Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Zitat

Wenn ich mir andere Protokolle anschaue und mal die Beschleunigungswerte vergleiche ist der Motor ja der Hammer 3,85sek auf 80Kmh.
Das haut nicht hin oder?

Um mal auf deine ursprüngliche Frage zu antworten:

Hab den selben Motor usw, nen Tick mehr Leistung (1 oder 2 PS oder so..)
Übersetzung wie original.
Ich zitiere mal die Auswertung die vor mir liegt.

Zitat

Von 0-80 km/h in 6.49sec
Sprintmessung 200m: 9,79 sec/ ereichte Geschwindigkeit 93,95km/h

Da hast du mal was zum vergleichen..

mfg tomz

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Noch ein Tipp:
Wenn ihr ein Diagramm der Hinterradleistung habt und daraus die maximale Kupplungsleistung errechnen wollt,
dann lest die Verlustleistung bei der Drehzahl der Maximalleistung ab.
Die Verlustleistung steigt nämlich auch (etwa linear) mit der Drehzahl an.

Wenn man den Motor aufm Prüfstand ewig weit überdreht kommen daher auch größere Verlustleistungen zustande.

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Gibt es zu einem Testlauf Richtlinien , die man nachlesen kann ? Die Verlustleistung wird also mit Hilfe des Ausrollens mit Kupplung gemacht ? Oder habe ich da was falsch verstanden ? Bei welchem Zustand wird dieser Testlauf gemacht ?

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Zitat von BB5

Gibt es zu einem Testlauf Richtlinien , die man nachlesen kann ? Die Verlustleistung wird also mit Hilfe des Ausrollens mit Kupplung gemacht ? Oder habe ich da was falsch verstanden ? Bei welchem Zustand wird dieser Testlauf gemacht ?

also ich finde den text von starfahrer sehr aussagekräftig so das einem alles einleuchtet, auch wieso es sinnvoll ist nicht unbedingt die Hinterradleistung nur als non plus ultra zu nehmen vlt. nochmal lesen...

mfg

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Wird der Test mit einem kalten oder warmen Motor gemacht ? Oder wäre das egal ? Ich habe festgestellt , wenn meine Simmi warm ist , nicht mehr so kräftig ist und Leistung verloren hat .

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Vor dem Test sollte der Motor schon warm gelaufen sein, einen eiskalten Motor in seine Maximaldrehzahl zu jagen grenzt an Tierquälerei...
Außerdem stimmt man ja einen Motor so ab, dass er bei Betriebstemperatur optimal läuft, wenn er darunter ist, ist die Kurve meist nicht optimal. Testet man einen luftgekühlten Motor allerdings einige Male hintereinander ohne Pause, sieht man auch deutlich einen Leistungsabfall aufgrund der fehlenden Fahrtluftkühlung.

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Was mich mal noch interessieren würde: Ist die Werksangabe von 3,7 PS bem 50er und 5,6 PS beim 70er auf das HR oder auf die KW bezogen?

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Klar an der KW!

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Zitat von Bomberpilot

Klar an der KW!

wenn dann jemand 6ps verlust bis zum hinterrad hat, muss der motor ja beim anfahren ausgehen

*ironie aus*

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Oder man fährt dann rückwärts...

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Aber das versteh ich auch nicht wirklich.
Was ist wohl das niedrigste was einer mal an Verlustleistung hatte? 2PS?
hat ein originales Moped also nur 1,7PS am hinterrad (bei optimalem antrieb)? das kann ich irgendwie nicht glauben.

Die großen Abweichungen von Verlustleistungen beim LT / beim zweirad-tuning prüfstand könnte man aber damit erklären, dass unterschiedlich schwere Leute drauf sitzen, oder? Wobei die Massenunterschiede wie ich die Leute kenne nicht zu hoch ausfallen dürften

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Hallo,

Die Verlustleistung muss man prozentual verstehen, es ist nie ein konstanter Wert wie z.b. 5ps bei den Moped! es ist eher ein prozentualer Wert wie z.b. 20 prozent!

MFG OS

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Also die typen mit den prüfstand haben mir gesagt das ein verlust zwischen 3-5 ps normal wäre zumindest bei unseren mopeds das kann z.B. an der kuplung liegen, reifenbreite , schlechte übersetzung usw...
Ich und ein paar kumpels waren auch auf den prüfstand beim LT treffen wir hatten alle einen verlust von ca. 4-5 ps allso sehr ausgeglichen!!!

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

ja allso ich war schon zweimal aufden prüfstand einmal mit dicken hinterrad reifen und einmal mit normalen es war ein unterschied von fast 1,5 ps nur durch einen unterschiedliche reifenbreite!!!

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Ich habe schon einige Versuche damit gemacht was allein den Reifenluftdruck angeht. Fährt man zum Beispiel mit nur 1 Bar dann können aus den schönen 15 Motor PS nur noch 10 Hinterrad PS rausspringen. Pumpt man auf 3 Bar auf, dann sind es schon wieder 12,5 Hinterrad PS, die Motorleistung war immer genau die selbe. Das wiederum beweist auch das der Prüftsand richtig bedient nicht lügen kann...lügen tut nur der Bediener wenn er ihn manipuliert (schleifende Kupplung, falsche korrektur Zahl oder andere Parameter stimmen nicht). Und ich verstehe auch nicht wie OS darauf kommt das es ein % Wert ist, das kann ich nicht bestätigen.

MfG Jan

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

naja er meinte wohl das man es in prozent angeben kann z.B. 100 ps am motor 90 ps am hinterrad sind 10% verlust , wenn ich es richtig verstanden habe !!!

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Aber ein prozentualer Wert im Verhältniss zu was? Hubraum/Luftdruck/Kettenschmierung/Reifenmischung?

Klar kann man es prozentual ausdrücken, aber auch der prozentuale Wert ist nie gleich.

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

ja aber auf jedenfall ist es nicht schlecht wenn man mehrere läufe machen kann und immer etwas optimiert damit man sehen kann wo die leistung hingeht !!!
Aber wie finde taugt der peste prüfstand nix um beste fahreigenschaften festzustellen , das endresultat ist immer erst auf der straße sichtbar und spürbar !!!

Re: Leistungsdiagramm Auswertung 105G

Ach jan warum verstehst du mich so selten

wenn ich einen Motor mit 15 ps in ein Moped häng was sehr bescheidene Antriebsfaktoren hat, hab ich hinten am Rad vieleicht 10 ps! Macht eine Verlustleistung von 5 PS was 33Prozent der Motorleistung entspricht! So jetzt die Frage, was passiert jetzt wenn ich in diesen Moped einen Standartmotor verbaue hat dieser dann ebenso eine Verlustleitung von 5 PS? Ich denke nicht, eher wird es sich wieder bei diesen Prozentualen wert einpendeln, wenn ich wieder ein Drittel annehme, wären es etwas über 1 PS Verlustleistung!

Ich gebe Jan auf alle Fälle recht der Prüfstand lügt nie, da der Prüfstand die Verlustleistung ja zurück rechnet!

MFG OS