Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Also ich hab die 5 Lamellen am 80er mit 1,6er Tellerfeder.

Trennt absolut sauber,man kann die Kupplung mit 2 Fingern betätigen

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Was auch hilft:

Bowdenzug nicht fetten - sondern gewissenhaft Ölen und den Zug sauber verlegen.

Man wundert sich dann schon einmal wie leicht alles gehen kann.

Ich selbst habe ne 1,8er und 5 Lamellen (wir fahren ja mit Hänger ) und die Kupplung geht Sahne!

mfg
Sirko

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo!

Es ist ja gerade der Sinn der 5-Scheiben-Kupplung NICHT straffer zu gehen (wie mit dickerer Feder umgebaute Serienkupplungen), und wenn sie ordentlich gemacht ist -und nicht nur nach der Devise irgendwie 5 Scheiben zu haben- tut sie das auch. Wenn sie trotzdem schwer geht passt was nicht. Gerade für Alltag ist 5-Scheiben perfekt oder halt die 6-Scheiben-Kupplung mit 1,5er Tellerfeder. Die ist aber für 99% aller Motoren überdimensioniert.

MfG RZT

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

ich hab eine 5 l mit 1,6 er tf im 105 er das ist viel besser als vorher die 4l mit 1,8 er am 85/4 er

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

ich hab mir neulich bei lt eine 5l mit ner 1,6er feder gekauft, aber geht fast genauso schwer wie die 4l mit ner 1,8er!!!
stimmt da was nicht?!

Grüße

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Zitat von Sirko

...oder halt die 6-Scheiben-Kupplung mit 1,5er Tellerfeder. Die ist aber für 99% aller Motoren überdimensioniert...

Von der möglichen Kraftübertragung vielleicht.
Aber vor allem im Rennsport is dass ne gute Sache zwecks Verschleiß!

mfg smd

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Zitat von Rundfunker

ich hab mir neulich bei lt eine 5l mit ner 1,6er feder gekauft, aber geht fast genauso schwer wie die 4l mit ner 1,8er!!!
stimmt da was nicht?!

Grüße

der zug sollte gut verlegt und geölt sein

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Zitat von jettnight

der zug sollte gut verlegt und geölt sein

Oh wie wahr... ich hab meinen letztens mal geölt und auf einmal ist die 4L mit 1,6er Feder butterweich... *g* habs ja immer gewusst, dass der mal Pflege braucht, aber das war schon nen gehöriger Unterschied. Nicht auszudenken, was ein neuer bewirken würde

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Aber der währe einfach zu teuer

Wenn die 5 Lamellen Kupplung von uns schwer geht mit 1,6er Tellerfeder dann passt etwas nicht. Wir nehmen auch nicht die fertigen Pakete wie Sie vom Großhändler kommen sondern bauen jedes Packet einzeln um damit nichts schief geht. Also neuen Zug rein und darauf achten das der Hebel unten am Motor kurz vor 90° steht wenn du anfängst die Kupplung zu ziehen und wenn die Kupplung dann gezogen hast darauf achten das der Hebel kurz nach 90° steht....dann gibt es keine Probleme.

MfG Jan

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Interessant das sich RZT hier zu dieser Kupplung mal meldet.

Ich habe eine 5 Lamellenkupplung mit 1,6er Tellerfeder von RZT (fertig montiert bestellt, im Februar 2008). Dazu ein neuer Kupplungs-Bouwdenzug. Da sie von Anfang an nicht ordentlich trennte, hatte ich mich bei RZT gemeldet und sollte die dann einschicken. Als sie nach 5 Wochen zurück kam ging es zwar ein gaaanz kleines bisschen besser (jetzt hatte ich auch das von RZT empfohlene 10W40 drin), aber nicht wirklich gut. Obwohl die Kupplung schon recht "scharf" eingestellt war, und dadurch schon schwer zu ziehen ging, trennte sie immernoch nicht ordentlich. (Hakeln und rucken beim EInlegen des ersten Ganges, schweres Schalten im Stand bei laufendem Motor) Nach kurzen Stadtfahren wurde die Kupplung immer heiß, wodurch sie noch schlechter trennte.

Darauf hin stellte ich die Kupplung noch härter ein wodurch es wenigstens fahrbar wurde. Die Kupplung ist aber sehr schwer zu ziehen (Unterschied wurde mir erst klar als ich mal an einer normalen Schwalbe gekuppelt habe) Beim Warten an der Ampel muss ich aber trotzdem immer noch den leerlauf einlegen, weil bei einer längeren Stadtfahrt die Kupplung sonst zu heiß laufen würde und immer schlechter trennen würde. Wenn ich im Standgas vom Leer lauf in den ersten schalte und kupplung gezogen halte, geht auch in der atuellen die drehzahl etwas runter. Wieder im leerlauf geht sie dann wieder zurück auf normal.

Zum Vergleich: ich hatte mal testweise eine normale 4Lammellen mit 2xS51 Tellerfeder drin, die ließ sich wesentlich leichter ziehen, und trennte auch sauber.

Von meiner RZT 5Lamellenkupplung bin ich sehr enttäuscht.

Wenn jemand weiß woran das liegen kann, würde ich mich freuen wenn er das hier reinschreibt.

ciao matthias

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo!

