klacken im motorblock?

Re: klacken im motorblock?

Bist Du Dir sicher dass das Geräusch aus dem Motorblock kommt ?
"Klackern" ist ein passendes Geräusch zu falscher ( zu hoher ) Kettenspannung.

Gruss GG

Re: klacken im motorblock?

Oder zu lockerer Kettenspannung, musst mal nachgucken.

kann nämlich sein, dass wenn du schiebst, die kette vorne über das ritzel springt, weil sie von hinten angetrieben wird

Son knacken hab ich HINTEN gehabt, aus genau dem selben grund, wenn ich anfahren wollte und meine Kette nicht ausreichend gespannt war

Re: klacken im motorblock?

tippe auf mal auf kettenspannung!
ansonsten schau mal ob dein antriebsritzel richtig fest!

Re: klacken im motorblock?

richtig die kettenritzel lösen sich auch gern....

Re: klacken im motorblock?

... was is denn nu?

Dass du das mit der kette spürst, is normal^^

also die vibration im tank und so^^

war ja bei mir nicht anders was ist denn nu rausgekommen, als du anchgeguckt hast

Re: klacken im motorblock?

denke auch kette zu straff ... das die häufigste bzw einfachste theorie

Re: klacken im motorblock?

und ohne gang drin schieben?

Re: klacken im motorblock?

Nabend,

das ein M531/M541/M741-Motor ein ZIEHKEILGETRIEBE verbaut hat, wissen sicherlich die meissten hier, oder?! Zudem sind alle die Zahraeder alle 120° mit einer Aussparung fuer die Arretierkugeln versehen, was den eben besagten 1/3 Umdrehungen entspricht.
Schlussfolgernd kann ich dir sagen, das dein Ziehkeil (beim Verbau eines ORIGINALEM 3 oder 4-Ganggetriebes) nicht die 46,6mm vom Bund der Abtriebswelle hat. Das muss stimmen, ansonsten drueckt die Ziehkeilerhebung entweder gegen das 1.Gang-Losrad oder das 2.Gang-Losrad, wodurch diese Knachgeraeusch entsteht...also einfach mal nachstellen .

Best regards, b_k2

Re: klacken im motorblock?

das entsteht auch ganz gerne, wenn man aus versehen wieder denkt man hat den leerlauf gefunden und steckt aber nur wieder in so'nem pseudo-leerlauf zwischen zweiten und dritten oder so....dann klackerts auch argh... (und rastet iwann ein der gang^^)

Re: klacken im motorblock?

also ich vermute auch mal, dass das die kette ist!!!...
(ich ignorier da mal die beiden vorangegangenen beiträge, die sicherlich auch richtig sind!)
war/ist bei mir auch so...also ich hatte das schon mal, kette lockerer gemacht, dann hats nur noch alle 7 oder 8 radumdrehungen geknackt, aber die kette wollte ich nicht lockerer machen, weil sie's schon relativ war.

njaaa, jetzt wieder was am moped gemacht, alles wieer fest, und s gleiche problem, also ich denke auch, dass einfach die kette zu straff ist, stell meine morgen oder so auch lockerer!, alos probier das erst mal und dann berichteste uns.

Re: klacken im motorblock?

Zitat von bommels_k2

Nabend,Zudem sind alle die Zahraeder alle 120° mit einer Aussparung fuer die Arretierkugeln versehen, was den eben besagten 1/3 Umdrehungen entspricht.

Der Junge spricht von 1/3 RADUMDREHUNGEN!
Da die Kette ja auch eine beachtliche Übersetzung hat, hat sich die Abtriebswelle um den Ziehkeil schon zigmal gedreht, bis das Rad hinten eine 1/3 Umdrehung gemacht hat. Es ist ja keine 1:1 Übersetzung der Kette.

Re: klacken im motorblock?

Ich hab das auch öfters dieses "knacken". So wie Bommels und Leerhülle schon sagten, bis du denn nicht richti im Leerlauf drinne. Also ich hänge meistens zwischen dem 2. und 3. Gang.

MfG

Re: klacken im motorblock?

Zitat von Columbo

Der Junge spricht von 1/3 RADUMDREHUNGEN!
Da die Kette ja auch eine beachtliche Übersetzung hat, hat sich die Abtriebswelle um den Ziehkeil schon zigmal gedreht, bis das Rad hinten eine 1/3 Umdrehung gemacht hat. Es ist ja keine 1:1 Übersetzung der Kette.

...dann bin ich mit meinem Latain am Ende. Klingt mit der 1/3 Radumdrehung ja auch plausibel, das es dann nicht der Ziehkeil ist. Bei meinem S51/E4 hab ich es naemlich auch...nur oefter als besagte 1/3 Radumdrehungen...hab mich vielleich dadurch leiten lassen?!

Vielleicht hast du ja eine Loesung, Columbo

Gute Nacht, b_k2