Dunlop Rennslicks

Re: Dunlop Rennslicks

A ist die weicheste Mischung

Mit steigenden Buchstaben nimmt die Härte zu.

Das heisst, F ist nach meiner Information die härteste Mischung.

Re: Dunlop Rennslicks

also soweit ich weiß gehen die mischungen nur bis C. A,B,C und dann jede noch dreimal unterteilt in supersoft,medium ,hart

Re: Dunlop Rennslicks

blödsinn so wie toms-simson das sagt stimmt das alles andere ist blödsinn

Re: Dunlop Rennslicks

nichtsdestotrotz (schreibt man das so ) is ne f für die simme total fehl am platz!

mfg tobi

Re: Dunlop Rennslicks

Hallo!

Prinzipiell geht es von B (weich) nach oben hin immer härter, aber nicht fortlaufen.
Vorderreifen (95/70/17):
B soft
C medium-soft
D medium
H Gummi wie "D", aber Karkasse steifer

Hinterreifen (115/70/17)
B soft
C medium-soft
D medium
F medium-hart
H Gummi wie "D" aber Karkasse steifer

Den D gibts auch noch in 120/65/17, hält paar runden länger als der 115er D.

Ich bezweifle fast dass du einen F hast, denn gibts nämlich in nationalen Serien erst seit diesem Jahr und der wird nur von maximal 5 Leuten gefahren mit Aprilia, auf Honda geht der nicht. Auf den Reifen sind viele Buchstaben die man als Mischung deuten könnte. Wenn es wirklich ein F ist kannst du damit Endurance fahren:-)

MfG RZT

Re: Dunlop Rennslicks

So weit ich mich erinnern kann steht der Buchstabe neben dem Herstellungsdatum!?

mfg smd

Re: Dunlop Rennslicks

Genau, dieses "B" hatte mich auch schonmal irretiert.

Sind paar interssante Sachen was RZT geschrieben hat, danke.

mfg smd

Re: Dunlop Rennslicks

Hallo!

Die zwei einzigen wichtigen Angaben (Produktionsdatum und Mischung) sind sehr klein geschrieben und mit Schrift nach innen, so ähnlich wie wenn man mit Schlagzahlen etwas markiert.
Alles andere ist aufgegossen wo die Schrift praktisch nach außen aufgetragen wird. Dieses "B" ist belanglos, ich weiß nicht was es bedeutet und es ist in jedem Reifen.

Ein "F" kann schon von 2007 oder 2008 sein, er ist halt erst 2009 in nationalen Serien verkauft worden, davor nur GP.

MfG RZT

Re: Dunlop Rennslicks

H ist was feines für Leute mit weniger leichtem Körper...warum fahre ich den dann?

MfG Jan

Re: Dunlop Rennslicks

Hallo!

Ja das verstehe ich auch nicht....
Kommt wohl davon, dass die meisten Simson-Fahrer diese Reifen mit wesetlich weniger Luftdruck fahren als ursprünglich vorgesehen um die Temperatur überhaupt in den Arbeitsbereich zu bekommen.
Wenn man diese Walkarbeit über den höheren Anpressdruck regeln kann braucht man natürlich keine Luft ablassen.

MfG RZT

Re: Dunlop Rennslicks

Deswegen ist der Jan in der Kurve so schnell... der bekommt die Reifen auf Temperatur!

Re: Dunlop Rennslicks

aber er fährt trotzdem mit 3 bar

Re: Dunlop Rennslicks

Zitat von simsonfreak

Deswegen ist der Jan in der Kurve so schnell... der bekommt die Reifen auf Temperatur!

Re: Dunlop Rennslicks

Hallo!

Welches Baujahr sind die? (ich habe wiederum mehrere "C" die ich auf der Aprilia ohnehin nicht fahren kann, vielleicht kann man tauschen wenn deine Reifen für mich verwendbar sind?)

MfG RZT

Re: Dunlop Rennslicks

also ne C mischung hat bei uns im vollen rennbetrieb ca 10st am stück gehalten, wenn mich nicht alles täuscht, kann auch noch etwas länger geweseen sein.

wenn du nur gelegentlich mal auf der rennstrecke, also ich mein jetzt nicht jedes we sondern vll einmal im monat, unterwegs bist, würd ich lieber zur b mischung raten, die klebt halt einfach noch besser

mfg tobi

Re: Dunlop Rennslicks

also ich bin vorher D gefahren und bin der Meinung das die zu hart sind fürs Moped ich hab sie im guten nie auf Temperatur bekommen jetzt hab ich vorn nen bridgestone in Soft und hinten nen Dunlop ich C und jetzt gehts wunderbar

wer interesse hat nen Dunlop in C und nen bridgestone in Soft-Medium beide hinten hab ich noch liegen

Re: Dunlop Rennslicks

zur zeit fahren wir auch bridgestone soft und supersoft, gehen top!
vorne generell den supersoft und hinten je nach witterung/einsatzzweck.