DDR Porsche

Re: DDR Porsche

Ja ist schon ein Traum das Teil. Hab beim Wartburgtreffen in Dornburg schon mehrere gesehen. Find es auch unheimlich cool das es Melkus noch gibt und eine Neuauflage geplant ist.

mfg

Re: DDR Porsche

geiles teil definitiv

Re: DDR Porsche

vorallem 2takter mit 1000ccm xD

Re: DDR Porsche

Aus den 1000ccm könnte man doch noch viel mehr Leistung rausholen, oder? Ausm Trabant kann man mit gutem Tuning scho 75PS rausholen! Bei dem Motor wird doch jeder Zylinder mit jeweils einem Vergaser beatmet, oder?

MfG

Re: DDR Porsche

das auto is eifnach der hammmer..!!

MfG. TomTom

Re: DDR Porsche

Zitat von 2-Takt-Freak

Aus den 1000ccm könnte man doch noch viel mehr Leistung rausholen, oder? Ausm Trabant kann man mit gutem Tuning scho 75PS rausholen! Bei dem Motor wird doch jeder Zylinder mit jeweils einem Vergaser beatmet, oder?

MfG

Ja richtig,der Melkzus hat ne 3 Vergaseranlage.
Als Vergaser kamen übrigens die von der 250er ETS bzw TS zum einsatz.

Wie Meister der s51 schon sagte waren es dieses Jahr in Dornburg zum Wartburgtreffen glaub 8 Stück.
Letztes Jahr ist der Heinz persönlich mit der Nummer 1 der neuauflage vorgefahren.
Desweiteren hat jemand einen eigenbau verwirklicht und auf einen Modifizierten 353er Rahmen aus 2 Dreizylindern einen V6 gebaut.Darüber kam dann die Melkus Karosse.

Der Heinz ist übrigens nen Netter,Kontaktfreudiger Mensch

Re: DDR Porsche

Da stell ich mir gerade vor wie an jedem Zylinder son 38mm Mikuni dranhängt.... hehe! Die Zylinder sind schlitzgesteuert? Hier mal n Video von nem gut gängigem Wartburgmotor:http://www.myvideo.de/watch/611138/Trabant_auf_der_1_8_Meile
Das Ding hört sich so zornig an!

MfG

Re: DDR Porsche

Jep,das mit den mikunis hab ich auch schon gesehen.Der Motor war ausserdem noch auf Membransteuerung umgebaut und hatte knapp 120Ps (aus 1000ccm)

Ja anders als beim Trabant sind die Wartburg Motoren alle Schlitzgesteuert.Gott sei dank,wer weiss was der Drehschieber für meinen 311 wieder gekostet hätte...

Re: DDR Porsche

120PS... das geht dann gut Aber der Warti is zu schwer! Das muss in Trabi rein! Würdem ich ma interessieren ob man das irendwie eingetragen bekommt? Mein Traum is sowiso son gut gängiger Trabi... das is was Feines!

MfG

Re: DDR Porsche

Naja nen Wartburg motor im Trabant bekommste schon eingetragen.Ich kenne jemanden der ist zum Tüv inne Westen gefahren und hat das da ganz normal machen lassen.
Der Prüfer hatte keine Ahnung undhats ihm Problemlos eingetragen.

Allerdings ist das nichts vernünftiges.Die TrabantKarosse ist dafür viel zu instabil.Der gesamte vorderbau dient lediglich zur Verkleidung und hat keine tragende aufgabe.

Wenn du mal mit nem normalen trabi in die Kurve gehst und neben bei deine Finger zwischen Dach und Fensterrahmen hälst merkst du wie sich die Tür in der Karosse fast nen Zentimeter verzieht.

Bei jedem Motorumbau auf Wartburg ist mir aufgefallen das das Frontabschlussblech auseinanderreist und die Rahmentraverse ausreist.

Dann lieber lassen oder nur auf treffen benutzen und im Kauf nehmen das nach der ersten Beschleunigung der neue Lack reisst.

Re: DDR Porsche

Hier mal mein kleines Wabantprojekt! Das mit dem Hilfsrahmen ist bloss nee scheiss arbeit. Wer fragen hat kann sich gern mal melden.

