Motorumbau vom alten M53 auf M541

Sumnam

Hallo,

wollte mal fragen wie ihr den oben beschriebenen Motorumbau am Duo 4/1 realisiert habt. Am besten mit Bildern, dann kann man sich das immer besser vorstellen.

Gruß Micha.

avrock

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

Den umbau habe ich auch grade hinter mir !
wobei ich sagen muss ich hab es aufgegeben !

Es muss die komplette aufnahme der schwinge rechts abgeschnitten und ersetzt werden sowie vorne eine zusätzliche halterung angebracht werden !
der motor bekommt dann einen motorhalter vom sr50 verpasst ! wenn man die ganzen teile hat und schweißen kann sollte es kein problem sein ! nur grade die teile die an den rahmen kommen sind das problem !

Es gibt noch jemanden der neue DUOs herstellt und der so einen umbau macht, die einzelteil verkauft er allerdings nicht da er eine abnahme vom tüv für diesen umbau hat, soll heißen er verkauft nur die teile wenn er sie auch verbaut und das ist nicht ganz billig ! Ich habe mich trotzdem dafür entschieden da ich mein Duo unbedingt mit e-starter haben möchte !
Bin zurzeit grade am lackieren aller einzelteile ein kompletter bericht zum jetztigen stand kommt die tage da ich zur zeit etwas unter zeitmangel leide !

mfg jan

Enduro-Schrauber

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

Da in meinem Bekanntenkreis bereits 3 leute mit dem Gedanken gespielt haben möchte ich auch mal meinen Senf dazu geben:

Sicher ist der 4g Motor schön > besser übersetzt, billigere teile etc. pp

Das Große Problem ist allerdings das der oben nicht gehalten wird weil irgendne Strebe wegfällt. da soll es wohl bei den Duos der Typen 4/2 zu Problemen mit der Stabilität des Rahmens gekommen sein.

Ich würde mir das gründlich überlegen.. zumal wie ich finde n Duo eh was zum Cruisen ist, und da funzt der M53 Block doch.. und wenn dir das net reicht rüste eben mit Habicht teilen auf

avrock

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

zur stabilität kann ich sagen das diese voll gegeben ist da der motorhalter vorne und hinten fest ist siehe motorhalter sr50 desweiteren hat er sogar eine halterung die die kräft beim beschleunigen auffängt wenn sich der motor durchs gasgeben nach rechts drückt ! Außerdem wurde der rahmen an einigen stellen im vergleich zum 4-2 verstärkt

Enduro-Schrauber

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

Naja, davon halte ich nicht soviel.. ich finde man sollte die ohnehin sehr raren Duo Rahmen so lassen wie sie sind.. ist ja kein S50 wo man mal fürn Zwanni Ersatz bekommt^^

SimsonFahrerS70

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

Ich hatte schonmal darangedacht evetuell einfach nur der Zylinderkopf umzubauen um den Motor dann wieder oben mit zu befestigen? Hat das schonmal jemand probiert?MfG

Sumnam

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

Zitat

Ich hatte schonmal darangedacht evetuell einfach nur der Zylinderkopf umzubauen um den Motor dann wieder oben mit zu befestigen?

Ist auch ne gute Idee, aber bei dem Duo was ich umbauen will, hatte der Vorbesitzer einen Honda Motor eingebaut, und dafür hat der die Befestigung für den Kopf am Rahmen abgeflext.

Ich hab mir überlegt, ne normale S51 Motorhalterung zu verbauen, die kriegt man mit kleinen Veränderungen auf den Schwingenbolzen mit rauf, und man kann die originale hintere Halterung zum festmachen benutzen, damit der Motor nicht nach unten kippt. Ich mach mal Bilder wenn ich wieder im Garten bin, damit man sich das besser vorstellen kann.

avrock

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

Zitat von Enduro-Schrauber

Naja, davon halte ich nicht soviel.. ich finde man sollte die ohnehin sehr raren Duo Rahmen so lassen wie sie sind.. ist ja kein S50 wo man mal fürn Zwanni Ersatz bekommt^^

Das versteh ich jetzt nicht es ist dann orginal duo4-2 und nicht irgendwelches gebastel !

mfg jan

Enduro-Schrauber

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

Zitat von avrock

Außerdem wurde der rahmen an einigen stellen im vergleich zum 4-2 verstärkt

Also doch kein Stino Duo 4/2 Rahmen..

avrock

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

ups war ein tippfehler meinte im vergleich zum 4-1 !

dies ist aber auch sehr sinnvoll da der duo 4-1 rahmen ein einigen stellen so gravierend unterdemensioniert das er sehr oft bricht was sehr gefährlich werden kann !
mein standart 4-1 rahmen vorne an der lenkung mehrfach gebrochen sowie im bereich der handschaltung ! laut aussage von Simsontreff der die dinger ja heute noch neubaut war dies bei den Duo4-1 rahmen der "normale verschleiß" da diese viel zu schwach gebaut waren !

daher wenn schon umbauen und schweißen dann aber richtig !

