Projekt Geradverzahnung

Re: Projekt Geradverzahnung

da is ja ne ganze menge geschrieben worden...^^

will mal nur auf einiges eingehen

@den ders geschrieben hat(keine ahnung mehr wer): das 6000er ist ein loslager das trägt keine axialen Lasten nur radiale,durch die axialen geht NUR das 6203 und die 6204 kaputt.letztere sind aber nicht das Problem...6000er geht also durch die radialen Kräfte speziell im 1. Gang drauf(hier tritt die größte belastung für das 6000er auf,speziell schnelles schalten in die 1. eventl. mit ein wenig last wie es an steilhängen oft vorkommt sind der Tod für das 6000er).klappert aber dann das 6203 nur ein wenig ist das 6000er auch geringen axialen Kräften ausgesetzt und ist innerhalb kürzester Zeit auch tot.

Primärantriebe mit scharfwerdenden Zähnen sind übrigens auf mangelnde anpassung der Anlaufscheiben oder klapperndes 6203 zurückzuführen,nicht etwa auf das Prinzop der Schrägverzahnung,ist alles ordentl. ausgemessen und in schuss halten die ewig.

@Nr.5: zum Getriebe durchrechnen: musste ich auch :-P.Habe mir auch letztens mal die Mühe gemacht(was heißt Mühe so schlimm is das am ende nichtmal) Das SimsonGetriebe mal zwecks seiner Lagerdimensionierung nachzurechnen.Die Getriebekomponenten hier mal mit 100% Wirkungsgrad angenommen,und sie selbst ausser acht gelassen,denn bis auf einen zahnlosen 5. innerhalb von nunmehr 8Jahren Tuning hat das alles gehalten) du sagst andere Lager: nun--> erstma die NJ sind keine Kugellager sondern Zylinderrollenlager,für festlager nicht geeignet da nur einseitig geführt,wenn dann NUP,da das nächste problem,rechnet man mal durch wie deren Axiale belastung ist und schaut nach was sie dort vertragen: An der Kurbelwelle wird das leider nichts,selbst wenn wir da mal stoßfaktoren und ähnliches ausser acht lassen(und die treten im Geländesport zweifelsohne auf) sind die Lager mit S51 wie auch S70 Primät in schrägverzahnung mehr als überlastet,folge wäre ein Heißlaufen und warschl. klemmen. An der Kupplung geht es gerade noch so,da hier die Axiale Komponente kleiner ist. zu Kegelrollen: als Festlager macht das auch nur sinn wenn ich genügend platz habe 2 stück zu verbauen(der Primär zieht beim gasgeben an der kupplung,beim schiebebetrieb genau der andere fall,also muss in beide Richtungen eine axiale Kraft aufgenommen werden),fällt also weg. bliebe kegelrollenlager links und rechts der kupplungswelle: dafür ist 1. die welle nicht gedacht und 2. kein platz im gehäuse auf der 6000er seite. Zylinderrollen lager statt dem 6000er fällt auch aus,die fangen wenn ich mich recht entsinne bei 42mm aussendurchmesser an(NJ,NUP).

Maßnahmen in Form anderer Lager habe ich diesjahr schon ergriffen,mal sehn obs hilft.

Re: Projekt Geradverzahnung

Bedenkt bitte das die Lager auch nur gewisse Axiale last abkönnen,an der Kupplungswelle passt es bis etwa 13Nm an der KW ist (vorrausgesetzt 1 lager ist wirklich festlager eins loslager) das NUP axial mehr als überfordert,wird mit schrägverzahnung denke heißlaufen.nächstes Problem: NUP lohnt an der KW nicht denn aussen den ring drauf? kullert schön vond er welle mehr nicht,NJ reichen hier,aber stellen wir uns vor: innenringe auf die welle,welle reinstecken,und axiale belastung nach links,soweit alles ok(bis auf die axiale Traglast des lagers),aber axiale Last nach rechts---> hier führt das Rechte Lager,ergo drück man die KW schön zusammen genau das was sie nicht mag...Bin also der Meinung entweder: KW anpassen das NUP verwendung finden können(sichern der innenringscheibe aussen auf der welle),Geradverzahnung oder min. 1 Rillenkugellager(wird dann wohl zuerst den geist aufgeben). Denke aber an der KW spielt das erst bei wirklich großen motoren ne Rolle.

Reichs umbau is schon was feines findet man übrigens auch beim R70

Re: Projekt Geradverzahnung

axiale last hast du schon noch nur nichmehr so sehr,NJ sollten gehn kann die aber nich sagen wie sich das dann auf den Rundlauf der KW auswirkt,da ich nicht weiß wie groß die Axialen Kräfte durch Kurvenfahrt etc. noch sind...sollte aber gehn
wenn du die andern lager auch ersetzen willst dann aber bitte bei den Festlagern NUP

Re: Projekt Geradverzahnung

überleg mal bitte: was passiert wenn du die anschläge je nach aussen machst: welle bewegt sich in kurven nunmal hin und her(Spiel musst du axial bei den NJ,NUP etc. etwas lassen die dürfen nicht ohne laufen) sagen wir mal nach links,waas passiert: der rechte ring rutscht von der KW,viell. nicht weit aber es passiert.....also Anlaufringe richtung Hubwangen,Lager ins gehäuse,und dann ganz Simpel die KW reinstecken(Erspart einem das erhitzen des eigentl. lager,ist ja auch nicht die feine englische)