[Blockierte Grafik: http://s2b.directupload.net/images/081116/temp/eeh4a5js.jpg]

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[Blockierte Grafik: http://s5b.directupload.net/images/081116/temp/9bf5lntl.jpg]

Re: DDR Porsche

Hmm,viele machen sich das mit dem Hilfsrahmen leichte Sache indem sie Verstärkungsbleche an der Blattfederaufnahme vom Hilfsrahmen anschweissen.

Jedoch bin ich der Meinung das das DIng dann vibriert wie nen Russischer Haarföhn.Ausserdem sind Lackrisse Vorprogrammiert.Wie hast du das gemacht?Motorhalter extra geschweisst?Haste den Silentblock vom 311/0 genommen?Der müsste gut in den Hilfsrahmen passen.Aber dafür musst du die Löcher zum Motor neu bohren weil die vom 900er breiter waren.

Der Motor müsste Baujahr zwischen 84 und 89 sein,stimmts?

Mein Tip:Barkaskrümmer verwenden.Das geht super.Und den Vorschaller vom 353er mit Barkaszwischenrohr und gekürzten BarkasTopf oder dem 353er Topf (Das Brot)

Re: DDR Porsche

wenn hier schon der bericht von tim mit dem melkus gezeigt wird dann bitte der komplette:
http://de.youtube.com/watch?v=a-ZgqlzzKmQ&feature=related
desweiteren:
http://de.youtube.com/watch?v=uRoIJZgVHzQ

Melkus ist schon nen schönes fahrzeug .. leider sehr selten und damit sehr teuer.
aber das was "Drehschloth" hier sagte in bezug auf mikuni und membran hatte ich mir auch schon überlegt .. allerdings sehr viel arbeitsaufwand dank gußmotor. das mit dem V6 hab ich auch schon gelesen. einfach 2 reihen-3-zyl. über ein verteilergetriebe an ein getriebe gebaut.
so ein 120 ps wartburg würde mich reizen .. allerdings will ich nicht wissen mit welchem verbrauch und welchem verschleiß gefahren wird.

das es trabbis mit 75 ps gibt, liegt sicher an der aufbohrmöglichkeit auf 800cm³ und dem drehschiebereinlass.
überbleibsel wie eine elektronische zündung für einen 3zyl. 2stroke hab ich auch noch zuhause liegen. ein "erbe" vom opa.

Re: DDR Porsche

Naja der AUfbau des 120Ps Motors hat ein Vermögen gekostet.Dazu wurde extra eine Neue Kurbelwelle in der Eisenacher Kurbelwellenmanufaktur gefertigt.
Den V6 hab ich schon Live gesehen.Sau geil,vor allem der Klang aus 2 Melkus renntüten.

Zündungsseitig gibs jetzt übrigens auch Digitalzündungen für Trabant und Wartburg mit einstellbarer Zündkurve.

Re: DDR Porsche

naja ... mich würde die leistungsentfaltung von dem "V6" mit 2l hubraum mal interessieren .. 2l saugmotor mit 200 ps ... vw braucht für sowas noch nen turbo gut die haltbarkeit mal auser acht gelassen

zur zündung .. die kostet geld .. und ich denke eine gute elektroniche hat schon alleien ihre vorteile im vergleich zur unterbrecher. vorallem wenn man sie für nichts bekommen hat.

Re: DDR Porsche

Na freilich funktioniert die Elektonik genauso.Wollt das mit der Digitalen bloss mal erwähnen.
welche hast du?die alte EBZA mit schmaler Motoranschlussplatte oder die Breite EBZA?

Hmm,wie die Leistungsentfaltung bei dem V6 ist kann ich leider nicht sagen.Ich hatte mal nen Video von dem ersten Testlauf davon aber es ist wohl abhanden gekommen.Wenn ichs noch finde stell ichs hier rein.Da geht euch einer ab!!!

Re: DDR Porsche

kann ich erst ab freitag nachmittag sagen. aber schau mal ob du das video noch findest. währe toll

Re: DDR Porsche

der melkus kam also auf seine leistung durch mz vergaser und andere steuerzeiten ja?