Sumnam

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

Also der Duo 4/2 Rahmen ist bis auf die Änderungen für die Motorhalterung identisch zum 4/1 , hatte bis vor kurzem noch ein 4/2 und 4/1 daher konnte ich beide gut vergleichen. Gebrochen ist an den Rahmen meiner Duos zum Glück noch nichts...

avrock

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

dann habe ich wohl eine falsche info vom sinsontreff bekommen !
wobei die verstärkungen wenn man es nicht weiss nicht auffallen es handelt sich dabei auch nur um flacheisen im bereich der lenkungsaufnahme !
Mein duo 4-1 rahmen war in der nähe vom vorderen motorhalter in richtung handschaltung gebrochen ich denke die kann aufgrund der gänderten schaltung und dadurch das der motorhalter vorne beim duo 4-2 ander sitzt beim duo 4-2 auch nichtmehr auftreten !

mfg jan

Frank1604

Re: Motorumbau vom alten M53 auf M541

Ich habe auch eine Weile mit dem Gedanken gespielt, einen S51 Motor einzubauen, aber davon bin ich mittlerweile weg. Evtl. setze ich noch einen 63ccm Zylinder auf den M53er, wenn ich den Motor eh regeneriere, dann sollte es eigentlich reichen.
Mann muß sich ja nicht nur etwas für die Motorhalterrung überlegen, sondern auch für die Schaltung. Ich habe da schon einige Umbauten gesehen, mit Schaltung im Fußraum, aber das ist auch Mist. Des ist ja der einzige Platz wo man mal was transportieren kann.

Nee, ich lass es einfach, denn illegal ist es ja schließlich auch.

wallbach

Liebe Duo Gemeinschaft.

Ich hole dieses Thema mal wieder hoch weil ich keinen neuen Thread eröffnen will um die Übersicht etwas zu wahren.
Der letzte Beitrag ist von 2009...sehr lange her.
Da in diesem Thread bisher nur Mist und nichts konstruktives zur eigentlichen Fragestellung geschrieben wurde, hoffe ich nun auf kompetente Hilfe.

Folgender Sachverhalt:

Zwei Freunde erstehen gemeinsam ein Duo 4/1
Die Motorhalterung wurde vom Vorbesitzer mit Teilen aus dem Stabilbaukasten auf M541 umgebaut.
Ich möchte die Motorhalterung nun für die beiden ORDENTLICH umbauen.
Ein Schweißgerät, Flex, Rohmaterial und Gehirn ist vorhanden.

Wie empfehlt ihr mir den Umbau der Motoraufhängung zu Realisieren?
Gibt es evtl Fotos von schon umgesetzten Motoraufhängungen?
Fotos von einer originalen Duo 4/2 Motoraufhängung sind sicher auch von Vorteil.
Ich habe etwas von der Motorhalterung aus dem SR gelesen? Was ist da dran?
Über Hilfe würde ich mich sehr freuen.

beste dreirädrige Grüße aus Hartha/ Sachsen

Jan

Minimalkart

Hi,

Zitat von wallbach;2824960

Ein Schweißgerät, Flex, Rohmaterial und Gehirn ist vorhanden.

dann hast Du doch alle Grundvoraussetzungen die Du benötigst.

Vorab: Ich lehn mich mal raus und wage zu bezweifeln, das ein Blau/Grüner oder ein Graukittel weis, wie eine Motorhalterung beim DUO original ausssieht. Ich denke, wenn es ordentlich gemacht ist, kann man denen alles verkaufen.;-) Wenn man womöglich noch paar Papiere vorlegt...müssen ja nicht explizit von diesem Umbau sein...

Zum Thema:

Häng den Motor ein und überlege, was für Kräfte er entwickeln wird. Genau die Gegenkräfte musst Du abfangen. Also:
- Was macht der Motor durch das Eigengewicht?
- Wie wird er sich unter Last bewegen (Zug auf der Kette)
- Lastwechsel.....aprupte Laständerungen...Schwingzustände?
- Schiebebetrieb (ungekuppeltes Bremsen, praktisch umgekehrte Last)
viel mehr ist da nicht. Noch einige Hinweise aus der Praxis:
- die einfachste Lösung ist meist die Beste
- elegante Lösungen anstreben, die mit wenigen Bauteilen auskommen
- Festigkeit nie aus höherwertigen Bauteilen holen, sowas als Sicherheit verwenden
- ordentlich arbeiten, muss eben so aussehen, als ob "es so sein muss"

Kann doch nun kein Hexenwerk sein, so nen Motor in ein DUO zu bammeln....;-)

wallbach

Vielen Dank für deinen Post! Das ist sehr hilfreich und ich werde es in die Umsetzung einfließen lassen!
Ich habe noch zwei Motorhaltepratzen von der S51 im Regal liegen die von Jahr zu Jahr mehr einstauben und dachte mir, dass ich diese evtl einbeziehen könnte.
Was meinst du dazu?
Es wäre doch sicher auch von Vorteil den Motor nicht direkt mit dem Rahmen zu verbinden um evtl. kritische Resonanzen durch die Motorvibration zu vermeiden.
Vielleicht lässt sich ja eine Gummigelagerte Aufnahme der Haltepratzen wie bei der S51 nachempfinden...

Nur der vollständigkeit halber wolte ich noch erwähnen, dass ein Motor mit einem 80ccm 2 Kanal Zylinder zum Einsatz kommt.
Vielleicht werden es so um die 8 PS um etwas entspannter vom Fleck zu kommen.

beste Grüße

Jan