Re: 65er Spezial NOZ(Problem+Bilder Seite 4) Bitte um Hilfe!!!
So eben getestet.... Naja die Dichtmasse die ich verwendet hab war wohl nich das richtig 
war dauerelastische.... Man mich kotzt das an, jetz zieh ich nochmal den Zylinder
Was kann ich denn am Motorgehäuse für Klebstoff verwenden?
MFG
Re: 65er Spezial NOZ(Problem+Bilder Seite 4) Bitte um Hilfe!!!
nimmste dieses rote hitzebeständige silikon das ist top
Re: 65er Spezial NOZ(Problem+Bilder Seite 4) Bitte um Hilfe!!!
Loctite!
Eigentlich das beste meiner Meinung nach!
Gibts bei ATU!
Re: 65er Spezial NOZ(Problem+Bilder Seite 4) Bitte um Hilfe!!!
Flüssigmetall oder Haftstahl is da nich das richtige, oder? Also ich will es scho wieder runterbekomm vom Motorgehäuse 
MFG
Re: 65er Spezial NOZ(Problem+Bilder Seite 4) Bitte um Hilfe!!!
Flüssigmetall wird dann auch zu Metall, oder besser gesagt zu einer Metallähnlichen Oberfläche.
Da musste dann schon ordentlich ziehen um den Zylinder herunter zu bekommen :-D!
Nehm Loctite, gibts in verschiedenen Farben, rot, blau etc. ich habe momentan das blaue und kann mich nicht beschweren!
Hält auch bei sehr hohen Temperaturen, also zum Zylinderfuß abdichten, optimal!
Re: 65er Spezial NOZ(Problem+Bilder Seite 4) Bitte um Hilfe!!!
ich musss da, nochmal nachhaken. das mit der zu flachen quetschkante hab ich auch, das quetschmaß ist also außen größer als innen. is das schlimm?
nochwas: is bei dem leo der krümmer original? ich glaube 26mm innen?
Re: Video 62,4ccm(42,5/44 Bohrung/Hub) Spezial NOZ
Zitat von 2-Takt-FreakDas Quetschmaß hab ich gemessen und es liegt außen bei 0,85 und innen bei 0,7mm also ist die Quetschkante etwas zu flach aber kann das die Ursache sein?
[Blockierte Grafik: http://s11b.directupload.net/images/090424/temp/4xyqo4ez.jpg]
Quetschkante unbedingt am Kopf nachdrehen lassen! So wie es jetzt ist, hat es ganz schlechten Einfluss auf die Verbrennung.
Und der Durchbruch im Einlasskanal sollte unbedingt geklebt werden, sonst entsteht eine Verbindung durch das Kurbelgehäuse zum Einlasskanal. Nix gut.
Re: 65er Spezial NOZ(Problem+Bilder Seite 4) Bitte um Hilfe!!!
Ich hatte das bei meinem 77er auch nach der Winterpause, dass der einfach hochgedreht hat und nicht mehr runter kam, also genau wie bei dir. Ich hab den Fehler nie gefunden, nachdem ich ca 50km gefahren war wars wieder weg und ist auch seit 1000km nicht wieder aufgetreten.
Das was du mit dem S60ST geschrieben hast, hatte ich auch schon. Auch mit Teile von LT, hab dann alles getauscht Nadellager, Kobo und alles, und habs auch nicht richtig wegbekommen. LT hat damals ca einen Monat später gesagt, dass es eine Fehlerhafte Leiferung bei den SNH Kurbelwellenlagern gab. Ich kann mir das nur so erklären, dass es an den Lagern lag. Bei mir ist das ca jetzt 3-4 Jahre her mit dem Motor.
Re: 65er Spezial NOZ(Problem+Bilder Seite 4) Bitte um Hilfe!!!
sagmal wie hast du eigentlich den drezahlmesser angeschlossen ? könntest du mir mal ne anleitung schicken wo welches kabel dran kommt hab den gleichen und ne vape 70/3 wer echt voll nett von dir!!!
mfg stvo simson-tuning-verein-oberlauistz
Re: 65er Spezial NOZ(Problem+Bilder Seite 4) Bitte um Hilfe!!!
hatte heute auch 2mal eine glühzündung 
bis heute wusste ich aber noch garnicht das es sowas gibt 
ich habe im stand mal ordentlich gas gegeben, und dann blieb das gas bei gut 7000U/min plötzlich hängen, ich sofort zündkerzenstecker raus, aber hat nichts gebracht*staun*
nach 5sec hat sie dann einfach wieder runtergedreht und ging aus...
ich habe einen komplettmotor s70 von zt-tuning..mit 6v e-zündung und aoa2 16n1-11 gaser...
wie das passieren kann weiß ich auch nicht 
Re: 65er Spezial NOZ(Problem+Bilder Seite 4) Bitte um Hilfe!!!
cool dank dir!! werd ich heut mal ausprobiern!!!!!
danke schön!!!!!!
mfg
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