Das ist doch mal was...KBM66

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Die Kanalgestaltung sieht ja sehr Interessant aus^^

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Die Idee hatte ich ja bekanntlicherweiße auch schon mit dem großen Kolben im 60er

MFG

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Sieht doch ganz nett aus. Wäre bestimmt was für mich wenn ich einen M501 Motor in meinem Moped hätte . Weis jemand wie oft man den Zylinder schleifen lassen kann bzw. wieviel Übermaßkolben es dafür gibt. In seiner Artikelbeschreibung steht garnicht was für ein Gaser und Auspuff daran gehört.

Re: Das ist doch mal was...KBM66

iwie erkenne ich gar nix auf den bildern

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Jo das mit der Spülung so geht ganz gut hab ich auch schon gebaut. Damit bekommt man mit der richtigen Winkel Paarung gute Alltagszylinder hin oder auch drehfreudigere.

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Zitat von chris619

Hiermit könnte man vllt erklären, warum KBM sich in letzter Zeit nicht mehr meldet. Er hat was entwickelt.

Herausgekommen ist der KBM66. Finde ich persönlich sehr toll, da man den Motor nicht umbauen muss und es trotzdem ein Zylinder ist, der auch recht gut geht und das verbunden mit Haltbarkeit dank des Mahle-Kolbens...
Hiermit eröffne ich offiziell meine Wunschliste für Weihnachten !!

http://kbmracingshop.de.tl/KBM-66.htm

Hallo, seit langem bin ich auch mal wieder hier im Forum vertreten!
Ich möchte zunächst erstmal generell darum bitten, Anfragen, Bestellungen usw. nicht mehr über dieses Forum(PN), oder andere Foren zutätigen, sondern bitte direkt per Email an: "kbmracing@web.de"! Wir beantworten täglich Emails, oftmals sogar 2 mal täglich! Desweiteren ist so für uns wesentlich einfacher und übersichtlicher, weil wir alles auf einen Blick haben!

Ich versuche die ganzen Daten zum KBM66 dieses Wochenende noch in den Shop zubringen! Das Zylinder kann aber 3 mal nachgeschliffen werden, ist in beiden Versionen für einen 20er Vergaser ausgelegt! Der KBM66 sollte mit einem AOA2, oder unserem Sportauspuff Nr.2 gefahren werden! Der KBM66 Spezial
ist auf unseren Reso Nr. 4 ausgelegt, damit alles schön in Originaloptik bleibt!

MFG KBM

Re: Das ist doch mal was...KBM66

ist mit sicherheit ein gute zylinder für die arbeit zum fahren und musst nicht viel verändern

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Kann mich hauke nur anschließen , ich erkenn auf den bilder sogut wie gar nix !!!
Aber was ich in letzter Zeit so gehört und gesehen habe würde ich da sowieso nix mehr kaufen !!!

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Was ich persönlich bedenklich finde das die Buchse noch unwesentliche 1,25mm stark ist und beim Schleifen wird Sie sicherlich nicht stärker. Reizvoller Gedanke viel Hubraum zu haben ohne das Gehäuse umbauen zu müssen aber der Kompromiss ist hart.

MfG Jan

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Ja aber Habicht73 fährt auch den "X ten" 70er Übermaskolben in seinem 63M. Bisher glaube ohne Probleme. Generell ist die Buchse beim 63er auch nicht gerade stark wenn nachgeschliffen wird.

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Ich würde sehr gern mal ein paar Diagramme oder Videos dazu sehen....
Sieht recht interessant aus...
Weiter so.....

Mal noch ne andere Frage nebenbei: Wie dick muß denn die Buchse eines Zylinders sein? Darf die kleiner als 1 oder 2 mm sein?
Hab überlegt meinen 60ccm etwas zu vergrößern....

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Wie groß Sie sein darf ist relativ. Solange es hält reicht es wenn Sie 2/10 tel ist da ist dann aber die Halbarkeit eher gering

Ich würde sagen das bei 1,25 schon ein kritischer Wert erreicht ist wobei die 63er grundsätzlich auch halten...naja...ausprobieren eben.

MfG Jan

Re: Das ist doch mal was...KBM66

schließ mich da loode an,

wie siehts denn mit den schleifmaßen aus? 1 oder garkeins?

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Bei meinem SVI75 ist damals nach ca 500km die Buchse gerissen, Schleifmaß war 47,60mm. Und da hat der SVI auch noch einen dicken Gusskern.
Mein normaler 77er mit Kolbenmaß 47,00mm läuft aber seit 2500km problemlos.

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Der gedanke ist schon gut fast 70ccm im S51 Motor aber so ne hauchdünne LB naja wenns nicht stört...

mfg

Re: Das ist doch mal was...KBM66

Mein 63er hat auch seit ca. 1000 km den ersten Übermaskolben drin (45,22). Die Laufbuchse ist auch nicht gerade dick. Bis jetzt keine Probleme. Obwohl der Typ von der Schleiferei schon die Augen verdreht hat bezüglich der Stärke der Laufbuchse.
Laut KBM kann ja dieser Zylinder 3 mal Nachgeschliffen werden. Ich glaube nach dem dritten Mal wirds doch ganz schön dünn.

Re: Das ist doch mal was...KBM66

das kenn ich...als ich nen kr zylinder vom schleifen auf 63 ccm abgeholt habe, hat der auch gefragt ob das so richtig sei und mich ziemlich blöde angeschaut und gesagt das sie sowas eigentlich garnicht machen