbinder um den ansauggummi machen kannst, den du dann schnell zu schnürst wenn die Bullen kommen.
Die Schraube könntest auch in den Lenker machen, so wie bei der Schwalbe die Blinker fest sind, und schraubst sie einfach rein, wenn die Polizei kommt.

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

Also um mal meine Ideen dazu los zu werden.
Das mit dem Gasgriff ist ne gute Idee, man könnte da auf halbem Weg ne Blockade z.B. durch nen Stift oder Schraube reinmachen, wäre nur eben etwas zu Tarnen.
Auch möglich wäre eine art Drosselklappe im Luftfilterkasten, die man zuklappen läst um den Motor zu drosseln, nachher macht man sie wieder auf und es gibt wieder Frischluft.

Beim Kumpel wurde eine andere schon genannte Art angewand, ein Killschalter, schön unterm Tank versteckt, und schon geht garnix mehr. Quasi DZB auf 0 U/min.

Was noch nicht geschrieben wurde, mir aber gerade einfällt.
Man könnte auch eine art Distanzstück in den Gasbowdenzug einfädeln, die auf Wunsch rausspringt und schon ein gutes Stück Gasweg verlohren geht, dann hätte man eben in der Kontrolle ein riesen Spiel auf dem Bowdenzug.

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

andere idee.... es geht zwar nix über nen ordentliche DZB
aber warum baut man nich ne art drosselklappe in auspuff, die man per bowdenzug umlegen kann

[Blockierte Grafik: http://s4.directupload.net/images/080722/dd2rxula.jpg]

im offenen zustand wenn die platte in abgasstrom richtung liegt, dürfte man sie kaum bis garnich bemerken
und im gedrosselten zustand bringt das den effekt 1. weniger bums 2. beschisseneres hochdrehverhalten 3 dürfte die karre dadurch auch leiser werden
muss man eben nur gucken wie man sowas unaufällig bastelt, und checken in welchen winkel die klappe so drosselt das man annähert an werte eines serien 50er kommt. dam man mit der schhräggen klappe resonaz und durchlass des auspuffs negativ beeinflussen kann

(solche systeme gibt es auch für autos)

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

und deine resolänge verschiebt sich, womit du deine max. drhezahl nicht nur drosselst sondern auch deine leistung untenrum ....
die letzte idee finde ich neben der magerer bedüsen am schlimmsten ... außer man bedüst so klein, das man mit choke fahren muss .... (hatte ich in zwickau das problem) allerdings ist das stressig .. vor ampeln choke raus wegen standgas und nach ampel mit vollgas und schleifenderkupplung los und nach ein paar meern wieder choke rein .... ihr glaubt nicht wie nervig das zur ausfahrt war.

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

Zitat von Habicht73

und deine resolänge verschiebt sich, womit du deine max. drhezahl nicht nur drosselst sondern auch deine leistung untenrum .........

dadurch das es auch die leistung untenrum drossel hat das den denn effekt das man so evtl auch ne z.b. 105ccm bei entsprechen angewinkelter klappe so drosseln kann das er aus sicht der rennleitung als 50ccm durchgeht. das ding drosselt ahl allgemein im kompletten bereich, gasannahme, drehmoment, leistung, max drehzahl, Vmax, und eben auch lautstärke die ja selbst bei serien auspuffanlagen bei größeren zylindern zunimmt.

wie gut und wie effektiv die sache ist.. musst man testen

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

scho ma was vom hitzestau gehört ?^^

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

ich denke hitzestau mag mal noch gehn ... aber nene 60er drehzahlzylinder läuft dann garnichtmehr gut ....

ich mein versuchen kann man alles ... ohne versuche gäbe es heute keien technischen erungenschaften und auch unsere geliebten 2 takter nicht

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

Die Idee mit der Klappe ist gut, würde sie nur im Ansaugtrakt unterbringen. Luftfilterkasten ist ne super Idee. Wenn man dan nen Bowdenzug reingehen lässt, der dann eine Klappe betätigt, die beim Anschluß zum Verbindungsgummi des Vergasers ne Engstelle reinbringt, würde das keiner merken. Problem ist nur, dass das Moped beim Hochdrehen immernoch genauso giftig klingt.

MfG Psy

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

Im Fall einer Polizeikontrolle muss das nicht von Nachteil sein. Außerdem hat ein zu fettes Gemisch im Gegensatz zu dem Vorschlag mit der kleinern HD nicht die motorschädigenden Auswirkungen. Gegenüber der Sperre im Schieber oder Gasgriff ist ein Umbau im Luffikasten möglicherweise auch leichter und weniger auffällig zu realisieren. Gut, beim Gasgriff könnte man auf nen Kurzhubgriff verweisen, aber ein sich kaum drehender Gasgriff würde die Rennleitung eher misstrauisch machen, als ein stotterndes Moped.

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

Zitat von k.fee

scho ma was vom hitzestau gehört ?^^

ja....

aber ich denk mal keiner wird permanent gedrosselt fahren, sonder nur wenn die rennleitung in der nähe ist, und wenn man da mal zeitweise die klappe umlegt und sachte fährt sollte das problem mit dem hitze stau nich wirklich zum problem führen.

mal anlassen und paar meter fahren, dann is das bei gemüdlicher fahrweise garantiert weniger hitze gefährlich als ne zu kleine HD, die man im gegensatz zu der klappe nich mal fix mit nem kleinen hebel umlegt.

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

Zitat von psycho_fe

Die Idee mit der Klappe ist gut, würde sie nur im Ansaugtrakt unterbringen. Luftfilterkasten ist ne super Idee. Wenn man dan nen Bowdenzug reingehen lässt, der dann eine Klappe betätigt, die beim Anschluß zum Verbindungsgummi des Vergasers ne Engstelle reinbringt, würde das keiner merken. Problem ist nur, dass das Moped beim Hochdrehen immernoch genauso giftig klingt.

MfG Psy

Ich würde hinter dem Luffi blech ne klappe anbringen die die Luftfilter öffnung mit nem kleinen Modellbau Servo Motor Schließt/Vereengt.. Das würde sicher keiner merken..

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

Nun ich würde die idee mit der klappe im luftfilter für sehr sinfoll halten und zusätlich würde ich mir dan noch eine digitale zündung einbauen die man mit unterschiedlichen zündkurfen bestücken kann. um dan halt bei gefahr einfach auf einen versteckten knopf drücken um zwichen den kurfen zu wäckseln dabei gleichzeitig die klappe zu schliesen und schon is die fast perfeckte drosslung da nur is dan der laute püff noch ein problem (auch die optick bei püff mit birne)

mfg

Re: Übersicht - Drosselmethoden - statt DZB

sorry hab LRS

aber es hies doch Drosselmethoden - statt DZB???
die digitale zündung wäre doch ne ideale lösung...
aber ok sorry fürn spam