Genau um dieses Problem des nicht perfekten Freilaufs zu beheben wurde eben dieses letzte Update gemacht, hiermit trennt sie so frei wie eine Serienkupplung. Die deutlich größeren Handkräfte kamen nur dadurch zustande dass die Kupplung des Freilaufs wegen sehr straff eingestellt werden musste.
PS: Das neue Öl geht diesbezüglich auch wesentlich besser.

MfG RZT

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo,

vielleicht hab ich es überlesen im Thread, aber ich frage daher einfach mal:

Welches Update?

und welches Öl?

und wie komme ich an das Update?

ciao matthias

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo!

Es geht um das letzte Update an unserer Kitkupplung, siehe Newsletter auf unserer Seite. Ebenso das Getriebeöl wurde dort vorgestellt, im Frühjahr schon.

MfG RZT

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo,

habe nach einigem Suchen auf der seite die Informationen gefunden. Damit sich die leute das suchen sparen, hier:

Ankündigung Änderung bei Kupplungskit
http://rzt.de/index.php?option=com_lett ... id=46&id=8

Ankündigung neue Öl das die Probleme lösen soll
http://rzt.de/index.php?option=com_lett ... id=46&id=9

Ok, jetzt weis ich immerhin das mit Update eine Änderung gemeint ist, die neuen Käufern hilft, mir aber nicht. Falls die änderung mit "Heimmitteln" machbar ist, wäre es schön wenn RZT kurz schreibt, was zu tun ist, damit auch ein RZT 5Lamellen Kit von Februar 2008 so gut geht wie die aktuelle Version.

Das Öl werde ich mir auf jeden Fall besorgen. Ich berichte dann hier, ob sich dadurch was gebessert hat.

ciao matthias

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo,

zum Öl hab ich mal noch kurz eine Frage:

das Repsol ATF 3, auch ATF D3 (vermutl. wg. GM Dexron III - Standard) genannt scheint es ja noch von anderen Herstellern zu geben. Die Suche nach dem Respol Öl hat ausser der RZT Seite und eine engl. Seite (http://%22http//www.pms.net.au/03_repsol_PMSATF_D3.htm%22) nichts hergegeben. Ich würde das Öl gerne lokal kaufen. Gehen evtl auch die folgenden Alternativen:

ADDINOL ATF D III
Agip ATF Plus
Agip Dexron III F-30727
Aral Getriebeöl ATF 55 F-30589
Behran Automatic ATF III
BP Autran DX III
Caltex ATF-HDM
Caltex Texamatic 1322
Castrol TQ Dexron III
Chempro ATF HDM
Chevron ATF Dexron III F30108
Divinol Fluid III G
Engen ATF 22 D
Fuchs Titan ATF 4000
Gulf ATF High Tech
Igol ATF 430 (H-36039)
Panolin ATF Dexron III
Pazbo EZF
Pennasol Automatic Transmissioin Fluid 3000
PO ATF II
Q8 Auto 14
Q8 Auto 15 G-34052
Ravenol Automatikgetriebeöl Dexron F III
Tor ATF DMM F-30140
Total fluide AT 42
Veco Matic IID
Wintershall ATF III
Yacco ATF III

oder andere die auf zu http://www.db-forum.de/forum/faq/25914- ... 00-km.html finden sind

?

danke
ciao Matthias

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo!

ATF ist eine weitreichende Bezeichnung wie 10 W 40, weniger ein Name. Selbst Repsol hat schon mehrere ATF-Öle im Programm welche wir alle durchgetestet haben...
Wie andere Öle funktionieren bzw welche ähnlich dem Repsol sind kann ich dir nicht sagen.

MfG RZT

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo,
ja, soweit ich verstanden habe ist ATF-Öl nur die Typbezeichung für getriebeöl für Automatik-Getriebe.
Trotzdem gibt es da ja diese Untertypen / Standards. Das Repsol ATF D3, welches es bei RZT gibt hält (u.a.) den Standard: GM Dexron III.

Das Repsol Matic ATF hält (u.a.) den Standard: Dexron-II D.

Daher dachte ich, wenn z.B. das Addinol-Öl auch Dexron III einhält, das es die selben guten Eigenschaften hat wie das Respol-Öl.

Respol ist ja die Stammmarke von RZT, daher verstehe ich natürlich das das empfohlene Öl ein Repsol-Öl ist. Ich hoffe das diese Öl-Standards eher ausschlaggebend sind als eine konkrete Marke.

Gibt es im Forum leute mit dieser Kupplung die auch ein ATF-Öl fahren, welches nicht von Respol ist?

ciao matthias

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo!

Das hast du sicher recht, entscheidend sind die Eigenschaften des Öls und nicht die Marke. Aus der Bezeichnung welchen Standard es erfüllt wird sich das aber eher schlecht rauslesen lassen, denn diese standards sind eher wie eine Qualitätsbezeichnung, weniger eine genaue Angabe der Eigenschaften. Da hilft nur Testen und Vergleichen.

MfG RZT

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo,

eine frage ist da noch offen: in wie fern kann man sein vorhandenes Kupplungskit so verändern, das es dem Update entspricht. Sprich worin bestand die änderung?

danke
ciao matthias

Re: Was bringt eine 5 lamellen Kupplung

Hallo!

Der Schlüsselpunkt ist die komplett neue vordere Druckplatte. Nur durch diese kann man in der 5-Scheiben-Kupplung die 1mm-Stahlscheiben fahren.
Wir überlegen mal ob wir ein Updatekit machen mit dem man seine "alte" 5-Scheiben-Kupplung zur neuen version aufrüsten kann.

MfG RZT