Rotax Umbau

Re: Rotax Umbau

Wird dir keiner beantworten können, kommt sicherlich auf sehr viele Faktoren an, wie z.B. Vergaser, Zündung, usw. aber auch Auslegung ist sehr entscheident..

Mfg

Steht ja originaler Zylinder da, hab ich überlesen.

Re: Rotax Umbau

So wie Jan(LT) es mir mal erzählt hat hat er am Zyli nix gemacht obs stimmt weiß ich nicht....

Re: Rotax Umbau

Wenn Jan alles erzählen würde könnte er auch sein vaterland verraten.

Re: Rotax Umbau

Hallo!

Junior-Cup hat auch 35PS mit diesem Zylinder absolut serie. Kann man noch was machen, die Italiener fahren mit 39PS in ihrem Cup. Aber ich denke es existieren erstmal größere Schwachstellen in dem Motor bevor du an den Zylinder fassen musst. Solange du nicht deutlich über!!! 30PS damit hast ist der Zylinder nicht das Problem.

MfG RZT

Re: Rotax Umbau

Abstimmen musst du ihn können und nen gescheiten Auspuff dran und fertig.
Hast nen schlechten Auspuff und falsche Abstimmung, hast halt gleich mal schnell 5 PS weniger.
In der RS sind über 40 PS mit Zylinderbearbeitung möglich, doch da hält es der Rumpf auch aus.
Hab früher auch immer gedacht, mehr Leistung muss rein. Wenn du aber erstmal so ein Gefährt pilotierst, hast du immer Angst, dass schon wieder was kaputt geht.
Viel geiler ist es doch, aus weniger Hubraum mehr Leistung bei viel mehr Drehzahl zu holen.

Re: Rotax Umbau

Zitat von HagiHagen

...Hab früher auch immer gedacht, mehr Leistung muss rein. Wenn du aber erstmal so ein Gefährt pilotierst, hast du immer Angst, dass schon wieder was kaputt geht.Viel geiler ist es doch, aus weniger Hubraum mehr Leistung bei viel mehr Drehzahl zu holen.

Genau so sieht es aus, warum einige immer viel zu hoch hinaus wollen!?
Fürn Motorrad reichts Geld nicht, dann eben mit würden und drücken in die Simme, hauptsache dicker Zylinder und viel PS, rest ist nebensächlich....

mfg smd

Re: Rotax Umbau

Hi,

so hat er es doch granicht gesagt sumo! das hast du dir jetzt ausgedacht!
ich find es auch geil, mal aus einem prima GT oder einem GTS zylinder die so dann um die 80ccm³ von pharma oder athena haben dann aufn rumpf leicht anzupassen, zu bearbeiten und dann wie mit dem metra, mit einem fremdzylinder mit genug leistung (gehen ja bis knapp 20PS) durch die gegend zu fahren. aber mal einen fetten rotax... also cool wäre es doch alle mal gas geben und getriebe zerhacken.

MfG
SB

Re: Rotax Umbau

Zitat von BombenSV

Hi,

also cool wäre es doch alle mal gas geben und getriebe zerhacken.

MfG
SB

Wenn man sich aber ein komplett neues getriebe erarbeiten lässt, was mal gute 400€ kostet, wird es nicht mehr cool

Re: Rotax Umbau

Das seh ich auch so, ein bekannter lässt sich jetzt einen sehr großen Motor bauen, der immer noch sau billig ist, da er halt fast nur Material bezahlt. Sind dann trotzdem über 1000 Euro, was er bezahlt.
Ja aber wenn dann 2 mal das Getriebe kaputt war und schon wieder 600 Euro in den Motor gesteckt werden müssen fährt man ja kaum noch. Und wo ist dann der Spaß?
Vielen, die nur solche Kindermotoren wie einen 70-4 Kanal oder vielleicht auch nen 85er Schlitz gewohnt sind sollte man mal auf einer doch etwas kurvigen Strecke mal nen gescheiten 105er Membran unter den Arsch schnallen.
Dann steigt man erstmal ab und zittert, wenn sie von der Testfahrt überhaupt zurück kommen.

Re: Rotax Umbau

HagiHagen

BombenSV
Keine sorgen, das vorrausschauende Denken kommt noch, irgendwann.^^

mfg smd

Re: Rotax Umbau

Zitat

BombenSV
Keine sorgen, das vorrausschauende Denken kommt noch, irgendwann.^^

zu geil sumo

Re: Rotax Umbau

Wo er recht hat, hat er echt @ Sumo.

Lieber klein aber Ohho Bis 105ccm ist alles noch okay. Was drüber ist ist eh total Unfug, finde ich. Selbst bei unseren 70iger mit 20iger BVf kann es passieren das mal ein Zahnrad zerfliegt oder hinten die Antiebsnippel wegfliegen!! Was wollt ihr dann mit 35PS? Finds Käse, wie sau

Re: Rotax Umbau

Eben, dann kauft euch lieber das-original-mit-dem-Rotax-Zylinder-bestückte-Fahrzeug aus Italien und gut ist. Warum man wegen solcher Spielereien immer das Leben eines armen kleinen sozialistischen Motors gefährden muss, ist mir nich ganz klar.

Re: Rotax Umbau

Zitat von sumo-driver

BombenSV
Keine sorgen, das vorrausschauende Denken kommt noch, irgendwann.^^

mfg smd

Hi,

auch zu geil sumo wie stephan
Das war Ironie und nicht ernst gemeint
Also das das nun falsch zu verstehen war?!

MfG
SB

Re: Rotax Umbau

Ich selbst baue auch gerade einen 130er Wakü mit technischen Details vereint, wie es bisher noch nicht auf dem Simsonmarkt zu sehen war. Allein der Motor liegt um die 1700€ Material und teils Arbeitskosten.

Ich würde sagen, dass ist wie bei jedem anderen Bereich. Egal ob Auto, Boot oder sonst was. Man sucht oder braucht was, was nicht jeder hatt. Einen70er 4 Kanal kann jeder haben, genau so wie einen 130er MTX.Etwas Ausergewöhnliches kann nicht jeder bieten. Jedoch solche umbauen als Firma käuflich anzubieten halte ich für unnötig. Bsp. den BB86W von ZT für gute 2000€. Würde man meinen Motor anbieten, könnet der ganz schnell mal auf 2500€ kommen.

Re: Rotax Umbau

wer sowas bauen will muss nicht nur A sondern auch B sagen und vor kosten keine angst haben......... is schon möglich könnte ich mir vorstellen aber zu was für einem preis??? es gibt einfach vorhaben die die grenze des sinnvollen sprengen!...... man kann mit weniger mehr spass haben!

im endeffekt geht es doch bei sowas sowieso nur dadrum das die leute staunen und neidisch sind ....obs funktioniert und sinn macht is unerheblich....

man muss einfach geistig eine gewisse reife erfahren denke ich um zu unterscheiden was sinn macht und was eben nicht........emotionale abgestumpftheit gehöhrt sicher auch zu einem gewissen grad dazu!

ndmss WiZi